Publicado: Vie May 11, 2007 11:51 am
En la primavera de 1944, la creciente presión ejercida sobre la fuerza de cazas de la Luftwaffe por las incursiones continuas de bombarderos aliados había llegado a un punto crítico. Alemania no podía sobrevivir si seguían así los bombardeos. Se buscó una solución revolucionaria y el Ministerio del Aire emitió un requerimiento para un aparato que combinara las capacidades de un caza interceptador y un misil. Bachem presentó el Ba 349 Natter (Adder), propulsado por cohete.
Al concurso del Ministerio del Aire alemán de un interceptador pequeño de punto se presentaron cinco empresas, eligiéndose al Ba 349 de Bachem para su evaluación. La industria alemana sufría las incursiones aliadas, por lo que hubo que hacer el Natter de madera y de construcción muy simple, para fabricarlo de forma rápida y barata. En esencia, el modelo final era un misil tierra-aire tripulado. Lanzado desde unos raíles verticales, el Natter seguía subiendo en vertical controlado por un piloto automático propulsado por su motor-cohete principal y unos cohetes aceleradores secundarios. Al llegar a una formación de bombarderos, el piloto tomaba el mando y hacía una pasada disparando sus cohetes no dirigidos. Después, el aparato descendía hasta los 1.400 m de altura y el morro se separaba del fuselaje: el piloto descendía en paracaídas, lo mismo que el resto del fuselaje. De los 36 aparatos fabricados, sólo diez llegaron a estar operativos. Pero nunca entraron en combate y hubo que volarlos cuando las tropas terrestres norteamericanas se acercaban a su base.