Publicado: Jue Jun 26, 2008 12:37 pm
Junkers Ju 388 Störtebeker
El Ju 388 fue un desarrollo del Ju 188. El primer Ju 388, el L-0 V 7, PG+YA, c/n 300001, partía de un Ju 188 E/F y voló en diciembre de 1943, antes incluso de que se completaran los primeros prototipos (de V1 a V6): las alas y la cola eran las de un Ju 188 y el tren de aterrizaej de un Ju 88.A diferencia del Ju 188, el Ju 388 tenía uan cabina presurizada. Para favorecer su rapidez, apenas estaba armado. En la cola tenía una torre con dos MG 131. El propósito de construirlo como caza antibombarderos era el temor al B-29 Superfortress.
Se planean tres versiones: Ju 388 J (caza nocturno), Ju 388 L (reconocimiento) y Ju 388 K (bombardero). El modelo J estaría armado con dos cañones MK 103 de 30mm y dos MG 151/20 de 20 mm en el morro. Como caza nocturno, los MK 103 eran reemplazados por los menores y más ligeros MK 108, además de añadirse un par más en un montaje Schräge Musik tras la cabina.
Cada submodelo montaba un motor diferente:
Los -1 el BMW 801J,.
Los -2 el Jumo 222A/B o el 222E/F.
Los -3 el Jumo 213E.
Con el BMW 801J o el Jumo 213E, la versión de caza volaba a 612 km/h. Como caza nocturno alcanzaba 25 km/h menos por el radar y el montaje Schräge Musik. A diferencia de los otros cazas nocturnos alemanes, el Ju 388 mantenía esta velocidad a gran altitud. Con el Jumo 222 se estimó que alcanzaría los 700 km/h, peridoendo otros 25 km/h como caza nocturno. La velocidad de los bombarderos dependería de la carga de bombas y los aviones de reconocimiento serían 25 km/h más rapido.
Cuando se demostró que los B-29 serían enviados sólo al Pacífico y que los vuelos de reconocimiento alemanes eran casi imposibles por la superioridad aérea alemana, se concentra la producción en el modelo L. Las entregas comienzan en agosto de 1944, pero se entregan pocos Ju 388. Se construyen unos 47 Ju 88L, quince K-1 y 3 J-1.
Los Ju 388 -versión L-, vuela en diversas misiones de reconocimiento, principalmente sobre inglaterra. A comienzos de 1944 un generally believed to be "L" models, in the final days of the war in Europe. Most were flights o Ju 388 es interceptado a 13,410 m sobre el canal por un Supermarine Spitfire, que derriba al Ju 388 disparándole desde abajo.
Cuatro Ju 388 fueron probados por la NJG2 en 1945. Se desconoce si entraron en combate.
foto http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Junkers_Ju388L-1.jpg
El Ju 388 fue un desarrollo del Ju 188. El primer Ju 388, el L-0 V 7, PG+YA, c/n 300001, partía de un Ju 188 E/F y voló en diciembre de 1943, antes incluso de que se completaran los primeros prototipos (de V1 a V6): las alas y la cola eran las de un Ju 188 y el tren de aterrizaej de un Ju 88.A diferencia del Ju 188, el Ju 388 tenía uan cabina presurizada. Para favorecer su rapidez, apenas estaba armado. En la cola tenía una torre con dos MG 131. El propósito de construirlo como caza antibombarderos era el temor al B-29 Superfortress.
Se planean tres versiones: Ju 388 J (caza nocturno), Ju 388 L (reconocimiento) y Ju 388 K (bombardero). El modelo J estaría armado con dos cañones MK 103 de 30mm y dos MG 151/20 de 20 mm en el morro. Como caza nocturno, los MK 103 eran reemplazados por los menores y más ligeros MK 108, además de añadirse un par más en un montaje Schräge Musik tras la cabina.
Cada submodelo montaba un motor diferente:
Los -1 el BMW 801J,.
Los -2 el Jumo 222A/B o el 222E/F.
Los -3 el Jumo 213E.
Con el BMW 801J o el Jumo 213E, la versión de caza volaba a 612 km/h. Como caza nocturno alcanzaba 25 km/h menos por el radar y el montaje Schräge Musik. A diferencia de los otros cazas nocturnos alemanes, el Ju 388 mantenía esta velocidad a gran altitud. Con el Jumo 222 se estimó que alcanzaría los 700 km/h, peridoendo otros 25 km/h como caza nocturno. La velocidad de los bombarderos dependería de la carga de bombas y los aviones de reconocimiento serían 25 km/h más rapido.
Cuando se demostró que los B-29 serían enviados sólo al Pacífico y que los vuelos de reconocimiento alemanes eran casi imposibles por la superioridad aérea alemana, se concentra la producción en el modelo L. Las entregas comienzan en agosto de 1944, pero se entregan pocos Ju 388. Se construyen unos 47 Ju 88L, quince K-1 y 3 J-1.
Los Ju 388 -versión L-, vuela en diversas misiones de reconocimiento, principalmente sobre inglaterra. A comienzos de 1944 un generally believed to be "L" models, in the final days of the war in Europe. Most were flights o Ju 388 es interceptado a 13,410 m sobre el canal por un Supermarine Spitfire, que derriba al Ju 388 disparándole desde abajo.
Cuatro Ju 388 fueron probados por la NJG2 en 1945. Se desconoce si entraron en combate.
foto http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Junkers_Ju388L-1.jpg
