Publicado: Sab Feb 02, 2008 3:48 pm
Messerschmitt Me 264 -1-
En 1937 Messerschmitt comienza a trabajar en el Projekt 1062 (el futuro Me 261), un avión de largo alcance para vuelos de reconocimiento. Simultaneamente se desarrolla el Projekt 1061, cuatrimotor, con una alcance de 20000 kms. Como por ese entonces el Bf 109 y el Bf 110 tenian preferencia, el Projekt 1061 recibe escasa atención hasta que la Marina le pide a Göring un avión de largo alcance -6000 kms como minimo- . Por su parte, el RLM pide un aparato con un alcance de 12000 kms con vistgas a atacar EEUU desde Francia.
El resultado: Willy Messerschmitt pone a trabajar en diciembre de 1940 a Wolfgang Degel, Paul Konrad y Waldemar Voigt en un avión de largo alcance, capaz de volar a una distancia de 20000 kms con una carga de bombas de 5000 kgs. A principios de 1941 se ordena la construcción de 6 prototipos del Projekt 1061 bautizado ya como Me 264, mientras se trabaja en una versión con 6 motores, el Projekt 1075.
En 1937 Messerschmitt comienza a trabajar en el Projekt 1062 (el futuro Me 261), un avión de largo alcance para vuelos de reconocimiento. Simultaneamente se desarrolla el Projekt 1061, cuatrimotor, con una alcance de 20000 kms. Como por ese entonces el Bf 109 y el Bf 110 tenian preferencia, el Projekt 1061 recibe escasa atención hasta que la Marina le pide a Göring un avión de largo alcance -6000 kms como minimo- . Por su parte, el RLM pide un aparato con un alcance de 12000 kms con vistgas a atacar EEUU desde Francia.
El resultado: Willy Messerschmitt pone a trabajar en diciembre de 1940 a Wolfgang Degel, Paul Konrad y Waldemar Voigt en un avión de largo alcance, capaz de volar a una distancia de 20000 kms con una carga de bombas de 5000 kgs. A principios de 1941 se ordena la construcción de 6 prototipos del Projekt 1061 bautizado ya como Me 264, mientras se trabaja en una versión con 6 motores, el Projekt 1075.