Publicado: Sab Abr 06, 2024 2:45 pm
Bombardero de ataque
Debido al avance aliado, varias unidades de la Luftwaffe se trasladaron de los aeródromos franceses a los holandeses en el verano de 1944. Entre ellos se encontraba el I./KG 66, que operó desde Eindhoven durante un breve período del 30 de agosto al 5 de septiembre de 1944. Aquí un Junkers Ju 88S-1 de este Gruppe se dirige a la pista.
https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_88
El Ju 88P era una variante especializada para ataque terrestre y para funcionar como destructor de bombarderos diseñado a partir de 1942 y producido en pequeñas cantidades, utilizando ejemplos de la serie de cañones automáticos de aviación de calibre pesado, los Bordkanone, que requería la omisión de la góndola para su instalación. El prototipo, derivado de un Ju 88A-4 estándar, estaba armado con un cañón antitanque de 75 mm derivado del PaK 40 de 7,5 cm instalado en una gran cápsula de cañón conformada debajo del fuselaje. A esto le siguió un pequeño lote de Ju 88P-1, que estandarizó la punta de chapa sólida de la versión C para todos los ejemplos conocidos de la serie P, y utilizó el nuevo cañón semiautomático PaK 40L de 75 mm,, también conocido como Bordkanone BK 7,5, que también estaba destinado a su uso tanto en el Henschel Hs 129B-3 como en una versión para suprimir la flak enemiga pero nunca fabricada del He 177A-3/R5. Del Ju 88P-1 se fabricaron unas 40 unidades, pero con la instalación masiva de cañones que resultó en un avión lento y vulnerable, pronto fue reemplazado por el Ju 88P-2, con dos Bordkanone de 37 mm, cuya mayor velocidad de salida resultó útil contra los tanques rusos en el Frente Oriental. Este avión fue utilizado por el Erprobungskommando 25. El Ju 88P-3 también utilizó los cañones gemelos BK 37 y añadió blindaje adicional para la tripulación, y fue entregado a un Staffel de los Nachtschlachtgruppen 1, 2, 4, 8 y 9 para ataques nocturnos en el Frente Oriental, en el norte de Noruega (NSGr 8 ) e Italia (NSGr 9). Finalmente, el Ju 88P-4 montó una cápsula de cañón ventral de menor volumen que albergaba un cañón Bordkanone BK 5 de carga automática de 50 mm (la misma arma utilizada para el puñado de He 177A improvisados en Stalingrado) y, en algunos casos, cohetes de 65 mm.
Caza pesado y caza nocturno.
Caza pesado Ju 88C en vuelo
https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_88
El Ju 88V19 (W.Nr. 0373) fue un banco de pruebas para la serie Ju 88C. El Ju 88C fue concebido originalmente como un cazabombardero y un caza pesado añadiendo cañones fijos en el morro, conservando al mismo tiempo cierta capacidad de transporte de bombas del bombardero. La serie C tenía un morro sólido, que normalmente albergaba un cañón MG FF de 20 mm y tres ametralladoras MG 17 de 7,92 mm. El avión conservó la góndola ventral debajo del compartimiento de la tripulación, aunque algunas unidades a veces la quitaron para reducir el peso y la resistencia y mejorar el rendimiento. El Ju 88C se utilizó más tarde como caza nocturno, y ésta se convirtió en su función principal.
La primera versión del Ju 88C fue el C-1 con 20 aviones convertidos a partir de fuselajes A-1. Algunos de ellos entraron en servicio en el Zerstörerstaffel del KG 30, que pasó a formar parte del II./NJG 1 en julio de 1940. Al C-1 le siguió el C-2, de los cuales 20 aviones fueron convertidos a partir de estructuras de aviones A-5 con mayor envergadura. El C-4 se convirtió en la primera versión de producción con 60 producidos y 60 convertidos a partir de fuselajes A-5. El C-6, del cual se produjeron 900 aviones, se basó en el fuselaje A-4 con motores más potentes y armamento defensivo más potente (montajes simples o dobles de MG 81 o de MG 131 alimentados por cinta en lugar de las MG 15 alimentadas por tambor).
Debido al avance aliado, varias unidades de la Luftwaffe se trasladaron de los aeródromos franceses a los holandeses en el verano de 1944. Entre ellos se encontraba el I./KG 66, que operó desde Eindhoven durante un breve período del 30 de agosto al 5 de septiembre de 1944. Aquí un Junkers Ju 88S-1 de este Gruppe se dirige a la pista.
https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_88
El Ju 88P era una variante especializada para ataque terrestre y para funcionar como destructor de bombarderos diseñado a partir de 1942 y producido en pequeñas cantidades, utilizando ejemplos de la serie de cañones automáticos de aviación de calibre pesado, los Bordkanone, que requería la omisión de la góndola para su instalación. El prototipo, derivado de un Ju 88A-4 estándar, estaba armado con un cañón antitanque de 75 mm derivado del PaK 40 de 7,5 cm instalado en una gran cápsula de cañón conformada debajo del fuselaje. A esto le siguió un pequeño lote de Ju 88P-1, que estandarizó la punta de chapa sólida de la versión C para todos los ejemplos conocidos de la serie P, y utilizó el nuevo cañón semiautomático PaK 40L de 75 mm,, también conocido como Bordkanone BK 7,5, que también estaba destinado a su uso tanto en el Henschel Hs 129B-3 como en una versión para suprimir la flak enemiga pero nunca fabricada del He 177A-3/R5. Del Ju 88P-1 se fabricaron unas 40 unidades, pero con la instalación masiva de cañones que resultó en un avión lento y vulnerable, pronto fue reemplazado por el Ju 88P-2, con dos Bordkanone de 37 mm, cuya mayor velocidad de salida resultó útil contra los tanques rusos en el Frente Oriental. Este avión fue utilizado por el Erprobungskommando 25. El Ju 88P-3 también utilizó los cañones gemelos BK 37 y añadió blindaje adicional para la tripulación, y fue entregado a un Staffel de los Nachtschlachtgruppen 1, 2, 4, 8 y 9 para ataques nocturnos en el Frente Oriental, en el norte de Noruega (NSGr 8 ) e Italia (NSGr 9). Finalmente, el Ju 88P-4 montó una cápsula de cañón ventral de menor volumen que albergaba un cañón Bordkanone BK 5 de carga automática de 50 mm (la misma arma utilizada para el puñado de He 177A improvisados en Stalingrado) y, en algunos casos, cohetes de 65 mm.
Caza pesado y caza nocturno.
Caza pesado Ju 88C en vuelo
https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_88
El Ju 88V19 (W.Nr. 0373) fue un banco de pruebas para la serie Ju 88C. El Ju 88C fue concebido originalmente como un cazabombardero y un caza pesado añadiendo cañones fijos en el morro, conservando al mismo tiempo cierta capacidad de transporte de bombas del bombardero. La serie C tenía un morro sólido, que normalmente albergaba un cañón MG FF de 20 mm y tres ametralladoras MG 17 de 7,92 mm. El avión conservó la góndola ventral debajo del compartimiento de la tripulación, aunque algunas unidades a veces la quitaron para reducir el peso y la resistencia y mejorar el rendimiento. El Ju 88C se utilizó más tarde como caza nocturno, y ésta se convirtió en su función principal.
La primera versión del Ju 88C fue el C-1 con 20 aviones convertidos a partir de fuselajes A-1. Algunos de ellos entraron en servicio en el Zerstörerstaffel del KG 30, que pasó a formar parte del II./NJG 1 en julio de 1940. Al C-1 le siguió el C-2, de los cuales 20 aviones fueron convertidos a partir de estructuras de aviones A-5 con mayor envergadura. El C-4 se convirtió en la primera versión de producción con 60 producidos y 60 convertidos a partir de fuselajes A-5. El C-6, del cual se produjeron 900 aviones, se basó en el fuselaje A-4 con motores más potentes y armamento defensivo más potente (montajes simples o dobles de MG 81 o de MG 131 alimentados por cinta en lugar de las MG 15 alimentadas por tambor).