Publicado: Mié Feb 02, 2022 6:40 pm
Algunos datos y fotos mas :
El primer prototipo no estaba a la altura de los estándares de la Luftwaffe; le siguieron dos aviones de desarrollo más equipados con diferentes motores. Después del tercer prototipo, se construyeron diez aviones de preproducción en 1937. El Hs 126 entró en servicio en 1938 después de una evaluación operativa con el contingente de la Legión Cóndor en la Guerra Civil Española.
Fuente : https://www.armedconflicts.com/Henschel ... -K-2-t6508
Cuando el Hs 126 A-1 se unió a la Luftwaffe, el reequipamiento de las formaciones de reconocimiento ya estaba muy avanzado. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, el Hs 126 sirvió en los Aufkl.Gr 10, 11, 12, 13, 14, 21, 23, 31, 32 y 41. Fueron utilizados con gran éxito en el ataque a Polonia. donde demostró ser un avión confiable de observación y enlace. Su uso continuó después del final de la Guerra Falsa en mayo de 1940. Sufrió algunas pérdidas cuando fue interceptado por aviones de combate aliados: se perdieron 20 Hs 126 entre el 10 y el 21 de mayo de 1940.
Su sucesor, el Focke-Wulf Fw 189, entró en servicio en 1940, pero el Hs 126 siguió siendo el principal avión de reconocimiento de corto alcance hasta 1942. 47 escuadrones equipados con Hs 126 participaron en la invasión de la Unión Soviética en 1941. El Hs 126 también se utilizó en el norte de África, por ejemoplo, con el 2./Aufklärungsgruppe (H)/14 que lo utilizó hasta finales de 1942.
Al final de la guerra, se usó en funciones de remolcador de planeadores y ataque terrestre nocturno, pero la producción del Hs 126 terminó en 1941 y el avion se retiró de la línea del frente en 1942.
El 12 de septiembre de 1943, los Henschel 126 se utilizaron para remolcar 10 planeadores de ataque DFS 230 desde el aeródromo de Pratica Di Mare, cerca de Roma, hasta el Gran Sasso en una incursión para rescatar a Benito Mussolini. Mussolini había sido encarcelado allí después de ser depuesto por el Gran Consejo del Fascismo, seguido de un decreto del Rey de Italia. El Henschel era un avión de remolque más pequeño en comparación con el avión de remolque de tres motores Junkers Ju 52 habitual y luchó por ganar altitud para superar las montañas en el camino. Esto generó confusión cuando el líder de tres planeadores giró para ganar altitud, lo que permitió que el grupo de tres planeadores de Otto Skorzeny asumiera la delantera.
Fuente : https://albumwar2.com/observer-pilot-of ... ng-flight/
Al estallar la guerra greco-italiana de 1940-1941, la Real Fuerza Aérea Helénica (Ellinikí Vasilikí Aeroporía, RHAF) tenía en servicio 16 Henschel, bajo el mando del III Cuerpo, con base en Tesalónica y Veria. Dos días después del inicio de la guerra, el 30 de octubre, se produjo la primera batalla aérea entre la Regia Aeronautica italiana y la RHAF cuando despegó un Henschel Hs 126 del grupo 3/2 de Observation para localizar columnas del ejército italiano. Pero fueron interceptados y atacados por los Fiat CR.42 de la 393a Squadriglia. Un primer Henschel fue alcanzado y se estrello, matando a su observador, el oficial piloto Evanghelos Giannaris, el primer aviador griego en morir en la guerra. Un segundo Hs 126 fue derribado sobre el monte Smolikas, matando al oficial piloto Lazaros Papamichail y al sargento Constantine Yemenetzis.
Fuente : https://www.specialhobby.eu/en/other-la ... directed=1
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/Henschel_Hs_126
Saludos
El primer prototipo no estaba a la altura de los estándares de la Luftwaffe; le siguieron dos aviones de desarrollo más equipados con diferentes motores. Después del tercer prototipo, se construyeron diez aviones de preproducción en 1937. El Hs 126 entró en servicio en 1938 después de una evaluación operativa con el contingente de la Legión Cóndor en la Guerra Civil Española.
Fuente : https://www.armedconflicts.com/Henschel ... -K-2-t6508
Cuando el Hs 126 A-1 se unió a la Luftwaffe, el reequipamiento de las formaciones de reconocimiento ya estaba muy avanzado. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, el Hs 126 sirvió en los Aufkl.Gr 10, 11, 12, 13, 14, 21, 23, 31, 32 y 41. Fueron utilizados con gran éxito en el ataque a Polonia. donde demostró ser un avión confiable de observación y enlace. Su uso continuó después del final de la Guerra Falsa en mayo de 1940. Sufrió algunas pérdidas cuando fue interceptado por aviones de combate aliados: se perdieron 20 Hs 126 entre el 10 y el 21 de mayo de 1940.
Su sucesor, el Focke-Wulf Fw 189, entró en servicio en 1940, pero el Hs 126 siguió siendo el principal avión de reconocimiento de corto alcance hasta 1942. 47 escuadrones equipados con Hs 126 participaron en la invasión de la Unión Soviética en 1941. El Hs 126 también se utilizó en el norte de África, por ejemoplo, con el 2./Aufklärungsgruppe (H)/14 que lo utilizó hasta finales de 1942.
Al final de la guerra, se usó en funciones de remolcador de planeadores y ataque terrestre nocturno, pero la producción del Hs 126 terminó en 1941 y el avion se retiró de la línea del frente en 1942.
El 12 de septiembre de 1943, los Henschel 126 se utilizaron para remolcar 10 planeadores de ataque DFS 230 desde el aeródromo de Pratica Di Mare, cerca de Roma, hasta el Gran Sasso en una incursión para rescatar a Benito Mussolini. Mussolini había sido encarcelado allí después de ser depuesto por el Gran Consejo del Fascismo, seguido de un decreto del Rey de Italia. El Henschel era un avión de remolque más pequeño en comparación con el avión de remolque de tres motores Junkers Ju 52 habitual y luchó por ganar altitud para superar las montañas en el camino. Esto generó confusión cuando el líder de tres planeadores giró para ganar altitud, lo que permitió que el grupo de tres planeadores de Otto Skorzeny asumiera la delantera.
Fuente : https://albumwar2.com/observer-pilot-of ... ng-flight/
Al estallar la guerra greco-italiana de 1940-1941, la Real Fuerza Aérea Helénica (Ellinikí Vasilikí Aeroporía, RHAF) tenía en servicio 16 Henschel, bajo el mando del III Cuerpo, con base en Tesalónica y Veria. Dos días después del inicio de la guerra, el 30 de octubre, se produjo la primera batalla aérea entre la Regia Aeronautica italiana y la RHAF cuando despegó un Henschel Hs 126 del grupo 3/2 de Observation para localizar columnas del ejército italiano. Pero fueron interceptados y atacados por los Fiat CR.42 de la 393a Squadriglia. Un primer Henschel fue alcanzado y se estrello, matando a su observador, el oficial piloto Evanghelos Giannaris, el primer aviador griego en morir en la guerra. Un segundo Hs 126 fue derribado sobre el monte Smolikas, matando al oficial piloto Lazaros Papamichail y al sargento Constantine Yemenetzis.
Fuente : https://www.specialhobby.eu/en/other-la ... directed=1
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/Henschel_Hs_126
Saludos