Publicado: Mié Dic 29, 2021 10:02 pm
por Kurt_Steiner
Al comenzar la segunda guerra mundial, la JG 2 contaba con 52 Bf 109 operativos, uno por debajo de la operatividad plena. Eran los 3 Bf 109E de la Geschwaderstabeskette, 40 (de 41) Bf 109E del I.Gruppe y los 9 Bf 109D de la 10.(N)/JG 2.

La unidad tuvo un escaso papel en la derrota de Polonia. Su principal tarea era la defensa de la capital germana. Para este fin, y temiendo los posibles ataques nocturnos de la fuerza aérea polaca, la 10.(N)/JG 2, al mando del hauptmann Blumensaat, fue transferida a Strausberg, 20 kms al este de Berlín. Destacamentos del I/JG 2 también usaron Strausberg como base avanzada.

Estas precauciones parecieron cumplir su función en la primera tarde de los combates, cuando todos los cazas de la JG 2 despegaron a las 18:31 para hacer frente a una posible incursión enemiga, que resultó ser una formación de Heinkel He 111 que volvían de bombardear Varsovia.

La declaración de guerra de franceses y británicos motivó el traslado de la JG 2 a Brandenburgo, a 35 kms de los suburbios occidentales de la capital. Sin embargo, ningún bombardero enemigo se aproximó a Berlín, ya fuera desde el oeste o desde el este, de día o de noche.

Esta falta de actividad hizo que se autorizara el uso de un Staffel del I/JG 2 en Polonia. El 9 de septiembre el 1. Staffel llegó a Protsken, en Prusia Oriental, pero para entonces los cielos polacos estaban tan vacíos como los de Berlín y, tras realizar algunos ametrallamientos a objetivos terrestres, regresaron a Döberitz el 15 sin haberse encontrado con un sólo avión enemigo.

Sería sobre el Gross Berlin que la JG 2 sufrió sus primeras bajas cuando un Bf 109 del I/JG 2 y un Ar 68 del 10.(N)/JG 2 (lo que parece indicar que pese a estar equipado con el Bf 109D, el Staffel siguió usando algunos de los viejos Ar 68) se estrellaron en la noche del 16 al 17 de septiembre, muriendo ambos pilotos. El mes sigiente se perdería otro Bf 109D, derribado por fuego AA "amigo", aunque el piloto logró salvarse.

Imagen
Dos Bf 109D del 10.(N)/JG 2
Avition Elite 1, pg 10