Publicado: Mar Nov 16, 2021 6:53 pm
El G-8 era una versión de reconocimiento basada en el G-6. El G-8 a menudo sólo tenía instalados el cañón Motorkanone o las ametralladoras del capó, y había varias subversiones para misiones de reconocimiento de corto o largo alcance con una amplia variedad de cámaras y radios disponibles para su uso.
El Bf 109G-12 era una versión de entrenador biplaza a partir de fuselajes G-4 y G-6 "con fatigad de combate" o reconstruidos; el espacio necesario para la segunda cabina se obtuvo reduciendo la capacidad interna de combustible a solo 240 l, lo que significa que el tanque de caída de 300 l se utilizó como equipo estándar. Esta versión rara vez estaba armada con algo más que una o dos ametralladoras.. El dosel de la cabina trasera se arqueó hacia afuera para brindarle al instructor, que estaba sentado detrás del estudiante piloto en un asiento blindado, una vista más clara. La cabina trasera también estaba equipada con un panel de instrumentos básico y todos los controles de vuelo.
Los subtipos básicos podrían equiparse con kits de campo estándar complementarios de Rüstsatz; en la práctica, esto significaba recibir algún tipo de equipo adicional, como tanques, bombas o cañones, en puntos de conexión estándar, presentes en todos los aviones de producción. La aeronave podría modificarse en la fábrica con kits de conversión Umrüst-bausatz (Umbau) o agregando equipo adicional, llamado Rüstzustand, para convertir fuselajes estándar para roles especiales, como un caza de reconocimiento, por ejemplo. A diferencia de los kits de campaña Rüstsatz, estas modificaciones eran permanentes.
Los kits Rüstsatz estaban etiquetados con la letra "R" y un número romano. Los kit Rüstsatz no alteraron el tipo de avión, por lo que un Bf 109G-6 con Rüstsatz II (bombas de 50 kg) siguió siendo un Bf 109G-6 y no un G-6/R2, que era un caza de reconocimiento con MW 50, como lo sugieren la mayoría de las publicaciones. El Umrüst-Bausatz, Umbau o Rüstzustand se identificaron con un sufijo "/ R" o "/ U" y un número arábigo, p. Bf 109G-10/U4.
Kits Rüstatz comunes: Bf 109G:
R I (bastidor de bombas ETC 501/IX b debajo del fuselaje, equipo para una bomba SC 250 o SD 250 de 250 kg
R II (estante de bombas ETC 50/VIII d debajo del fuselaje, equipo para cuatro bombas SC 50 de 50 kg
R III (Rack Schloß 503A-1 para un tanque lanzable de 300 L
R IV (dos Rheinmetall-Borsig MK 108 de 30 mm bajo las alas)
R VI (dos Mauser MG 151/20 de 20 mm con 135 dpa bajo las alas)
R VII (Peilrufanlage)
Umrüst-Bausatz (Umbau):
U1 (hélice Messerschmitt P6 de paso reversible para uso como freno de aire, sólo prototipos)
U2 (aumento de GM-1, durante 1944 varios cientos se convirtieron en impulso de MW-50)
U3 (conversión de reconocimiento, en otoño de 1943 G-6 / U3 adoptado como variante de producción G-8)
U4 (cañón montado en el motor MK 108 Motorkanone de 30 mm.
El Bf 109G-12 era una versión de entrenador biplaza a partir de fuselajes G-4 y G-6 "con fatigad de combate" o reconstruidos; el espacio necesario para la segunda cabina se obtuvo reduciendo la capacidad interna de combustible a solo 240 l, lo que significa que el tanque de caída de 300 l se utilizó como equipo estándar. Esta versión rara vez estaba armada con algo más que una o dos ametralladoras.. El dosel de la cabina trasera se arqueó hacia afuera para brindarle al instructor, que estaba sentado detrás del estudiante piloto en un asiento blindado, una vista más clara. La cabina trasera también estaba equipada con un panel de instrumentos básico y todos los controles de vuelo.
Los subtipos básicos podrían equiparse con kits de campo estándar complementarios de Rüstsatz; en la práctica, esto significaba recibir algún tipo de equipo adicional, como tanques, bombas o cañones, en puntos de conexión estándar, presentes en todos los aviones de producción. La aeronave podría modificarse en la fábrica con kits de conversión Umrüst-bausatz (Umbau) o agregando equipo adicional, llamado Rüstzustand, para convertir fuselajes estándar para roles especiales, como un caza de reconocimiento, por ejemplo. A diferencia de los kits de campaña Rüstsatz, estas modificaciones eran permanentes.
Los kits Rüstsatz estaban etiquetados con la letra "R" y un número romano. Los kit Rüstsatz no alteraron el tipo de avión, por lo que un Bf 109G-6 con Rüstsatz II (bombas de 50 kg) siguió siendo un Bf 109G-6 y no un G-6/R2, que era un caza de reconocimiento con MW 50, como lo sugieren la mayoría de las publicaciones. El Umrüst-Bausatz, Umbau o Rüstzustand se identificaron con un sufijo "/ R" o "/ U" y un número arábigo, p. Bf 109G-10/U4.
Kits Rüstatz comunes: Bf 109G:
R I (bastidor de bombas ETC 501/IX b debajo del fuselaje, equipo para una bomba SC 250 o SD 250 de 250 kg
R II (estante de bombas ETC 50/VIII d debajo del fuselaje, equipo para cuatro bombas SC 50 de 50 kg
R III (Rack Schloß 503A-1 para un tanque lanzable de 300 L
R IV (dos Rheinmetall-Borsig MK 108 de 30 mm bajo las alas)
R VI (dos Mauser MG 151/20 de 20 mm con 135 dpa bajo las alas)
R VII (Peilrufanlage)
Umrüst-Bausatz (Umbau):
U1 (hélice Messerschmitt P6 de paso reversible para uso como freno de aire, sólo prototipos)
U2 (aumento de GM-1, durante 1944 varios cientos se convirtieron en impulso de MW-50)
U3 (conversión de reconocimiento, en otoño de 1943 G-6 / U3 adoptado como variante de producción G-8)
U4 (cañón montado en el motor MK 108 Motorkanone de 30 mm.