Publicado: Sab May 08, 2021 7:45 pm
por Kurt_Steiner
Variantes
He 111A-0 - Diez aviones construidos a partir del He 111V3, dos utilizados para ensayos en Rechlin, rechazados por la Luftwaffe, los diez se vendieron a China
Hel 111B-0 - Avión de preserie, similar al He 111 A-0, pero con motores DB600Aa.
He 111B-1 - Avión de proserie como el B-0, pero con motores DB600C. El armamento defensivo consistía en una torreta Ikaria flexible en el morro A Stand, un Stand B con una montura giratoria DL 15 y un Stand C con una MG 15.
He 111B-2 - Como B-1, pero con motores DB600GG y radiadores adicionales a cada lado de las góndolas del motor debajo de las alas. Más tarde se agregaron los motores DB 600Ga y se retiraron los enfriadores de la superficie del ala.
He 111B-3 - B-1 modificado para entrenamiento.
He 111C-0 - Seis aviones de preserie
He 111D-0 - Aviones de preserie con motores DB600Ga.
He 111D-1 - Aviones de serie, sólo unos pocos construidos. Destaca por la instalación del FuG X, o FuG 10, diseñado para operar en rangos más largos. El equipo auxiliar contenía radiogoniómetros Peil G V y radioayudas para aterrizaje a ciegas FuBI.
He 111E-0 - Avión de preserie, similar al B-0, pero con motores Jumo 211A-1.
He 111E-1 - Avión de serie con centrales eléctricas Jumo 211A-1. Los prototipos fueron impulsados ​​por Jumo 210G, que reemplazó a los DB 600 originales.
He 111E-2 - Variante de no producción. No se han construido variantes conocidas. Diseñado con Jumo 211A-1 y A-3.
He 111E-3 - Mismo diseño que E-2, pero actualizado a Jumo 211A-3 estándar.
He 111E-4 - La mitad de la carga de bombas de 2.000 kg transportada externamente.
He 111E-5 - Equipado con varios depósitos de combustible auxiliares internos.
He 111F-0 - Avión de preserie similar al E-5, pero con una nueva ala de construcción más simple con un cono recto en lugar de curvado, y motores Jumo 211 A-1.
He 111F-1 - Bombardero de serie, 24 exportados a Turquía.
He 111F-2 - Se construyeron veinte. El F-2 se basó en el F-1, diferenciándose sólo en la instalación de equipos inalámbricos optimizados.
He 111F-3 - Versión de reconocimiento planificada. Equipo de lanzamiento de bombas reemplazado por cámaras RB. Iba a tener centrales eléctricas Jumo 211A-3.
He 111F-4 - Se construyó una pequeña cantidad de aviones de comunicaciones del personal con esta designación. El equipo era similar al del G-5.
He 111F-5 - El F-5 no entró en producción. El ya disponible en la variante P demostró ser superior.
He 111G-0 - Se construyó un avión de transporte de preserie, con una nueva ala introducida en el F-0.
He 111G-3 - También conocido como V14, equipado con motores radiales BMW 132Dc.
He 111G-4 - También conocido como V16, equipado con motores DB600G.
He 111G-5 - Cuatro aviones con motores DB600Ga construidos para exportar a Turquía.
He 111J-0 - Bombardero torpedo de preproducción similar al F-4, pero con motores DB600CG.
He 111J-1 - Bombardero torpedo de producción, 90 construidos, pero reconfigurado como bombardero.
He 111K - Versión de exportación del He 111 A para China.
He 111L - Designación alternativa para el avión de transporte civil He 111G-3.
He 111P-0 - Los aviones de preserie presentaban un nuevo ala recta, un nuevo morro acristalado, motores DB601Aa y una góndola Bodenlafette ventral para el artillero (en lugar del "contenedor de basura" de los modelos anteriores).
He 111P-1 - Avión de serie equipado con tres MG 15 como armamento defensivo.
He 111P-2 - Tenía radio FuG 10 en lugar de FuG IIIaU. El armamento defensivo aumentó a cinco MG 15.
He 111P-3 - Entrenador de control dual equipado con centrales eléctricas DB601A-1.
He 111P-4 - Equipado con blindaje adicional, tres MG 15 adicionales y provisiones para dos bastidores de bombarderos montados externamente. Las centrales eléctricas consistían en DB601A-1. La bahía de bombas interna fue reemplazada por un tanque de combustible de 835 L y un tanque de aceite de 120 L. Algunos H-4 también estaban equipados con el Jumo 211H-1.
He 111P-5 - Versión de entrenador de pilotos. Se construyeron unos 24 ejemplos. La variante estaba propulsada por motores DB 601A.
He 111P-6 - Algunos de los P-6 fueron propulsados ​​por motores DB 601N. El Messerschmitt Bf 109 recibió estos motores, ya que tenían mayor prioridad.
He 111P-6/R2 Equipado con conversiones de campaña/Rüstsätz 2 más tarde en la guerra de aviones supervivientes a remolcadores de planeadores.

Imagen
He 111H-16 con una V-1, 8 de agosto de 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_111