Publicado: Vie Ene 29, 2021 7:30 pm
Los Messerschmitt Bf 110C y E fueron enviados a las invasiones de Yugoslavia y Grecia en abril de 1941. Los I y II./ZG 26 fueron desplegados en el teatro. Una vez más, el Bf 110 se encontró con Messerschmitt Bf 109 enemigos, los pertenecientes a la Fuerza Aérea Yugoslava. Como sucedió con Suiza en 1940, las batallas terminaron a favor de su oponente. El primer día, 6 de abril, los Bf 110 del I./ZG 26 perdieron cinco de ellos a cambio de dos Bf 109 yugoslavos. El II./ZG despachó a varios Hawker Fury, perdiendo a dos de los suyos contra los biplanos. Sobre Grecia, el 20 de abril, II./ZG 26 reclamó cinco Hurricanes de los escuadrones 33 y 80 de la RAF por dos pérdidas propias. Este combate provocó la muerte del as del escuadrón 33, Marmaduke Pattle, con 40 victorias. El staffelkapitän hauptmann Theodor Rossiwall y el oberleutnant Sophus Baagoe estuvieron entre los pilotos que reclamaron victorias ese día, llevando sus cuentas a 12 y 14. También murió en esta batalla otro as, el teniente de vuelo W. J. "Timber" Woods, del escuadrón No. 80, con 6½ victorias. El oberleutnant Baagoe fue derribado y muerto el 14 de mayo de 1941 durante la Batalla de Creta. Las defensas británicas y un piloto de Gloster Gladiator reclamaron el derribo. Alrededor de 12 Bf 110 se perdieron en Creta.
La rebelión de Rashid Ali y la guerra anglo-iraquí resultante vieron a la Luftwaffe comprometer 12 de los Bf 110 de 4./ZG 76 con la causa nacionalista iraquí como parte del "Mando Aéreo de Irak" (Fliegerführer Irak). Las máquinas alemanas llegaron a Irak en la primera semana de mayo de 1941. La campaña en el desierto duró diez días. El futuro as de caza nocturno Martin Drewes reclamó dos Gladiator de la RAF, pero las incursiones de la RAF dañaron gravemente a dos Bf 110. Sin embargo, para el 26 de mayo, ningún Bf 110 estaba operativo y el personal alemán fue evacuado. Un Bf 110 (Wk-Nr 4035) fue capturado por la RAF y probado como HK846, "Belle of Berlin". Con base en El Cairo, Egipto, iba a ser volar en Sudáfrica como parte de un programa para entrenar a pilotos con equipo enemigo, pero se estrelló en el Sudán.
En la campaña del Norte de África, el Bf 110 actuó como avión de apoyo para las unidades de Stukas. En 1941, casi el 20% de las misiones del Zerstörergeschwader eran de ataque a tierra. Se perdieron varios ases de Bf 110 en combate aéreo durante este período, y, en general, las pérdidas fueron considerables. Significativamente, en la noche del 22 al 23 de mayo, el Bf 110 se vio obligado a entrar en combate nocturno en el desierto. El oberleutnant Alfred Wehmeyer anotó tres derribos nocturnas contra bombarderos aliados en el espacio de una semana. En agosto de 1942, un estancamiento entre las fuerzas aliadas y del Eje en el norte de África permitió la retirada del III./ZG 26 a Creta para la protección de convoyes. Durante este tiempo, varios B-24 del USAAC fueron destruidos. El 29 de septiembre, mientras patrullaba sólo, el oberleutnant Helmut Haugk, del ZG 26 se enfrentó a una formación de 11 B-24, derribando ados de los bombarderos. El Bf 110 había demostrado su capacidad en un papel en el que debía sobresalir en Europa. Por último, en febrero de 1945, se suministraron dos Bf 110G-4 a la Fuerza Aérea de Croacia (ZNDH). Uno fue destruido por los bombardeos aliados en Zagreb; el otro sobrevivió y buscó refugio en Klagenfurt, en Austria, con otros aviones ZNDH en mayo de 1945.
La rebelión de Rashid Ali y la guerra anglo-iraquí resultante vieron a la Luftwaffe comprometer 12 de los Bf 110 de 4./ZG 76 con la causa nacionalista iraquí como parte del "Mando Aéreo de Irak" (Fliegerführer Irak). Las máquinas alemanas llegaron a Irak en la primera semana de mayo de 1941. La campaña en el desierto duró diez días. El futuro as de caza nocturno Martin Drewes reclamó dos Gladiator de la RAF, pero las incursiones de la RAF dañaron gravemente a dos Bf 110. Sin embargo, para el 26 de mayo, ningún Bf 110 estaba operativo y el personal alemán fue evacuado. Un Bf 110 (Wk-Nr 4035) fue capturado por la RAF y probado como HK846, "Belle of Berlin". Con base en El Cairo, Egipto, iba a ser volar en Sudáfrica como parte de un programa para entrenar a pilotos con equipo enemigo, pero se estrelló en el Sudán.
En la campaña del Norte de África, el Bf 110 actuó como avión de apoyo para las unidades de Stukas. En 1941, casi el 20% de las misiones del Zerstörergeschwader eran de ataque a tierra. Se perdieron varios ases de Bf 110 en combate aéreo durante este período, y, en general, las pérdidas fueron considerables. Significativamente, en la noche del 22 al 23 de mayo, el Bf 110 se vio obligado a entrar en combate nocturno en el desierto. El oberleutnant Alfred Wehmeyer anotó tres derribos nocturnas contra bombarderos aliados en el espacio de una semana. En agosto de 1942, un estancamiento entre las fuerzas aliadas y del Eje en el norte de África permitió la retirada del III./ZG 26 a Creta para la protección de convoyes. Durante este tiempo, varios B-24 del USAAC fueron destruidos. El 29 de septiembre, mientras patrullaba sólo, el oberleutnant Helmut Haugk, del ZG 26 se enfrentó a una formación de 11 B-24, derribando ados de los bombarderos. El Bf 110 había demostrado su capacidad en un papel en el que debía sobresalir en Europa. Por último, en febrero de 1945, se suministraron dos Bf 110G-4 a la Fuerza Aérea de Croacia (ZNDH). Uno fue destruido por los bombardeos aliados en Zagreb; el otro sobrevivió y buscó refugio en Klagenfurt, en Austria, con otros aviones ZNDH en mayo de 1945.