Publicado: Sab May 02, 2020 8:45 pm
El origen del Si 204 era un pequeño avión de pasajeros (dos tripulantes, ocho pasajeros) para Lufthansa, el Siebel Fh 104 Hallore. Al estallar la guerra el diseño fue reconvertido en avión de entrenamiento con una cabina completamente de cristal como el He 111P y el primer prototipo voló el 25 de mayo de 1940 y el segundo antes de febrero de 1941 (el segundo). Al trasladar la producción al Ju 88, en Halle sólo se habían construido 15 ejemplares, por lo que SNCAN (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord) produjo la preserie A-0 y la versión A-1 (abril 1942 - septiembre 1943); ČKD/BMM, en el Protectorado de Bohemia, produjo 44 entrenadores para vuelo a ciegas D-0 (enero de 1943), y Aero (marzo de 1943) y BMM (julio de 1943) la D-1. Los D-1 empezaron a ser construidos por Aero en marzo de 1943, y también en el protectorado; BMW en junio o julio y SNCAN en agosto. El D-3 empezó a ser producido en octubre de 1944 por Aero.
La producción del D-3 comenzó en octubre de 1944 con Aero. los D-3 tenían alas de madera, siendo la cola de metal y de madera. La producción francesa del D-1 finalizó en agosto de 1944, tras la Liberación. SNCAN produjo un total de 168 Si 204. BMM lo fabricó hasta octubre de 1944 y luego pasó a producir piezas de reemplazo para el Si 204. La compañía Aero debía dejar de producir el D-1 en marzo de 1945 tras entregar 486 ejemplares y luego pasar al D-3. El avión fue construido hasta enero 1945, con 541 completados.
En total se fabricaron 1,216 (hasta enero de 1945) incluidos los prototipos.
Tras la guerra, el Si 204 fue fabricando en Francia (NC.701 Martinet y NC.702 Martinet) y Checoslovaquia (Aero C-3 y Aero D-44).
La producción del D-3 comenzó en octubre de 1944 con Aero. los D-3 tenían alas de madera, siendo la cola de metal y de madera. La producción francesa del D-1 finalizó en agosto de 1944, tras la Liberación. SNCAN produjo un total de 168 Si 204. BMM lo fabricó hasta octubre de 1944 y luego pasó a producir piezas de reemplazo para el Si 204. La compañía Aero debía dejar de producir el D-1 en marzo de 1945 tras entregar 486 ejemplares y luego pasar al D-3. El avión fue construido hasta enero 1945, con 541 completados.
En total se fabricaron 1,216 (hasta enero de 1945) incluidos los prototipos.
Tras la guerra, el Si 204 fue fabricando en Francia (NC.701 Martinet y NC.702 Martinet) y Checoslovaquia (Aero C-3 y Aero D-44).