Publicado: Vie Abr 10, 2020 11:10 am
Las lecciones aprendidas en Polonia y Noruega se aplicaron en Francia cuando comenzó la invasión el 10 de mayo de 1940. los Stukas ayudaron a tomar la fortaleza de Eben Emael y destruyeron con cuatro precisas bombas el cuartel del ejército belga que debía ordenar la voladura de los puentes sobre el canal Albert, situado en el pueblo de Lanaken (14 kms al norte). Así, sólo uno de los puentes fue volado, lo que ayudó al rápido avance alemán durante los primeros días de la campaña. Los Stukas demostraron ser un valioso apoyo para el Grupo de Ejército B, al que apoyó contras las fuerzas acorazadas francesas en las batallas de Hannut y Gembloux, neutralizando tanques y artillería enemigas.
Los Ju 87 atacaron a la marina holandesa, que evacuaba a la familia real y las reservas de oro. Hundieron a los barcos Jan Van Galen (1.316 ton) y Johan Maurits Van Nassau (1.520 ton) y dañaron al destructior HMS Valentine, que fue varado y hundido y dañaron a tres destructores más (Winchester, Whitley y Westminster). El Whitley sería varado y hundido tras un ataque aéreo el 19 de mayo.
En Francia se concentraron la mayoría de las unidades equipadas con Stukas. Apoyaron la ruptura del frente en Sedán, la primera gran batalla de la campaña en territorio galo, realizando 300 salidas contra posiciones francesas, con la StG 77 realizado 201 misiones individuales. La protección prestada por los Messerschmitt Bf 109 facilitó mucho su labor, pues la caza enemiga resultó peligrosa para el avión. Por ejemplo, el 12 de mayo, cerca de Sedán, seis cazas Curtiss H-75 del Groupe de Chasse I/5 atacaron una formación de 12 Stuka sin escolta, derribando 11 sin perdidas propias (los alemanes sólo reconocieron seis derribos). Por lo general, la oposición aliada estaba muy desorganizada. Durante las batallas de Montcornet, Arras, Bolougne y Calais, los Ju 87 rompieron los contraataques enemigos y realizaron ataques precisos para apoyar a la infantería alemana. Todo esto fue facilitado por las excelentes comunicaciones de radio. En algunos casos, los Stuka respondieron a los 10-20 minutos de la petición.
Durante la operación Dynamo los Stuka destruyeron numerosos barcos enemigos. El destructor francés L'Adroit fue hundido el 21 de mayo; el vapor Crested Eagle el 28. El vapor farncés Côte d'Arzur (3.047 tons) fue el siguiente. Las operaciones de los Stuka, sin embargo, dependían del tiempo, dado que la presencia de los cazas de la RAF era esporádica. El 29 de mayo dañaron gravemente al destructor HMS Grenade en el puerto de Dunkerque y luego hundido. Ese mismo día dañaron al destructor francés Mistral. Los destructores HMS Jaguar y Verity fueron gravemente dañados y los arrastreros Calvi y Polly Johnson (363 y 290 ton) volaron por los aires. El mercante Fenella (2.376 ton) fue hundido tras embarcar 600 soldados. También fueron hundidos el Lorina y el Normannia (1-564 y 1.567 ton). Para el 29 de mayo las perdidas aliadas sumaban 31 barcos hundidos y 11 dañados. El 1 de junio los Stuka hundieron el Skipjack (815 ton), el destructor HMS Keithy dañaron al HMS Basilisk, que fue hundido por el HMS Whitehall, que fue luego gravemente dañado junto al HMS Ivanhoe. El HMS Havant (1), que había entrado en servicio tres semanas atrás, fue hundido y, por la tarde, fue el turno del destructor francés Foudroyan. Antes de la noche del 1 de junio hundieron al vapor Pavon, que se fue al mondo con la mayoría de los 1.500 soldados holandeses que transportaban, el petrolero Niger y los dragaminas Denis Papin (264 ton), Le Moussaillon (380 ton) y Venus (264 ton).
Al terminar la campaña, la Stukawaffe había perdido 120 aparatos entre el 10 de mayo y el 25 de junio.
Ju-87B1 del StG.77, Francia 1940
fuente: https://www.pinterest.es/pin/97953360632315722/
Los Ju 87 atacaron a la marina holandesa, que evacuaba a la familia real y las reservas de oro. Hundieron a los barcos Jan Van Galen (1.316 ton) y Johan Maurits Van Nassau (1.520 ton) y dañaron al destructior HMS Valentine, que fue varado y hundido y dañaron a tres destructores más (Winchester, Whitley y Westminster). El Whitley sería varado y hundido tras un ataque aéreo el 19 de mayo.
En Francia se concentraron la mayoría de las unidades equipadas con Stukas. Apoyaron la ruptura del frente en Sedán, la primera gran batalla de la campaña en territorio galo, realizando 300 salidas contra posiciones francesas, con la StG 77 realizado 201 misiones individuales. La protección prestada por los Messerschmitt Bf 109 facilitó mucho su labor, pues la caza enemiga resultó peligrosa para el avión. Por ejemplo, el 12 de mayo, cerca de Sedán, seis cazas Curtiss H-75 del Groupe de Chasse I/5 atacaron una formación de 12 Stuka sin escolta, derribando 11 sin perdidas propias (los alemanes sólo reconocieron seis derribos). Por lo general, la oposición aliada estaba muy desorganizada. Durante las batallas de Montcornet, Arras, Bolougne y Calais, los Ju 87 rompieron los contraataques enemigos y realizaron ataques precisos para apoyar a la infantería alemana. Todo esto fue facilitado por las excelentes comunicaciones de radio. En algunos casos, los Stuka respondieron a los 10-20 minutos de la petición.
Durante la operación Dynamo los Stuka destruyeron numerosos barcos enemigos. El destructor francés L'Adroit fue hundido el 21 de mayo; el vapor Crested Eagle el 28. El vapor farncés Côte d'Arzur (3.047 tons) fue el siguiente. Las operaciones de los Stuka, sin embargo, dependían del tiempo, dado que la presencia de los cazas de la RAF era esporádica. El 29 de mayo dañaron gravemente al destructor HMS Grenade en el puerto de Dunkerque y luego hundido. Ese mismo día dañaron al destructor francés Mistral. Los destructores HMS Jaguar y Verity fueron gravemente dañados y los arrastreros Calvi y Polly Johnson (363 y 290 ton) volaron por los aires. El mercante Fenella (2.376 ton) fue hundido tras embarcar 600 soldados. También fueron hundidos el Lorina y el Normannia (1-564 y 1.567 ton). Para el 29 de mayo las perdidas aliadas sumaban 31 barcos hundidos y 11 dañados. El 1 de junio los Stuka hundieron el Skipjack (815 ton), el destructor HMS Keithy dañaron al HMS Basilisk, que fue hundido por el HMS Whitehall, que fue luego gravemente dañado junto al HMS Ivanhoe. El HMS Havant (1), que había entrado en servicio tres semanas atrás, fue hundido y, por la tarde, fue el turno del destructor francés Foudroyan. Antes de la noche del 1 de junio hundieron al vapor Pavon, que se fue al mondo con la mayoría de los 1.500 soldados holandeses que transportaban, el petrolero Niger y los dragaminas Denis Papin (264 ton), Le Moussaillon (380 ton) y Venus (264 ton).
Al terminar la campaña, la Stukawaffe había perdido 120 aparatos entre el 10 de mayo y el 25 de junio.
Ju-87B1 del StG.77, Francia 1940
fuente: https://www.pinterest.es/pin/97953360632315722/