Publicado: Mar Ago 27, 2013 6:24 pm
El Me 264 V1 voló por primera vez el 23 de diciembre de 1942. Usaba 4 motores 211J de 990 kW (1.340 hp) cada uno. A finales de 1943 los reemplazaron con motores radiales BMW 801G de 1.290 kW (1.750 hp).
Algunos de los problemas de este avión era el peso de sus alas (356 kg/m²); las del B-29 Superfortress sólo suponían 337 kg/m², las del rediseñado He 277 334.6 kg/m², y las del Ju 390 at 209 kg/m². Esto generó diversos problemas de pérdida de maniobrabilidad y de estabilidad en vuelo y mala trepada en el ascenso, ademásd eu na larga carrera de despegue y una alta velocidad de aterrizaje.
El Me 264V1 durante unas pruebas de vuelo
fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_264
Algunos de los problemas de este avión era el peso de sus alas (356 kg/m²); las del B-29 Superfortress sólo suponían 337 kg/m², las del rediseñado He 277 334.6 kg/m², y las del Ju 390 at 209 kg/m². Esto generó diversos problemas de pérdida de maniobrabilidad y de estabilidad en vuelo y mala trepada en el ascenso, ademásd eu na larga carrera de despegue y una alta velocidad de aterrizaje.
El Me 264V1 durante unas pruebas de vuelo
fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_264