Publicado: Mar Dic 13, 2011 1:09 am
Yo lo conocí en 1981 en la Base Aérea de León, donde estaba situado en el hangar del Departamento de Aviones. Color aluminio pulido en la parte superior y azul celeste en la inferior. La pena es no haberlo visto en vuelo. Lo único que os puedo decir de su "carácter" es lo que me contó un subteniente que los atendió en la campaña de África en el 1957, y es su tendencia a fallar la salida del tren de aterrizaje, bien de una pata o de las dos, que dio lugar a varios aterrizajes poco delicados.
No es un gran aporte, pero por si a alguien le interesa...
Edito: he localizado un documento impagable. Se trata de la revista AEROPLANO, en la página web de Ultraligero.net.
Entre otros documentos muy interesantes, aparece un artículo de D. Jasé Antonio García Pérez, "Otelo", sobre los Messerchmitt Bf 109 y en especial los Hispano H-1112. Es muy jugoso. Además también hay otros sobre el Junkers Ju-52 3m... Vean, vean. Disfruten.
http://www.ultraligero.net/Revistas/Aeroplano_015.pdf
El enorme pepino en forma de motor Rolls-Royce Merlin, 12 cilindros en V.
http://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Merlin
No es un gran aporte, pero por si a alguien le interesa...
Edito: he localizado un documento impagable. Se trata de la revista AEROPLANO, en la página web de Ultraligero.net.
Entre otros documentos muy interesantes, aparece un artículo de D. Jasé Antonio García Pérez, "Otelo", sobre los Messerchmitt Bf 109 y en especial los Hispano H-1112. Es muy jugoso. Además también hay otros sobre el Junkers Ju-52 3m... Vean, vean. Disfruten.
http://www.ultraligero.net/Revistas/Aeroplano_015.pdf
El enorme pepino en forma de motor Rolls-Royce Merlin, 12 cilindros en V.
http://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Merlin