Publicado: Jue Mar 06, 2008 5:27 pm
Westlan "Whirlwind"
(Fuente: https://www.wikiwand.com/es/Rolls-Royce_Peregrine)
Siempre me llamó la atención este cazabombardero, por su peculiar diseño:
(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/c7/fc/4b/c7fc ... 6.jpg)
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(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/d6/6c/53/d66c ... 3.jpg)
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(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/f1/49/91/f149 ... e.jpg)
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(Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... #40;Devon),_flying_in_stepped_line-astern_formation_over_West_Country.jpg/1280px-3_Westland_Whirlwinds_of_263_Sqn_Exeter(Devon),_flying_in_stepped_line-astern_formation_over_West_Country.jpg)
en planos:
(Fuente: (Fuente: https://onnovanbraam.tripod.com/ww2plan ... d.GIF)
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Cockpit
(Fuente: https://ww2aircraft.net/forum/attachmen ... 9206/)
2º prototipo
(Fuente: https://i.pinimg.com/originals/06/2f/4b ... 0.jpg)
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caza-bombardero:
Fuente: https://www.worldwarphotos.info/wp-cont ... 7.jpg)
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(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/c5/71/80/c571 ... 0.jpg)
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Detalle cañones
las tripulaciones:
(Fuente: https://scontent-mad1-2.xx.fbcdn.net/v/ ... e=6308330B
dos dibujos y una maqueta, muy bonitos:
(Fuente: https://i.pinimg.com/originals/b1/b6/49 ... 9.jpg)
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(Fuente: https://i.pinimg.com/originals/70/33/62 ... 1.jpg)
){kind=link}
(Fuente: https://www.hyperscale.com/features/200 ... 2.jpg)
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Especificaciones:
Tipo: caza / cazabombardero
Origen: Westland Aircraft Ltd (Reino Unido)
Planta motriz: dos Rolls-Royce Peregrine I de 12 cilindros en V y 765 CV
Dimensiones:
envergadura 13,72 m.
longitud 9,83 m.
altura 3,20 m.
Pesos:
en vacío 3.769 kg.
máximo al despegue 5.166 kg.
Prestaciones:
velocidad max. 579 km/h.
velocidad ascensional 396 m/min.
techo de servicio 9.145 m.
autonomía 1.300 km.
Armamento: cuatro cañones Hispano de 20 mm;
puntos de anclaje para 454 kg de bombas.
Tripulación: 1
Breve historia:
El Whirlwind tiene el honor de ser el primer bimotor de caza de la RAF.
Aparecido en 1940, el Whirlwind era un aparato docil de facil y agradable pilotaje, pero que sin embargo
se veía muy mermado por su planta motriz, un problemático desarrollo del fiable Krestel, además,
su velocidad de aterrizaje, de 130 km/h era excesiva para ser desplegado en aeródromos pequeños y poco preparados.
Esto fue la perdición de este bimotor, del que no se fabricaron más de 112, que fueron usados entre 1940 y 1943,
en tareas de escolta de bombarderos y misiones ruharb de ataque al suelo en la Europa ocupada.
Si se hubiese adaptado al Rolls-Royce Merlin es posible que el Whirlwind se hubiese convertido en un
sobresaliente aparato, sin embargo, el destino quiso que se confiase en un motor inadecuado,
relegando al olvido a un prometedor bimotor de caza.
Aparecido en 1940, el Whirlwind era un aparato docil de facil y agradable pilotaje, pero que sin embargo
se veía muy mermado por su planta motriz, un problemático desarrollo del fiable Krestel, además,
su velocidad de aterrizaje, de 130 km/h era excesiva para ser desplegado en aeródromos pequeños y poco preparados.
Esto fue la perdición de este bimotor, del que no se fabricaron más de 112, que fueron usados entre 1940 y 1943,
en tareas de escolta de bombarderos y misiones ruharb de ataque al suelo en la Europa ocupada.
Si se hubiese adaptado al Rolls-Royce Merlin es posible que el Whirlwind se hubiese convertido en un
sobresaliente aparato, sin embargo, el destino quiso que se confiase en un motor inadecuado,
relegando al olvido a un prometedor bimotor de caza.