Publicado: Mié Feb 06, 2008 12:46 am
La versión más interesante fue el cañonero Hurricane Mk IID. Era una versión que montaba dos cañones de 40 mm, y dos ametralladoras de 7,7 mm. Los cañones eran armas de alta velocidad, los mismos cañones de 2 libras usados por los ingleses como contracarro los primeros años de la guerra.
Estos cañones podían disparar proyectiles perforantes o explosivos, en ambos casos muy eficaces. Pero el avión estaba sobrecargado y era vulnerable a la caza, las bajas por fuego terrestre eran excesivamente altas, y el retroceso del arma era excesivo. Finalmente se optó por los cohetes para el ataque a tierra (a pesar de su ínfima efectividad) y se dejó de construir el IID.
Otra curiosidad: parece que los "Hurricats" sólo tienen siete derribos confirmados, y que un tercio de los aviones (con sus barcos portadores) acabaron en el fondo torpedeado. Ser piloto de Hurricat... bueno, los pilotos del Coastal Command no lo tenían mucho mejor, pero sigue siendo una tarea peligrosa.
El Hurricane siguió como avión de primera línea en Birmania hasta el final.
http://www.faqs.org/docs/air/avhurr.html
Saludos
Estos cañones podían disparar proyectiles perforantes o explosivos, en ambos casos muy eficaces. Pero el avión estaba sobrecargado y era vulnerable a la caza, las bajas por fuego terrestre eran excesivamente altas, y el retroceso del arma era excesivo. Finalmente se optó por los cohetes para el ataque a tierra (a pesar de su ínfima efectividad) y se dejó de construir el IID.
Otra curiosidad: parece que los "Hurricats" sólo tienen siete derribos confirmados, y que un tercio de los aviones (con sus barcos portadores) acabaron en el fondo torpedeado. Ser piloto de Hurricat... bueno, los pilotos del Coastal Command no lo tenían mucho mejor, pero sigue siendo una tarea peligrosa.
El Hurricane siguió como avión de primera línea en Birmania hasta el final.
http://www.faqs.org/docs/air/avhurr.html
Saludos