Publicado: Dom Abr 28, 2024 1:01 pm
La Guerra Falsa
Al comenzar la guerra, la Luftwaffe comenzó a enviar aviones de reconocimiento a las bases navales británicas, lo que provocó algunos combates aéreos, uno de los primeros con un Gladiator de protagonista. Tuvo lugar el 5 de septiembre cuando el teniente de vuelto George Denholm, del 603 Escuadrón, sin que tuviera consecuencias. Poco después la unidad comenzó la conversión al Spitfire. El 607 Escuadrón se trasladó a Acklington el 10 de octubre para servir junto al recién formado 152 Escudarón, y desde aquí el escuadrón auxiliar entraría en combate una semana después. El 17 de octubre despegaron una sección de cuatro aviones del Vuelo B para una patrulla sobre el mar del Norte. Al no encontrarse con ningún avión enemigo se les ordenó regresar. Entonces vieron un Do 18 volando entre la niebla y lo atacaron. El hidroavión alemán, dañado, amerizó, y su tripulación capturada. El aparato terminó por hundirse. Era el Do 18 "81+DK" del 2./KuFlGr 606, pilotado por el oberleutnant zur see Siegfried Saloga, que se convirtió en la primera victoria del Gladiator, siendo reclamado por el jefe de la sección, John Sample, que en 1940 sería acreditado con un avión derribado más dos compartidos, 1 probable y dos compartidos y 3 dañados.
Los ataques ocasionales de la Luftwaffe contra Scapa Flow llevó a la formación del 804 NAS en Hatson y al traslado del Vuelo B del 152 Escuadrón el 28 de noviembre a Sumburgh. Se produjeron contacto esporádicos, logrando la primera victoria el 804 NAS el 10 de abril de 1940. El Vuelo B se apuntar´ñia un J-u 88 el 18 de abril, abatido por el oficial piloto T W "Jock" Gillen, que el 5 de junio se apuntaria otra victoria un Do 17 interceptado a unos 10 kms de Lerwick.
Más al sur, el 152 Escuadrón entró en combate por primera vez el 29 de enero derribando un He 111 sobre la bahía de Druridge. La siguiente victoria llegó el 27 de febrero, un aparato alemán abatido por el oficial piloto Tim Wildblood y el oficial Piloto J S Jones. Esta fue la primera victoria de Wildblood, de 19 años, que sumaría cinco victorias con el 152 Escuadrón antes de morir durante la batalla de Inglaterra.
Dos Gladiator del 607 Escuadrón en el verano de 1939 en Abbotsinch.
Aicraft of the Aces 44, pg 15
Al comenzar la guerra, la Luftwaffe comenzó a enviar aviones de reconocimiento a las bases navales británicas, lo que provocó algunos combates aéreos, uno de los primeros con un Gladiator de protagonista. Tuvo lugar el 5 de septiembre cuando el teniente de vuelto George Denholm, del 603 Escuadrón, sin que tuviera consecuencias. Poco después la unidad comenzó la conversión al Spitfire. El 607 Escuadrón se trasladó a Acklington el 10 de octubre para servir junto al recién formado 152 Escudarón, y desde aquí el escuadrón auxiliar entraría en combate una semana después. El 17 de octubre despegaron una sección de cuatro aviones del Vuelo B para una patrulla sobre el mar del Norte. Al no encontrarse con ningún avión enemigo se les ordenó regresar. Entonces vieron un Do 18 volando entre la niebla y lo atacaron. El hidroavión alemán, dañado, amerizó, y su tripulación capturada. El aparato terminó por hundirse. Era el Do 18 "81+DK" del 2./KuFlGr 606, pilotado por el oberleutnant zur see Siegfried Saloga, que se convirtió en la primera victoria del Gladiator, siendo reclamado por el jefe de la sección, John Sample, que en 1940 sería acreditado con un avión derribado más dos compartidos, 1 probable y dos compartidos y 3 dañados.
Los ataques ocasionales de la Luftwaffe contra Scapa Flow llevó a la formación del 804 NAS en Hatson y al traslado del Vuelo B del 152 Escuadrón el 28 de noviembre a Sumburgh. Se produjeron contacto esporádicos, logrando la primera victoria el 804 NAS el 10 de abril de 1940. El Vuelo B se apuntar´ñia un J-u 88 el 18 de abril, abatido por el oficial piloto T W "Jock" Gillen, que el 5 de junio se apuntaria otra victoria un Do 17 interceptado a unos 10 kms de Lerwick.
Más al sur, el 152 Escuadrón entró en combate por primera vez el 29 de enero derribando un He 111 sobre la bahía de Druridge. La siguiente victoria llegó el 27 de febrero, un aparato alemán abatido por el oficial piloto Tim Wildblood y el oficial Piloto J S Jones. Esta fue la primera victoria de Wildblood, de 19 años, que sumaría cinco victorias con el 152 Escuadrón antes de morir durante la batalla de Inglaterra.
Dos Gladiator del 607 Escuadrón en el verano de 1939 en Abbotsinch.
Aicraft of the Aces 44, pg 15