Publicado: Mié Mar 27, 2024 1:33 pm
Fuentes Gloster Gladiator Aces. Aircraft of the Aces 44, Osprey, 2002
El debut de los Gladiator: China
En octubre de 1937, en pleno conflicto con Japón, el Gobierno Central de China encargó 36 Gladiator Mk I, con los 20 primeros llegando a Hong Kong por barco a finales de noviembre. Trasladados por tren y por juncos a Guanghzo, fueron montados a pesar de los ataques aéreos enemigos, y en enero de 1938 los aparatos disponibles fueron enviados al interior para evitar los ataques enemigos y dar tiempo a los pilotos chinos para entrenarse. En este proceso los inexpertos pilotos perdieron varios aviones en accidentes. Los primeros 20 aviones fueron entregados a los Escuadrones de Persecución 28º y 29º del 5º Grupo de Persecución. Otros 16 llegaron en enero de 1938 y fueron entregadas a estas unidades. Luego un puñado de Gladiator llegaron al 32º Escuadrón de Persecución del 3º Grupo de Persecución. A comienzos de febrero de 1938, los cazas estaban listos para entrar en combate.
Su debut tuvo lugar el 24 de febrero de 1938 cuando se enfrentaron a unos hidroaviones E8N "Dave" escoltados cpor cazas A5M "CLaude"que realizaban una misión de reconocimiento en la zona de Nanking. Tres Gladiator del 28º y nueve del 29º liderados por el capitán John Wong Sun.Shui, comandante de esta última unidad, les hicieron frente. Los Gladiator reclamaron dos enemigos derribados y otros dos dañados, perdiendo dos cazas derribados y otros dañados. Los pilotos informaron de la alta tasa de problemas con las ametralladoras.
Las salidas se fueron repitiendo durante los días siguientes, culminando en otro éxito de Wong el 28, que derribó un hidroavión E8N, su tercera victoria con el Gladiator y la quinta de su cuenta personal.
Tras una pequeña pausa en la lucha, el siguiente combate llegó el 13 de abril, cuando 8 bombarderos en picado D1A "Susie" del portaaviones Kaga, escoltados por 9 cazas A4N y 8 A5M atacaron la zona de Canton. Les hicieron frente 9 Gladiators del 29º Escuadrón liderados por Wong y otros 9 del 28º, al mando del capitán Clifford Louie Yim Qun. Wong logró derribar un D1A y un A4N antes de ser herido en un brazo y derribado por un Claude. Su hombre ala, Li Yu-rong consiguió derribar otro A5M antes de ser derribado a su vez. Otros miembros del escuadrón reclamaron sendas victorias, incluyendo al teniente Teng Chung-kai, que derribó un A4N y reclamó otro. Clifford Louie reclamó uno de los bombarderos en picado derribadas y dañó a otro, pero tuvo que retirarse del combate cuando se le encasquillaron ambas armas. En una batalla que duró 40 minutos, los chinos reclamaron nueve aviones derribados por la perdida de cuatro propios. Los japoneses reconocieron la pérdida de cinco aviones.
34 Gladiator I 2909 del 29º Escuadrón de Caza, pilotado por el mayor "John" Wong Pan-Yang, Xiaoquan, China, 16 de junio de 1938.
35 Gladiator I 2806 del 28º Escuadrón de Caza, pilotado por el capitán Arthur Chin Shui-Tin, Hanhow, China, 3 de agosto de 1938.
Aicraft of the Aces 44, pg 34.
El debut de los Gladiator: China
En octubre de 1937, en pleno conflicto con Japón, el Gobierno Central de China encargó 36 Gladiator Mk I, con los 20 primeros llegando a Hong Kong por barco a finales de noviembre. Trasladados por tren y por juncos a Guanghzo, fueron montados a pesar de los ataques aéreos enemigos, y en enero de 1938 los aparatos disponibles fueron enviados al interior para evitar los ataques enemigos y dar tiempo a los pilotos chinos para entrenarse. En este proceso los inexpertos pilotos perdieron varios aviones en accidentes. Los primeros 20 aviones fueron entregados a los Escuadrones de Persecución 28º y 29º del 5º Grupo de Persecución. Otros 16 llegaron en enero de 1938 y fueron entregadas a estas unidades. Luego un puñado de Gladiator llegaron al 32º Escuadrón de Persecución del 3º Grupo de Persecución. A comienzos de febrero de 1938, los cazas estaban listos para entrar en combate.
Su debut tuvo lugar el 24 de febrero de 1938 cuando se enfrentaron a unos hidroaviones E8N "Dave" escoltados cpor cazas A5M "CLaude"que realizaban una misión de reconocimiento en la zona de Nanking. Tres Gladiator del 28º y nueve del 29º liderados por el capitán John Wong Sun.Shui, comandante de esta última unidad, les hicieron frente. Los Gladiator reclamaron dos enemigos derribados y otros dos dañados, perdiendo dos cazas derribados y otros dañados. Los pilotos informaron de la alta tasa de problemas con las ametralladoras.
Las salidas se fueron repitiendo durante los días siguientes, culminando en otro éxito de Wong el 28, que derribó un hidroavión E8N, su tercera victoria con el Gladiator y la quinta de su cuenta personal.
Tras una pequeña pausa en la lucha, el siguiente combate llegó el 13 de abril, cuando 8 bombarderos en picado D1A "Susie" del portaaviones Kaga, escoltados por 9 cazas A4N y 8 A5M atacaron la zona de Canton. Les hicieron frente 9 Gladiators del 29º Escuadrón liderados por Wong y otros 9 del 28º, al mando del capitán Clifford Louie Yim Qun. Wong logró derribar un D1A y un A4N antes de ser herido en un brazo y derribado por un Claude. Su hombre ala, Li Yu-rong consiguió derribar otro A5M antes de ser derribado a su vez. Otros miembros del escuadrón reclamaron sendas victorias, incluyendo al teniente Teng Chung-kai, que derribó un A4N y reclamó otro. Clifford Louie reclamó uno de los bombarderos en picado derribadas y dañó a otro, pero tuvo que retirarse del combate cuando se le encasquillaron ambas armas. En una batalla que duró 40 minutos, los chinos reclamaron nueve aviones derribados por la perdida de cuatro propios. Los japoneses reconocieron la pérdida de cinco aviones.
34 Gladiator I 2909 del 29º Escuadrón de Caza, pilotado por el mayor "John" Wong Pan-Yang, Xiaoquan, China, 16 de junio de 1938.
35 Gladiator I 2806 del 28º Escuadrón de Caza, pilotado por el capitán Arthur Chin Shui-Tin, Hanhow, China, 3 de agosto de 1938.
Aicraft of the Aces 44, pg 34.