Publicado: Lun Mar 06, 2023 8:05 pm
Fuente https://airpages.ru/eng/museum/fin004.htm
La Fuerza Aérea de Finlandia comenzó a preparar la compra de Blenheims ya durante la etapa de diseño del modelo. El primer avión llegó a Finlandia el 29 de julio de 1937. La fuerza aérea recibió un total de 97 Blenheim, de los cuales 22 eran Mk.lV de morro largo. La Fábrica Estatal de Aeronaves de Finlandia construyó bajo licencia 55 aviones, de los cuales 10 eran Mk. IV. Estos aviones, incluido el BL-200 en exhibición, se ensamblaron principalmente con piezas fabricadas en Yugoslavia que se compraron en Alemania.
El Blenheim fue el tipo de bombardero más importante de Finlandia durante la Segunda Guerra Mundial. Además del bombardeo, también fue ampliamente utilizado para el reconocimiento fotográfico. El Blenheim Mk.IV fue uno de los bombarderos más rápidos de la FiAF. Los inconvenientes fueron su armamento defensivo inadecuado y la pequeña carga de bombas. Estuvieron en uso hasta la década de 1950 como tareas de remolque objetivos y reconocimiento fotográfico. El último vuelo de tipo en Finlandia tuvo lugar el 20 de mayo de 1958, a cargo del BL-199.
Bristol Blenheim Mk. IV en el Museo de la Aviación de Helsinki.
https://airpages.ru/eng/museum/fin004.htm
La Fuerza Aérea de Finlandia comenzó a preparar la compra de Blenheims ya durante la etapa de diseño del modelo. El primer avión llegó a Finlandia el 29 de julio de 1937. La fuerza aérea recibió un total de 97 Blenheim, de los cuales 22 eran Mk.lV de morro largo. La Fábrica Estatal de Aeronaves de Finlandia construyó bajo licencia 55 aviones, de los cuales 10 eran Mk. IV. Estos aviones, incluido el BL-200 en exhibición, se ensamblaron principalmente con piezas fabricadas en Yugoslavia que se compraron en Alemania.
El Blenheim fue el tipo de bombardero más importante de Finlandia durante la Segunda Guerra Mundial. Además del bombardeo, también fue ampliamente utilizado para el reconocimiento fotográfico. El Blenheim Mk.IV fue uno de los bombarderos más rápidos de la FiAF. Los inconvenientes fueron su armamento defensivo inadecuado y la pequeña carga de bombas. Estuvieron en uso hasta la década de 1950 como tareas de remolque objetivos y reconocimiento fotográfico. El último vuelo de tipo en Finlandia tuvo lugar el 20 de mayo de 1958, a cargo del BL-199.
Bristol Blenheim Mk. IV en el Museo de la Aviación de Helsinki.
https://airpages.ru/eng/museum/fin004.htm