Publicado: Dom Ago 15, 2021 6:44 pm
Mientras tanto, la Fuerza Aérea sudafricana había recibido algunas ejemplares. En agosto de 1940, el Escuadrón 11 tomó posesión de al menos cuatro, que volaron hacia el norte para ser operados en la campaña de África Oriental Italiana (Etiopía, Somalilandia Italiana y Eritrea). Llevaron a cabo operaciones de bombardeo y reconocimiento. Mientras que en Francia las Battles de la RAF se habían encontrado con cazas alemanes modernos en gran número, los sudafricanos se enfrentaron a un número menor de cazas biplanos italianos (Fiat CR.32 y CR.42), lo que permitió a las tripulaciones contribuir de forma más eficaz a la campaña; pero no sin varias pérdidas, especialmente cuando al atacar algunos objetivos predecibles (bases aéreas, puertos, etc.), los biplanos italianos picaron sobre los bombarderos, tratando de derribarlos en la primera pasada.
Las últimas operaciones de combate llevadas a cabo por el Fairey Battle fueron durante la invasión italiana y alemana de Grecia, desde finales de 1940 hasta abril de 1941. Algunas aviones de la RAF y una docena pertenecientes a la RHAF -participaron en misiones de bombardeo secundarias contra la infantería enemiga. La mayoría de ellos fueron destruidos en tierra por los ataques aéreos de la Luftwaffe en los aeródromos de Tanagra y Tatoi al norte de Atenas entre finales de marzo y mediados de abril de 1941. No se informó de una contribución significativa de este tipo durante este período, aunque algunos impactos fueron registrados por la Fuerza Aérea griega.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, en la primavera de 1939, el gobierno polaco había realizado un pedido de 100 Battle, pero ninguno de ellos se entregó antes del estallido de la guerra. Los primeros 22 aviones se enviaron a principios de septiembre de 1939 en dos barcos a Constanta en Rumania, para ser recibidos allí por las tripulaciones polacas, pero se ordenó que los barcos regresaran mientras estaban en Estambul, cuando la caída de Polonia se hizo inevitable. Luego fueron ofrecidos a Turquía.
Algunas fuentes afirman que el Battle fue fabricado bajo licencia en Dinamarca para la Fuerza Aérea danesa antes de la invasión alemana en 1940, pero no se sabe que se completara ningún avión.
Las últimas operaciones de combate llevadas a cabo por el Fairey Battle fueron durante la invasión italiana y alemana de Grecia, desde finales de 1940 hasta abril de 1941. Algunas aviones de la RAF y una docena pertenecientes a la RHAF -participaron en misiones de bombardeo secundarias contra la infantería enemiga. La mayoría de ellos fueron destruidos en tierra por los ataques aéreos de la Luftwaffe en los aeródromos de Tanagra y Tatoi al norte de Atenas entre finales de marzo y mediados de abril de 1941. No se informó de una contribución significativa de este tipo durante este período, aunque algunos impactos fueron registrados por la Fuerza Aérea griega.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, en la primavera de 1939, el gobierno polaco había realizado un pedido de 100 Battle, pero ninguno de ellos se entregó antes del estallido de la guerra. Los primeros 22 aviones se enviaron a principios de septiembre de 1939 en dos barcos a Constanta en Rumania, para ser recibidos allí por las tripulaciones polacas, pero se ordenó que los barcos regresaran mientras estaban en Estambul, cuando la caída de Polonia se hizo inevitable. Luego fueron ofrecidos a Turquía.
Algunas fuentes afirman que el Battle fue fabricado bajo licencia en Dinamarca para la Fuerza Aérea danesa antes de la invasión alemana en 1940, pero no se sabe que se completara ningún avión.