Publicado: Vie Jun 04, 2021 7:17 pm
El 12 de junio de 1942 un Beaufighter llevó a cabo la incursión, según Moyes, "más imprudente de toda la guerra". El T4800, un Beaufighter Mk 1C del 236º Escuadrón, despegó desde la isla de Thorney para sobrevolar Parrís a muy baja altura a plena luz del día para lanzar una bandera tricolor sobre el Arco del Triunfo y ametrallar el cuartel de la Gestapo en la plaza de la Concodia.
El Beaufighter pronto comenzó a operar en el extranjero, donde su robustez y fiabilidad rápidamente hicieron que el avión fuera popular entre las tripulaciones. Sin embargo por su peso no era fácil de volar, siendo el aterrizaje un desafío para los pilotos sin experiencia.
En el Mediterráneo los escuadrones de caza nocturna 414, 415, 416 y 417 de la USAAF recibieron 100 Beaufighters en el verano de 1943, logrando su primera victoria en julio de 1943. Durante el verano los escuadrones realizaron operaciones de escolta y de ataque a tierra, pero principalmente volaron como cazas nocturnos. Aunque el caza Northrop P-61 Black Widow comenzó a llegar en diciembre de 1944, los Beaufighters de la USAAF continuaron realizando operaciones nocturnas en Italia y Francia hasta el final de la guerra. En el otoño de 1943 el Mosquito estaba disponible en cantidades suficientes para reemplazar al Beaufighter como el principal caza nocturno de la RAF. Al final de la guerra, unos 70 pilotos que servían con unidades de la RAF se habían convertido en ases mientras volaban con el Beaufighter. Al menos un Beaufighter capturado fue usado por la Luftwaffe; existe una fotografía del avión en vuelo con marcas alemanas.
Tripulaciones del Escuadrón 16 de la SAAF y del Escuadrón 227 de la RAF sentadas frente a un Beaufighter en Biferno, Italia, el 14 de agosto de 1944, antes de despegar para atacar un cuartel alemán en Dubrovnik.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_Beaufighter
El Beaufighter pronto comenzó a operar en el extranjero, donde su robustez y fiabilidad rápidamente hicieron que el avión fuera popular entre las tripulaciones. Sin embargo por su peso no era fácil de volar, siendo el aterrizaje un desafío para los pilotos sin experiencia.
En el Mediterráneo los escuadrones de caza nocturna 414, 415, 416 y 417 de la USAAF recibieron 100 Beaufighters en el verano de 1943, logrando su primera victoria en julio de 1943. Durante el verano los escuadrones realizaron operaciones de escolta y de ataque a tierra, pero principalmente volaron como cazas nocturnos. Aunque el caza Northrop P-61 Black Widow comenzó a llegar en diciembre de 1944, los Beaufighters de la USAAF continuaron realizando operaciones nocturnas en Italia y Francia hasta el final de la guerra. En el otoño de 1943 el Mosquito estaba disponible en cantidades suficientes para reemplazar al Beaufighter como el principal caza nocturno de la RAF. Al final de la guerra, unos 70 pilotos que servían con unidades de la RAF se habían convertido en ases mientras volaban con el Beaufighter. Al menos un Beaufighter capturado fue usado por la Luftwaffe; existe una fotografía del avión en vuelo con marcas alemanas.
Tripulaciones del Escuadrón 16 de la SAAF y del Escuadrón 227 de la RAF sentadas frente a un Beaufighter en Biferno, Italia, el 14 de agosto de 1944, antes de despegar para atacar un cuartel alemán en Dubrovnik.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_Beaufighter