Publicado: Dom Ene 31, 2021 5:53 pm
Otros usuarios del Lysander incluyen a Finlandia (que recibió cuatro aviones Mk I y nueve Mk III), Irlanda (seis aviones Mk II), Turquía (36 Mk II), Portugal (ocho aviones Mk IIIA), Estados Unidos (25), India (22) y el 1er Escuadrón de la Real Fuerza Aérea Egipcia. Egttpo recibió 20 aviones, que fueron los últimos en ver el servicio activo contra Israel en la guerra de Palestina de 1947-1949.
Después de la guerra, varios Lysanders excedentes de la RCAF fueron empleados como aplicadores aéreos con Westland Dusting Service, que opera en Alberta y el oeste de Canadá. Dos de estos pasaron a formar parte de la colección de Lynn Garrison para exhibirlos en Calgary, Alberta, Canadá.
Se construyeron un total de 1.786 Lysanders, incluidos 225 fabricados bajo licencia por National Steel Car en Toronto, Ontario, Canadá a fines de la década de 1930.
Variantes
Lysander Mk.I - Propulsado por un motor de pistones radiales Bristol Mercury XII de 890 CV (664 kW). Dos ametralladoras Browning de 7,7 mm de disparo frontal en los carenados de las ruedas y una Lewis o Vickers K de 7,7 mm montada en la cabina trasera. Las alas de talón montadas los carenados podían transportaban 227 kg de bombas. Se podrían transportar cuatro bombas de 9 kg bajo del fuselaje trasero.
Lysander TT Mk I - Lysander Mk I convertidos en remolcadores de blancos.
Lysander Mk II - Impulsado por un motor de pistón radial Bristol Perseus XII de 905 CV (675 kW).
Lysander TT Mk II - Conversión de remolcador de objetivo del Lysander Mk.II.
Lysander Mk III - Propulsado por un motor Bristol Mercury XX de 870 CV (649 kW), 350 entregados a partir de julio de 1940. Dos Browning de 7.7 mm en la cabina trasera.
Lysander Mk IIIA - Similar al Lysander Mk I. Motor Mercury 20. Dos Lewis de 7,7 mm en la cabina trasera.
Lysander Mk III SCW (Contrato especial Westland) - Versión especial para operaciones clandestinas. Sin armamento, tanque de combustible de largo alcance de 150 galones, escalera externa fija.
Lysander TT Mk III - Lysander Mk I, Mk II y Mk III convertidos en remolcadores de blancos.
Lysander TT Mk IIIA - 100 remolcadores de blancos.
P.12 Lysander Delanne (Extraoficialmente conocido como Westland Wendover) - Adaptación de un Lysander II como caza con torreta, conservando su ala estándar, pero con un ala trasera tipo Delanne de doble cola y una torreta de cañón de cola motorizada Nash & Thompson de 4 cañones que reemplazaba el empenaje. Voló bien, pero no pasó las pruebas con la maqueta de la torreta. ]
En 1940, se probó al menos un Lysander estándar con un par de cañones de 20 mm montados en el tren de aterrizaje, en sustitución de las alas cortas; la intención era utilizar el avión para misiones de ataque terrestre contra la amenaza de invasión alemana de Gran Bretaña.
Características
Longitud: 9,30 m; envergadura: 15,24 m; altura: 4,42 m
Peso vacío: 1.980 kg; máximo al despegue: 2.871 kg
Planta motriz: 1 motor de pistón radial Bristol Mercury XX de 9 cilindros refrigerado por aire, 870 CV (650 kW)
Velocidad máxima: 341 km/h a 1.524 m; alcance: 970 km; techo de servicio: 6.600 m
Armamento: Dos ametralladoras Browning de 7,7 mm en los carenados de las ruedas y dos más para el observador; cuatro bombas de 9 kg bajo del fuselaje trasero y 227 kg de bombas en las alas del muñón del tren de aterrizaje, si están instaladas.
https://en.wikipedia.org/wiki/Westland_Lysander
Después de la guerra, varios Lysanders excedentes de la RCAF fueron empleados como aplicadores aéreos con Westland Dusting Service, que opera en Alberta y el oeste de Canadá. Dos de estos pasaron a formar parte de la colección de Lynn Garrison para exhibirlos en Calgary, Alberta, Canadá.
Se construyeron un total de 1.786 Lysanders, incluidos 225 fabricados bajo licencia por National Steel Car en Toronto, Ontario, Canadá a fines de la década de 1930.
Variantes
Lysander Mk.I - Propulsado por un motor de pistones radiales Bristol Mercury XII de 890 CV (664 kW). Dos ametralladoras Browning de 7,7 mm de disparo frontal en los carenados de las ruedas y una Lewis o Vickers K de 7,7 mm montada en la cabina trasera. Las alas de talón montadas los carenados podían transportaban 227 kg de bombas. Se podrían transportar cuatro bombas de 9 kg bajo del fuselaje trasero.
Lysander TT Mk I - Lysander Mk I convertidos en remolcadores de blancos.
Lysander Mk II - Impulsado por un motor de pistón radial Bristol Perseus XII de 905 CV (675 kW).
Lysander TT Mk II - Conversión de remolcador de objetivo del Lysander Mk.II.
Lysander Mk III - Propulsado por un motor Bristol Mercury XX de 870 CV (649 kW), 350 entregados a partir de julio de 1940. Dos Browning de 7.7 mm en la cabina trasera.
Lysander Mk IIIA - Similar al Lysander Mk I. Motor Mercury 20. Dos Lewis de 7,7 mm en la cabina trasera.
Lysander Mk III SCW (Contrato especial Westland) - Versión especial para operaciones clandestinas. Sin armamento, tanque de combustible de largo alcance de 150 galones, escalera externa fija.
Lysander TT Mk III - Lysander Mk I, Mk II y Mk III convertidos en remolcadores de blancos.
Lysander TT Mk IIIA - 100 remolcadores de blancos.
P.12 Lysander Delanne (Extraoficialmente conocido como Westland Wendover) - Adaptación de un Lysander II como caza con torreta, conservando su ala estándar, pero con un ala trasera tipo Delanne de doble cola y una torreta de cañón de cola motorizada Nash & Thompson de 4 cañones que reemplazaba el empenaje. Voló bien, pero no pasó las pruebas con la maqueta de la torreta. ]
En 1940, se probó al menos un Lysander estándar con un par de cañones de 20 mm montados en el tren de aterrizaje, en sustitución de las alas cortas; la intención era utilizar el avión para misiones de ataque terrestre contra la amenaza de invasión alemana de Gran Bretaña.
Características
Longitud: 9,30 m; envergadura: 15,24 m; altura: 4,42 m
Peso vacío: 1.980 kg; máximo al despegue: 2.871 kg
Planta motriz: 1 motor de pistón radial Bristol Mercury XX de 9 cilindros refrigerado por aire, 870 CV (650 kW)
Velocidad máxima: 341 km/h a 1.524 m; alcance: 970 km; techo de servicio: 6.600 m
Armamento: Dos ametralladoras Browning de 7,7 mm en los carenados de las ruedas y dos más para el observador; cuatro bombas de 9 kg bajo del fuselaje trasero y 227 kg de bombas en las alas del muñón del tren de aterrizaje, si están instaladas.
https://en.wikipedia.org/wiki/Westland_Lysander