Publicado: Sab Dic 19, 2020 2:21 pm
En 1943, para la RAF primaba más la necesidad de un cazabombardero más que de un "puro" y el Typhoon era perfecto para el papel (y aún menos con el Spitifre IX disponible). El potente motor permitió que el avión transportara una carga de hasta dos bombas de 450 kg, igual a los bombarderos ligeros de unos pocos años antes. Los aviones equipados con bombas fueron apodados "Bombphoons" y entraron en servicio con el escuadrón 181, formado en septiembre de 1942.
Desde septiembre de 1943, los Typhoon también fueron armados con cuatro cohetes RP-3 bajo cada ala. En octubre de 1943, el escuadrón 181 realizó los primeros ataques con cohetes. Aunque estos proyectiles eran inprecisos y requerían una habilidad considerable para apuntar y acertar el blanco, la potencia de fuego de un solo Typhoon era considerable. A fines de 1943, dieciocho escuadrones de Typhoon armados con cohetes formaron la base de la fuerza de ataque terrestre de la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF (2 TAF) en Europa. En teoría, los rieles de los cohetes y los portabombas eran intercambiables; en la práctica, para simplificar el suministro, algunos escuadrones de la 2 TAF (como el 198) usaban sólo cohetes, mientras que otros escuadrones estaban armados exclusivamente con bombas.
Para el 6 de junio de 1944 la 2 TAF tenían 18 escuadrones operativos de Typhoon IB, mientras que el Mando de Caza de la RAF tenía 9 más. El Tiffy demostró ser el avión de ataque táctico de la RAF más efectivo, en misiones de interdicción contra objetivos de comunicaciones y transporte en el noroeste de Europa antes de la invasión y en apoyo directo de las fuerzas terrestres aliadas tras del Día D. Se estableció un sistema de enlace con las tropas terrestres: los operadores de radio de la RAF marchaban con las tropas en vehículos equipados con VHF R / T, cerca de la línea del frente, y llamaban a los Typhoons que operaban en las cercanáis para que atacaran los blancos, marcados para ellos por proyectiles de humo.
Contra algunos de los tanques más pesados de la Wehrmacht, los cohetes debían atacar el compartimiento del motor o las orugas para tener alguna posibilidad de destruir o inutilizar el tanque. El análisis de los tanques destruidos después de la batalla de Normandía mostró una "asa de impacto para los cohetes aéreos de sólo el 4%. Durante la Operación Goodwood (18-21 de julio), la 2 TAF reclamó 257 tanques destruidos. Los pilotos de Typhoon reclamaron un total de 222 utilizando cohetes. Una vez que se aseguró el área, los analistas británicos de la Sección de Investigación Operativa 2 pudieron confirmar que solo 10 de los 456 AFV alemanes puestos fuera de combate en el área eran atribuibles a los Tiffy armados con cohetes.
El contraataque alemán en Mortain fue rechazado por los Tyffies de la 2a TAF y la 9º Ala de la USAAF. Durante el transcurso de la batalla, los pilotos de la 2ª TAF y los de la USAAF afirmaron haber destruido un total 252 tanques: en realidad un total 177 tanques y cañones de asalto alemanes participaron en la batalla y sólo se perdieron 46, de los cuales nueve fueron verificados como destruidos por los Tiffies, el 4% del total reclamado. Sin embargo, sea cierto o no que los pilotos de Tiffies reclamaron más destruidos de los reales, en los relatos de los testigos alemanes y aliados de los ataques del Tiffy indican que los cohetes resultaron muy eficaces contra los tanques enemigos. El efecto sobre la moral de las tropas alemanas atacadas por los cohetes y cañones de un Typhoon resultó decisivo, con muchos tanques y vehículos abandonados a pesar de tener sólo daños superficiales, de modo que, en Mortain, una mensaje del Estado Mayor alemán indicaba que el ataque se había detenido a las 13:00 "... debido al empleo de cazabombarderos por parte del enemigo, y la ausencia de nuestro propio apoyo aéreo'. El cañón de 20 mm también destruyó un gran número de vehículos de apoyo (sin blindaje), cargados de combustible y municiones para los vehículos blindados. El 10 de julio en Mortain, volando en apoyo de la 30ª División de Infantería de EEUU, los Typhoon realizarpn 294 ataques en la tarde de ese día, disparando 2.088 cohetes y lanzando 73 toneladas de bombas. Se enfrentaron a las formaciones alemanas mientras la 9ª Fuerza Aérea de EEUU impedía la intervención de los cazas alemanes. Otra forma de ataque llevada a cabo por los Typhoons fueron las operaciones "Cloak and Dagger", utilizando fuentes de inteligencia para atacar los cuarteles generales alemanes. Uno de los más efectivos se llevó a cabo el 24 de octubre de 1944, cuando el Ala Tiphoon 146 atacó un edificio en Dordrecht, donde se reunían altoms mandos del 15º Ejército alemán; 17 oficiales de Estado Mayor y otros 36 oficiales murieron y las operaciones del 15º Ejército se vieron afectadas adversamente durante algún tiempo.
El 24 de marzo de 1945, se enviaron más de 400 Typhoon en varias salidas cada uno, para suprimir los cañones antiaéreos alemanes y la resistencia de la Wehrmacht durante la Operación Varsity -el cruce aliado del Rin-. El 3 de mayo de 1945, los transportes Cap Arcona, Thielbek y Deutschland fueron hundidos porcuatro ataques del Grupo 83 de la 2a TAF: el primero por el escuadrón 184, segundo por el 198 dirigido por el comandante de ala John Robert Baldwin; el tercero por el escuadrón 263, dirigido por el líder de escuadrón Martin TS Rumbold y el cuarto por el escuadrón 197, dirigido por el líder de escuadrón KJ Harding.
El máximo as de los Typhoon fue el capitán de grupo JR Baldwin, quien reclamó 15 aviones derribados entre 1942 y 1944. Durante la guerra, los pilotos de Tiffies reclamaron unos 246 aviones del Eje derribados.
Se construyeron 3.317 Typhoons, casi todos por Gloster. Hawker desarrolló lo que originalmente era un Typhoon II mejorado, pero las diferencias entre este y el Mk I eran tan grandes que efectivamente era un avión diferente, y fue rebautizado como Hawker Tempest. Una vez que terminó la guerra en Europa, los Typhoon fueron rápidamente retirados los escuadrones de primera línea; en octubre de 1945, el Typhoon ya no estaba en uso operativo, y muchas de las unidades Typhoon en tiempo de guerra, como el Escuadrón 198, fueron disueltas o renumeradas
Desde septiembre de 1943, los Typhoon también fueron armados con cuatro cohetes RP-3 bajo cada ala. En octubre de 1943, el escuadrón 181 realizó los primeros ataques con cohetes. Aunque estos proyectiles eran inprecisos y requerían una habilidad considerable para apuntar y acertar el blanco, la potencia de fuego de un solo Typhoon era considerable. A fines de 1943, dieciocho escuadrones de Typhoon armados con cohetes formaron la base de la fuerza de ataque terrestre de la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF (2 TAF) en Europa. En teoría, los rieles de los cohetes y los portabombas eran intercambiables; en la práctica, para simplificar el suministro, algunos escuadrones de la 2 TAF (como el 198) usaban sólo cohetes, mientras que otros escuadrones estaban armados exclusivamente con bombas.
Para el 6 de junio de 1944 la 2 TAF tenían 18 escuadrones operativos de Typhoon IB, mientras que el Mando de Caza de la RAF tenía 9 más. El Tiffy demostró ser el avión de ataque táctico de la RAF más efectivo, en misiones de interdicción contra objetivos de comunicaciones y transporte en el noroeste de Europa antes de la invasión y en apoyo directo de las fuerzas terrestres aliadas tras del Día D. Se estableció un sistema de enlace con las tropas terrestres: los operadores de radio de la RAF marchaban con las tropas en vehículos equipados con VHF R / T, cerca de la línea del frente, y llamaban a los Typhoons que operaban en las cercanáis para que atacaran los blancos, marcados para ellos por proyectiles de humo.
Contra algunos de los tanques más pesados de la Wehrmacht, los cohetes debían atacar el compartimiento del motor o las orugas para tener alguna posibilidad de destruir o inutilizar el tanque. El análisis de los tanques destruidos después de la batalla de Normandía mostró una "asa de impacto para los cohetes aéreos de sólo el 4%. Durante la Operación Goodwood (18-21 de julio), la 2 TAF reclamó 257 tanques destruidos. Los pilotos de Typhoon reclamaron un total de 222 utilizando cohetes. Una vez que se aseguró el área, los analistas británicos de la Sección de Investigación Operativa 2 pudieron confirmar que solo 10 de los 456 AFV alemanes puestos fuera de combate en el área eran atribuibles a los Tiffy armados con cohetes.
El contraataque alemán en Mortain fue rechazado por los Tyffies de la 2a TAF y la 9º Ala de la USAAF. Durante el transcurso de la batalla, los pilotos de la 2ª TAF y los de la USAAF afirmaron haber destruido un total 252 tanques: en realidad un total 177 tanques y cañones de asalto alemanes participaron en la batalla y sólo se perdieron 46, de los cuales nueve fueron verificados como destruidos por los Tiffies, el 4% del total reclamado. Sin embargo, sea cierto o no que los pilotos de Tiffies reclamaron más destruidos de los reales, en los relatos de los testigos alemanes y aliados de los ataques del Tiffy indican que los cohetes resultaron muy eficaces contra los tanques enemigos. El efecto sobre la moral de las tropas alemanas atacadas por los cohetes y cañones de un Typhoon resultó decisivo, con muchos tanques y vehículos abandonados a pesar de tener sólo daños superficiales, de modo que, en Mortain, una mensaje del Estado Mayor alemán indicaba que el ataque se había detenido a las 13:00 "... debido al empleo de cazabombarderos por parte del enemigo, y la ausencia de nuestro propio apoyo aéreo'. El cañón de 20 mm también destruyó un gran número de vehículos de apoyo (sin blindaje), cargados de combustible y municiones para los vehículos blindados. El 10 de julio en Mortain, volando en apoyo de la 30ª División de Infantería de EEUU, los Typhoon realizarpn 294 ataques en la tarde de ese día, disparando 2.088 cohetes y lanzando 73 toneladas de bombas. Se enfrentaron a las formaciones alemanas mientras la 9ª Fuerza Aérea de EEUU impedía la intervención de los cazas alemanes. Otra forma de ataque llevada a cabo por los Typhoons fueron las operaciones "Cloak and Dagger", utilizando fuentes de inteligencia para atacar los cuarteles generales alemanes. Uno de los más efectivos se llevó a cabo el 24 de octubre de 1944, cuando el Ala Tiphoon 146 atacó un edificio en Dordrecht, donde se reunían altoms mandos del 15º Ejército alemán; 17 oficiales de Estado Mayor y otros 36 oficiales murieron y las operaciones del 15º Ejército se vieron afectadas adversamente durante algún tiempo.
El 24 de marzo de 1945, se enviaron más de 400 Typhoon en varias salidas cada uno, para suprimir los cañones antiaéreos alemanes y la resistencia de la Wehrmacht durante la Operación Varsity -el cruce aliado del Rin-. El 3 de mayo de 1945, los transportes Cap Arcona, Thielbek y Deutschland fueron hundidos porcuatro ataques del Grupo 83 de la 2a TAF: el primero por el escuadrón 184, segundo por el 198 dirigido por el comandante de ala John Robert Baldwin; el tercero por el escuadrón 263, dirigido por el líder de escuadrón Martin TS Rumbold y el cuarto por el escuadrón 197, dirigido por el líder de escuadrón KJ Harding.
El máximo as de los Typhoon fue el capitán de grupo JR Baldwin, quien reclamó 15 aviones derribados entre 1942 y 1944. Durante la guerra, los pilotos de Tiffies reclamaron unos 246 aviones del Eje derribados.
Se construyeron 3.317 Typhoons, casi todos por Gloster. Hawker desarrolló lo que originalmente era un Typhoon II mejorado, pero las diferencias entre este y el Mk I eran tan grandes que efectivamente era un avión diferente, y fue rebautizado como Hawker Tempest. Una vez que terminó la guerra en Europa, los Typhoon fueron rápidamente retirados los escuadrones de primera línea; en octubre de 1945, el Typhoon ya no estaba en uso operativo, y muchas de las unidades Typhoon en tiempo de guerra, como el Escuadrón 198, fueron disueltas o renumeradas