Publicado: Jue Oct 22, 2020 11:26 am
Desde 1943, los Mosquitos del Mando Costero de la RAF atacaron los submarinos de la Kriegsmarine y a todo barco de transporte. Después de Overlord, la amenaza de los submarinos disminuyó con bastante rapidez, pero, en consecuencia, las aguas noruegas y danesas plantearon mayores peligros. Por lo tanto, los Mosquitos del Mando Costero de la RAF fueron trasladados a Escocia para contrarrestar esta amenaza. El ala de ataque en Banff se creó en septiembre de 1944 y estaba compuesta por los escuadrones 143, 144, 235 y 248 de la RAF y el 333 (noruego). A pesar de sufrir una tasa de pérdidas inicialmente alta, los bombarderos Mosquito terminaron la guerra con las pérdidas más bajas de cualquier avión del Mando de Bombarderos.
El Mosquito también demostró ser un caza nocturno muy capaz. Algunos de los pilotos de la RAF más exitosos volaron estas variantes. Por ejemplo, el comandante de ala Branse Burbridge reclamó 21 derribos, y el comandante de ala John Cunningham reclamó 19 de sus 20 victorias nocturnos volando el Mosquito.
Los Mosquitos del Grupo No 100 de la RAF actuaron como intrusos nocturnos que operaban a gran altura en apoyo de los "pesados" del Mando de Bombarderos para contrarrestar la táctica enemiga de fusionarse con los bombarderos, lo que, hacia finales de 1943, estaba causando graves pérdidas a los aliados. Estos aviones RCM (contramedidas de radio) estaban equipados con un dispositivo llamado "Serrate" que les permitía localizar a los cazas nocturnos alemanes desde sus Lichtenstein B/C y SN-2, así como un dispositivo llamado "Perfectos" que rastreaba las señales IFF alemanas. Estos métodos fueron responsables de la destrucción de 257 aviones alemanes desde diciembre de 1943 hasta abril de 1945. Los cazas Mosquito de todas las unidades derribaron 487 aviones alemanes durante la guerra, la gran mayoría de los cuales eran cazas nocturnos.
Un Mosquito fue usado por la unidad de operaciones secretas alemana Kampfgeschwader 200. El avión fue incluido en el orden de batalla del Versuchsverband OKL, 2 Staffel, Stab Gruppe, el 10 de noviembre y el 31 de diciembre de 1944. Sin embargo, en ambas listas, el Mosquito figura como inservible.
El Mosquito voló su última misión de guerra en Europa oficial el 21 de mayo de 1945, cuando se ordenó a los Mosquitos de los escuadrones 143 y 248 de la RAF que continuaran cazando submarinos alemanes que pudieran verse tentados a continuar la lucha; en lugar de submarinos, todos los Mosquitos encontraron E-boats pasivos.
Los últimos Mosquitos de la RAF operativos fueron los Mosquito TT.35, que finalmente fueron retirados de la Unidad de Cooperación Civil Antiaérea No. 3 (CAACU) en mayo de 1963.
En 1947-1949, hasta 180 Mosquitos canadienses sobrantes volaron con los nacionalistas de Chiang Kai-shek en la guerra civil contra las fuerzas comunistas. Los pilotos de tres escuadrones de Mosquitos afirmaron haber hundido o dañado 500 barcos enemigos. Cuando los comunistas asumieron el control, los aviones restantes fueron evacuados a Formosa, donde volaron misiones contra la navegación.
El Mosquito también demostró ser un caza nocturno muy capaz. Algunos de los pilotos de la RAF más exitosos volaron estas variantes. Por ejemplo, el comandante de ala Branse Burbridge reclamó 21 derribos, y el comandante de ala John Cunningham reclamó 19 de sus 20 victorias nocturnos volando el Mosquito.
Los Mosquitos del Grupo No 100 de la RAF actuaron como intrusos nocturnos que operaban a gran altura en apoyo de los "pesados" del Mando de Bombarderos para contrarrestar la táctica enemiga de fusionarse con los bombarderos, lo que, hacia finales de 1943, estaba causando graves pérdidas a los aliados. Estos aviones RCM (contramedidas de radio) estaban equipados con un dispositivo llamado "Serrate" que les permitía localizar a los cazas nocturnos alemanes desde sus Lichtenstein B/C y SN-2, así como un dispositivo llamado "Perfectos" que rastreaba las señales IFF alemanas. Estos métodos fueron responsables de la destrucción de 257 aviones alemanes desde diciembre de 1943 hasta abril de 1945. Los cazas Mosquito de todas las unidades derribaron 487 aviones alemanes durante la guerra, la gran mayoría de los cuales eran cazas nocturnos.
Un Mosquito fue usado por la unidad de operaciones secretas alemana Kampfgeschwader 200. El avión fue incluido en el orden de batalla del Versuchsverband OKL, 2 Staffel, Stab Gruppe, el 10 de noviembre y el 31 de diciembre de 1944. Sin embargo, en ambas listas, el Mosquito figura como inservible.
El Mosquito voló su última misión de guerra en Europa oficial el 21 de mayo de 1945, cuando se ordenó a los Mosquitos de los escuadrones 143 y 248 de la RAF que continuaran cazando submarinos alemanes que pudieran verse tentados a continuar la lucha; en lugar de submarinos, todos los Mosquitos encontraron E-boats pasivos.
Los últimos Mosquitos de la RAF operativos fueron los Mosquito TT.35, que finalmente fueron retirados de la Unidad de Cooperación Civil Antiaérea No. 3 (CAACU) en mayo de 1963.
En 1947-1949, hasta 180 Mosquitos canadienses sobrantes volaron con los nacionalistas de Chiang Kai-shek en la guerra civil contra las fuerzas comunistas. Los pilotos de tres escuadrones de Mosquitos afirmaron haber hundido o dañado 500 barcos enemigos. Cuando los comunistas asumieron el control, los aviones restantes fueron evacuados a Formosa, donde volaron misiones contra la navegación.