Publicado: Jue Oct 15, 2020 11:51 am
El primer Lancaster, el BT308, inicialmente bautizado como Manchester III
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Avro recibió un contrato inicial por 1.070 Lancaster. La mayoría de los bombarderos fabricados durante la guerra fueron construidos por Avro en su fábrica de Chadderton, cerca de Oldham y se probaron en vuelo desde el aeródromo de Woodford en Cheshire. Como rápidamente se vio que la capacidad de Avro era excedida por la demanda, se decidió formar Lancaster Aircraft Group, que comprendía una serie de empresas que se encargaban de la fabricación del tipo, ya fuera realizando el ensamblaje primario ellos mismos o produciendo varias subsecciones y componentes para los demás fabricantes.
Además de Avro, Metropolitan-Vickers (1.080, también probados en Woodford) y Armstrong Whitworth construyeron el Lancaster. También fueron fabricados en la fábrica de Austin Motor Company en Longbridge, Birmingham, más tarde en la Segunda Guerra Mundial y la posguerra por Vickers-Armstrongs en Chester, así como en la fábrica de Vickers Armstrong, Castle Bromwich, Birmingham. La empresa de aviones Short Brothers, con sede en Belfast, también había recibido un pedido de 200 Lancaster B I, pero se canceló antes de que se completara ningún avión. Sólo se construyeron 300 del Lancaster B II, que estaba equipado con motores Bristol Hercules, una modificación provisional como resultado de la escasez de motores Merlin debido a que la producción de aviones de combate tenía una mayor prioridad para los motores en ese momento.
El Lancaster también se produjo en el extranjero. A principios de 1942, se decidió que el bombardero debería fabricarse en Canadá, donde fue fabricado por Victory Aircraft en Malton, Ontario. De las variantes posteriores, solo el Lancaster B X de fabricación canadiense se produjo en cantidades significativas. Se construyeron un total de 430 de este tipo, los ejemplares anteriores difieren poco de los construidos en Gran Bretaña, excepto por el uso de motores Merlin construidos por Packard e instrumentos y eléctricónica de estilo estadounidense. En agosto de 1942, un Lancaster construido por Gran Bretaña BI, R5727, fue enviado a Canadá para ser usado como modelo, convirtiéndose en el primer Lancaster en realizar un cruce transatlántico. El primer Lancaster producido en Canadá se llamó "Ruhr Express". El primer lote de Lancaster canadienses entregados a Inglaterra sufrió de alerones defectuosos; Este error se atribuyó posteriormente al uso de trabajadores no calificados.