Publicado: Mar Jul 07, 2020 11:26 am
Justo antes del Armisticio los restantes 75 aviones encargados por Francia fueron desviados al Reino Unido; 32 aviones ya habían sido terminados con las especificaciones francesas, y fueron convertidos a los requerimientos británicos en el Reino Unido. Los motores se cambiaron del Cyclone 9 al Pratt & Whitney Twin Wasp y varias armas e instrumentos fueron reemplazados. Los últimos 43 de la orden fueron completados según los requerimientos por Glenn Martin. Todos estos aviones, junto con otros 75 solicitados, recibieron la designación Maryland Mk.I. Otros 150 aviones más habían sido ordenados directamente por el Reino Unido, con sobrealimentadores de dos etapas en sus Twin Wasp y fueron designados Maryland Mk.II.3
Muchos de los aviones fueron enviados por barco a Egipto y Malta, tomando parte en las batallas de 1941. La RAF usó el avión para misiones de reconocimiento en el norte y este de África, siendo más rápido que el Bristol Blenheim. Un Maryland fue el avión que fotografió a la flota italiana antes y después de la Batalla de Tarento, el 11 de noviembre de 1940. El piloto del Maryland era Adrian Warburton, que consiguió sus cinco victorias confirmadas con las ametralladoras frontales del Maryland.
Tres Maryland Mk.I fueron transferidos al Arma Aérea de la Flota británica, siendo usados principalmente en tareas de remolque de blancos. El 22 de mayo de 1941, un Maryland del 771 Naval Air Squadron, con base en Hatston, en las islas Orcadas, informó que el Bismarck había zarpado de Bergen, confirmando que la nave irrumpía en el Atlántico.
El Maryland equipó a cuatro escuadrones de las fuerzas aéreas sudafricanas.
Variantes
Model 167: Designación interna de la compañía, bombardero ligero triplaza.
XA-22: Designación dada por el USAAC al Modelo 167.
Modelo 167F: Variante del Model 167 con especificaciones francesas, 140 construidos.
Glenn Martin 167A3: Designación dada al Modelo 167F por el Armée de l'air.
Maryland Mk.I: Variante del Modelo 167F para la RAF, 150 construidos.
Maryland Mk.II: Variante del Modelo 167F para la RAF con sobrealimentadores de dos etapas, 150 construidos.
Características generales
Longitud: 14,2 m; Envergadura: 18,7 m; Altura: 5,0 m; Superficie alar: 49,9 m²
Peso vacío: 4802 kg; Peso cargado: 6939 kg; Peso máximo al despegue: 7624 kg
Planta motriz: 2× motor radial de 14 cilindros en doble hilera refrigerado por aire Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G "Twin Wasp"; 783 kW (1050 hp) cada uno.
Velocidad máxima: 489 km/h a 3692 m; Velocidad crucero: 399 km/h; Alcance: 2100 km; Techo de vuelo: 8991
Armamento: 4 ametralladoras Browning Mk II de 7,62 mm en las alas, 750 cartuchos; 2 Vickers K de 7,70 mm en posiciones dorsal y ventral, cada una con 5 tambores de 97 cartuchos; 907 kg de bombas en bodega (normalmente 4 bombas de 227 kg)
Dos Marylands de la RAF en 1941
https://en.wikipedia.org/wiki/Martin_Maryland
Muchos de los aviones fueron enviados por barco a Egipto y Malta, tomando parte en las batallas de 1941. La RAF usó el avión para misiones de reconocimiento en el norte y este de África, siendo más rápido que el Bristol Blenheim. Un Maryland fue el avión que fotografió a la flota italiana antes y después de la Batalla de Tarento, el 11 de noviembre de 1940. El piloto del Maryland era Adrian Warburton, que consiguió sus cinco victorias confirmadas con las ametralladoras frontales del Maryland.
Tres Maryland Mk.I fueron transferidos al Arma Aérea de la Flota británica, siendo usados principalmente en tareas de remolque de blancos. El 22 de mayo de 1941, un Maryland del 771 Naval Air Squadron, con base en Hatston, en las islas Orcadas, informó que el Bismarck había zarpado de Bergen, confirmando que la nave irrumpía en el Atlántico.
El Maryland equipó a cuatro escuadrones de las fuerzas aéreas sudafricanas.
Variantes
Model 167: Designación interna de la compañía, bombardero ligero triplaza.
XA-22: Designación dada por el USAAC al Modelo 167.
Modelo 167F: Variante del Model 167 con especificaciones francesas, 140 construidos.
Glenn Martin 167A3: Designación dada al Modelo 167F por el Armée de l'air.
Maryland Mk.I: Variante del Modelo 167F para la RAF, 150 construidos.
Maryland Mk.II: Variante del Modelo 167F para la RAF con sobrealimentadores de dos etapas, 150 construidos.
Características generales
Longitud: 14,2 m; Envergadura: 18,7 m; Altura: 5,0 m; Superficie alar: 49,9 m²
Peso vacío: 4802 kg; Peso cargado: 6939 kg; Peso máximo al despegue: 7624 kg
Planta motriz: 2× motor radial de 14 cilindros en doble hilera refrigerado por aire Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G "Twin Wasp"; 783 kW (1050 hp) cada uno.
Velocidad máxima: 489 km/h a 3692 m; Velocidad crucero: 399 km/h; Alcance: 2100 km; Techo de vuelo: 8991
Armamento: 4 ametralladoras Browning Mk II de 7,62 mm en las alas, 750 cartuchos; 2 Vickers K de 7,70 mm en posiciones dorsal y ventral, cada una con 5 tambores de 97 cartuchos; 907 kg de bombas en bodega (normalmente 4 bombas de 227 kg)
Dos Marylands de la RAF en 1941
https://en.wikipedia.org/wiki/Martin_Maryland