Publicado: Dom May 31, 2020 11:24 am
En 1942 el mando de caza retomó su ofensiva, pero dada la continuada superioridad del Fw 190, las bajas siguieron siendo altas. Se perdieron 280 cazas, en su mayoría Spitfires en los cinco primeros meses de 1942, 17 de ellos en febrero al intentar impedir el cruce del Canal por parte del Gneisenau y el Scharnhorst. En Marzo de 1942, la R.A.F. volvió a los Circus, Rhubarb y Rodeos. Se calculaba que la Luftwaffe estaba en su peor momento por la baja producción y el desgaste. Esa era la razón de la nueva ofensiva diurna, además de que se pretendía de nuevo distraer sus recursos de donde más los necesitaba: Rusia.
El mando de caza contaba con 1.130 aviones entre Spitfire Mk V, Hurricane Mk IIB/C, Beaufighter, Whirlwind y Havoc. Los Boston Mk III del 2º Grupo, junto con los aviones de los grupos 10, 11 y 12 empezaron a atacar dentro del radio de acción de sus escoltas. Se realizaban incursiones contra plantas químicas, almacenes e instalaciones industriales en Francia, Bélgica y Holanda. En marzo la RAF reivindicó 53 aviones derribados a cambio de 32 perdidos. En realidad, las bajas alemanas fueron de 12 aparatos. En Abril, los alemanes lanzaron ataques con una pequeña fuerza de Bf 109F-4/B, que volaban a baja cota para evitar el radar inglés. Estaba casi terminada una red de radar, un sistema de interceptación nueva y muchas unidades se habían equipado con el Fw 190. La cosa se estaba poniendo aún más seria para la RAF
La superioridad del Fw 190 acabó con las operaciones británicas. Los circos de Abril costaron 103 Spitfires por 21 aviones alemanes. En mayo la Luftwaffe admitió la pérdida de 12 aviones propios por 61 victorias conseguidas. La Luftwaffe había logrado supremacía sobre la RAF y en junio Sholto Douglas tuvo que limitar las operaciones, que se dirigieron contra objetivos costeros. Mientras tanto, otra variante del Spitfire, la Mk IX, fue introducida en servicio. Propulsado por el nuevo motor Merlin 61, la RAF por fín tenía un caza capaz de hacer frente al Focke-Wulf.
En agosto la RAF contaba con cuatro escuadrones de Spitfire Mk IX. Fue entonces cuando se disputó la mayor batalla aérea de 1942 al apoyar la incursión contra Dieppe, en la que debutó el Typhoon. La RAF apoyaría el asalto naval y, de paso, podía dar un buen golpe a la Luftwaffe, que respondió al ataque con mucha fuerza. Los Spitfires Mk V recibieron órdenes directas de no ir demasiado lejos de Dieppe, pero a los Mk IX y Typhoon se les dio rienda suelta. Sin embargo los Typhoon solo entraron en combate cuando los Spitfires canadienses los atacaron por error, y durante la incursión solo hubo un ala de ellos. En un feroz día de combates, el mando de cazas perdió 100 aviones y 52 pilotos muertos o capturados, derribando sólo 48 aviones enemigos, 23 de los cuales fueron cazas (la RAF reclamó, sin embargo, 108 victorias). Sin lugar a dudas, fue una victoria alemana.
En agosto, la 8a Fuerza Aérea de la USAF inició sus incursiones sobre Europa. En septiembre, los bombarderos americanos atacaron las bases de submarinos de St. Nazaire, La Pallice, Burdeos, Brest y Lorient. Las bases estaban muy bien protegidas y las bombas de 227 y 454 kg no pudieron penetrar sus corazas. Además, estaban fuera del alcance de los Spitfires. La campaña duró desde octubre de 1942 hasta julio de 1943 y fue considerada posteriormente como una pérdida de tiempo, pilotos, aviones y dinero. El otoño de ese año, una docena de escuadrones de cazas fueron enviados a apoyar la operación 'Torch' en el Norte de África, seguidos por otros seis a comienzos de 1943. El 28 de noviembre de 1942, Sholto Douglas fue sustituído por el Teniente General Trafford L. Leight-Mallory
El mando de caza contaba con 1.130 aviones entre Spitfire Mk V, Hurricane Mk IIB/C, Beaufighter, Whirlwind y Havoc. Los Boston Mk III del 2º Grupo, junto con los aviones de los grupos 10, 11 y 12 empezaron a atacar dentro del radio de acción de sus escoltas. Se realizaban incursiones contra plantas químicas, almacenes e instalaciones industriales en Francia, Bélgica y Holanda. En marzo la RAF reivindicó 53 aviones derribados a cambio de 32 perdidos. En realidad, las bajas alemanas fueron de 12 aparatos. En Abril, los alemanes lanzaron ataques con una pequeña fuerza de Bf 109F-4/B, que volaban a baja cota para evitar el radar inglés. Estaba casi terminada una red de radar, un sistema de interceptación nueva y muchas unidades se habían equipado con el Fw 190. La cosa se estaba poniendo aún más seria para la RAF
La superioridad del Fw 190 acabó con las operaciones británicas. Los circos de Abril costaron 103 Spitfires por 21 aviones alemanes. En mayo la Luftwaffe admitió la pérdida de 12 aviones propios por 61 victorias conseguidas. La Luftwaffe había logrado supremacía sobre la RAF y en junio Sholto Douglas tuvo que limitar las operaciones, que se dirigieron contra objetivos costeros. Mientras tanto, otra variante del Spitfire, la Mk IX, fue introducida en servicio. Propulsado por el nuevo motor Merlin 61, la RAF por fín tenía un caza capaz de hacer frente al Focke-Wulf.
En agosto la RAF contaba con cuatro escuadrones de Spitfire Mk IX. Fue entonces cuando se disputó la mayor batalla aérea de 1942 al apoyar la incursión contra Dieppe, en la que debutó el Typhoon. La RAF apoyaría el asalto naval y, de paso, podía dar un buen golpe a la Luftwaffe, que respondió al ataque con mucha fuerza. Los Spitfires Mk V recibieron órdenes directas de no ir demasiado lejos de Dieppe, pero a los Mk IX y Typhoon se les dio rienda suelta. Sin embargo los Typhoon solo entraron en combate cuando los Spitfires canadienses los atacaron por error, y durante la incursión solo hubo un ala de ellos. En un feroz día de combates, el mando de cazas perdió 100 aviones y 52 pilotos muertos o capturados, derribando sólo 48 aviones enemigos, 23 de los cuales fueron cazas (la RAF reclamó, sin embargo, 108 victorias). Sin lugar a dudas, fue una victoria alemana.
En agosto, la 8a Fuerza Aérea de la USAF inició sus incursiones sobre Europa. En septiembre, los bombarderos americanos atacaron las bases de submarinos de St. Nazaire, La Pallice, Burdeos, Brest y Lorient. Las bases estaban muy bien protegidas y las bombas de 227 y 454 kg no pudieron penetrar sus corazas. Además, estaban fuera del alcance de los Spitfires. La campaña duró desde octubre de 1942 hasta julio de 1943 y fue considerada posteriormente como una pérdida de tiempo, pilotos, aviones y dinero. El otoño de ese año, una docena de escuadrones de cazas fueron enviados a apoyar la operación 'Torch' en el Norte de África, seguidos por otros seis a comienzos de 1943. El 28 de noviembre de 1942, Sholto Douglas fue sustituído por el Teniente General Trafford L. Leight-Mallory