Publicado: Jue Ene 10, 2013 6:57 pm
Seguimos....
Variantes experimentales
Tipo 298 Wellington prototipo Mark II : un avión L4250, propulsado por dos motores de pistones en linea de 1.145 hp (854 kW) Rolls-Royce Merlin
.
Tipo 299 Wellington prototipo Mark III : sólo dos.
Tipo 410 Wellington Mark IV prototipo : Serie R1220, propulsado por dos motores Pratt & Whitney Wasp Doble pistones radiales.
Tipo 416 Wellington (II) : El prototipo original del Wellington II se convirtió con la instalación de un cañon de 40 mm (1,57 in) Vickers S en posición dorsal.
Tipo 418 Wellington DWI Mark I : La conversión de cuatro Wellington para rastreo de minas. Equipados con motores de gasolina Ford V-8 y un generador eléctrico Maudsley para inducir un campo magnético en 48 pies (14,63 m) montado debajo del fuselaje. Tenían una nariz sólida con una ménsula de soporte del bucle, que también fue apoyada bajo la parte trasera del fuselaje y las alas, fuera de borda de los motores. DWI significaba "Instalación inalámbrica direccional" .
Tipo 419 Wellington DWI Mark II : Al menos 11 aviones se convirtieron a esta norma.
Tipo 407 y Tipo 421 Wellington Mark V : tres construidos, diseñados para operaciones de gran altitud utilizando motores turboalimentados Hércules VIII.
Wellington Mark VI : Un Wellington Mark V con motores Merlin 60 para operar a gran altitud.
Tipo 449 Wellington marca VIG : Version de Producción del 431. Dos aviones se construyeron solamente.
Wellington Mark VII : Un solo avión, construido como un banco de pruebas para la torreta de 40 mm Vickers S.
Tipo 435 Wellington marca IC : conversión de un Wellington para probar Turbinlite.
Tipo 437 Wellington Mark IX : conversión para transporte de tropas.
Tipo 439 Wellington Mark II : un Wellington Mark II se convirtió con la instalación de un cañon de 40 mm Vickers S en la nariz.
Tipo 443 Wellington Mark V : un Wellington se utilizó para probar el motor Bristol Hércules VIII.
Tipo 445 Wellington (I) : un Wellington fue usado para probar el motor Whittle W2B/23 turborreactor, el motor fue montado en la cola de la aeronave.
Tipo 454 y Tipo 459 Wellington Mark IX : prototipos con ASV Mark II, Mark III ASV radares, y con dos Bristol Hercules VI y XVI motores de pistones radiales.
Tipo 470 y Tipo 486 Wellington: Esta designación abarca dos aviones Wellington Marcos II equipados con el W2B Whittle y W2/700 respectivamente.
Tipo 478 Wellington Mark X : un Wellington se utilizó para probar el motor Bristol Hércules 100.
Tipo 602 Wellington Mark X : un Wellington equipado con dos motores Rolls-Royce Dart turbohélice.
Wellington Mark III : un Wellington fue utilizado para remolcador de planeadores.
Un Wellington GR Mk XIII
Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_Wellington
Fuente de los textos : http://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_Wellington
Saludos.
Variantes experimentales
Tipo 298 Wellington prototipo Mark II : un avión L4250, propulsado por dos motores de pistones en linea de 1.145 hp (854 kW) Rolls-Royce Merlin
.
Tipo 299 Wellington prototipo Mark III : sólo dos.
Tipo 410 Wellington Mark IV prototipo : Serie R1220, propulsado por dos motores Pratt & Whitney Wasp Doble pistones radiales.
Tipo 416 Wellington (II) : El prototipo original del Wellington II se convirtió con la instalación de un cañon de 40 mm (1,57 in) Vickers S en posición dorsal.
Tipo 418 Wellington DWI Mark I : La conversión de cuatro Wellington para rastreo de minas. Equipados con motores de gasolina Ford V-8 y un generador eléctrico Maudsley para inducir un campo magnético en 48 pies (14,63 m) montado debajo del fuselaje. Tenían una nariz sólida con una ménsula de soporte del bucle, que también fue apoyada bajo la parte trasera del fuselaje y las alas, fuera de borda de los motores. DWI significaba "Instalación inalámbrica direccional" .
Tipo 419 Wellington DWI Mark II : Al menos 11 aviones se convirtieron a esta norma.
Tipo 407 y Tipo 421 Wellington Mark V : tres construidos, diseñados para operaciones de gran altitud utilizando motores turboalimentados Hércules VIII.
Wellington Mark VI : Un Wellington Mark V con motores Merlin 60 para operar a gran altitud.
Tipo 449 Wellington marca VIG : Version de Producción del 431. Dos aviones se construyeron solamente.
Wellington Mark VII : Un solo avión, construido como un banco de pruebas para la torreta de 40 mm Vickers S.
Tipo 435 Wellington marca IC : conversión de un Wellington para probar Turbinlite.
Tipo 437 Wellington Mark IX : conversión para transporte de tropas.
Tipo 439 Wellington Mark II : un Wellington Mark II se convirtió con la instalación de un cañon de 40 mm Vickers S en la nariz.
Tipo 443 Wellington Mark V : un Wellington se utilizó para probar el motor Bristol Hércules VIII.
Tipo 445 Wellington (I) : un Wellington fue usado para probar el motor Whittle W2B/23 turborreactor, el motor fue montado en la cola de la aeronave.
Tipo 454 y Tipo 459 Wellington Mark IX : prototipos con ASV Mark II, Mark III ASV radares, y con dos Bristol Hercules VI y XVI motores de pistones radiales.
Tipo 470 y Tipo 486 Wellington: Esta designación abarca dos aviones Wellington Marcos II equipados con el W2B Whittle y W2/700 respectivamente.
Tipo 478 Wellington Mark X : un Wellington se utilizó para probar el motor Bristol Hércules 100.
Tipo 602 Wellington Mark X : un Wellington equipado con dos motores Rolls-Royce Dart turbohélice.
Wellington Mark III : un Wellington fue utilizado para remolcador de planeadores.
Un Wellington GR Mk XIII
Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_Wellington
Fuente de los textos : http://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_Wellington
Saludos.