Publicado: Sab Nov 21, 2009 7:50 pm
DÓNDE BUSCAR LAS BOOBY TRAPS
Lugares donde usted tiene que ir
Puertos
Lugares donde es probable que vaya
Lugares en los que puede moverse con rapidez sin peligro de encontrar trampas
QUÉ HACER SI USTED ENCUENTRA UNA
(Continúa...)
En este punto, puede parecer que cualquier consejo sobre dónde sospechar la presencia de trampas es una pérdida de tiempo, ya que están en todas partes. Nada podría estar más lejos de la verdad. Si una descripción de las trampas ha ralentizado su marcha, el conocimiento de dónde pueden ser establecidas y cómo evitarlas la acelerará. Dado que uno de los objetivos de la colocación de trampas explosivas es hacernos excesivamente cautelosos, no debemos caer en la trampa del enemigo.
Ya conoce cómo son las trampas; si sabe dónde es más probable que estén, usted puede mantener los ojos abiertos, reconocerlas y evitarlas, y hacer el trabajo que tenga asignado en la forma en que se debe hacer. Si usted sabe lo que es más probable que pueda encontrar y dónde tiene más probabilidades de encontrarse con él, puede continuar sin un montón de vagos temores y dudas salvajes, puede estar razonablemente seguro de que puede evitar ser perjudicados por estas trampas, ya sea a partir de (1) la ignorancia o (2) la curiosidad estúpida. Usted puede ser CUIDADOSO PERO NO MIEDOSO, y puede ser CONFIADO, PERO NO SOBERBIO.
Las Booby Traps se colocan en zonas a las que tendrá que ir y zonas donde se pueda ir. Ciertas zonas contendrán pocas o ninguna trampa. Una discusión sobre esas tres posibilidades podría modificar su libertad de acción.
Ya conoce cómo son las trampas; si sabe dónde es más probable que estén, usted puede mantener los ojos abiertos, reconocerlas y evitarlas, y hacer el trabajo que tenga asignado en la forma en que se debe hacer. Si usted sabe lo que es más probable que pueda encontrar y dónde tiene más probabilidades de encontrarse con él, puede continuar sin un montón de vagos temores y dudas salvajes, puede estar razonablemente seguro de que puede evitar ser perjudicados por estas trampas, ya sea a partir de (1) la ignorancia o (2) la curiosidad estúpida. Usted puede ser CUIDADOSO PERO NO MIEDOSO, y puede ser CONFIADO, PERO NO SOBERBIO.
Las Booby Traps se colocan en zonas a las que tendrá que ir y zonas donde se pueda ir. Ciertas zonas contendrán pocas o ninguna trampa. Una discusión sobre esas tres posibilidades podría modificar su libertad de acción.
Lugares donde usted tiene que ir
Puertos
La Marina de Guerra tendrá la mayor responsabilidad en torno a los puertos. Es cierto que el general no puede prevalecer sobre el Almirante hasta que las fuerzas anfibias están tierra adentro, pero el puerto es el primer lugar donde la Marina debe desarrollar “inteligencia” sobre las Booby Traps. Un barco abandonado, una barcaza destrozada, o un camión averiado en medio de la carretera (Ver Figura 18) deben ser limpiados. Sea cuidadoso aquí. Sospeche de cualquier cosa destrozada por el enemigo y que obstaculice su progreso.
Figura 18. Cualquier equipo abandonado debe revisarse a fondo antes de hacer cualquier intento para moverlo. La ilustración muestra la colocación de una mina en un jeep. Si el jeep se mueve hacia adelante o hacia atrás de la mina se dispara.
Un muelle que el enemigo no pudo volar podria estar esperándole para estallar y hacerle formar parte de una matanza general (Ver figura 19).
Figura 19. Esta trampa hallada en Tarawa es un proyectil de alto explosivo (sumergido parcialmente en el agua) conectado a un dispositivo de detonación por presión (que se muestra por la flecha), ubicado bajo las tablas del muelle.
La pila de escombros que se encuentra justo en el camino y que debe ser movida para pasar, es fácil que sea una trampa. Señales indicadoras de perturbaciones recientes le advertirá que todo ha sido desordenado. Asegúrese de que los ingenieros la han limpiado de trampas.
Los caminos que deben ser recorridos, como los pasos de montaña, pueden estar minados. Tenga cuidado con cualquier obstrucción de carreteras. Si se trata de una pila de piedra, las piedras pequeñas pueden moverse, e incluso las que sean más grandes. Sin embargo, la gran roca que necesita varios hombres para moverla puede liberar una mina. Si la obstrucción en el camino no se encuentra minada, el suelo alrededor de ella, por donde tendrá que desviarse, sí lo estará.
Los aeródromos necesitan “ponerse en forma” antes de que aterricen nuestros aviones. El enemigo también lo sabe. Los cráteres de bomba en el campo son buenos lugares para las trampas. A veces una tira de púas colocada en la pista para reventar los neumáticos es un peligro tan evidente que querrá quitarla de allí. Mejor tirar de ella con una cuerda larga (50 yardas [40-45 metros]). Podría estallar.
Para dejar fuera de servicio su propio aeropuerto en Trípoli, los alemanes dejaron bombas de 100 libras en trincheras de 2 pies (60 centímetros aproximadamente) arriba y abajo de las pistas. Luego hicieron estallar las bombas, y después de eso, entramparon los lados de los cráteres con minas "S", para que los nuestros las activaran al intentar llenar los hoyos, haciendo volar los camiones. Saltar dentro de un cráter de ese tipo sería sólo el billete para hacer estallas una mina "S".
Los aviones enemigos abandonados son las guaridas favoritas guaridas para que el “pájaro cazabobos” ponga sus huevos: en la radio, bajo el asiento del piloto, bajo el paracaídas arrugados en el suelo de cabina, o conectado eléctricamente a las baterías de almacenamiento. Si el enemigo no ha destruido su propio aparato averiado, está contando con su ayuda. Recuerde que también puede entrampar nuestros aviones si tiene una oportunidad (Véase figura 20).
Los caminos que deben ser recorridos, como los pasos de montaña, pueden estar minados. Tenga cuidado con cualquier obstrucción de carreteras. Si se trata de una pila de piedra, las piedras pequeñas pueden moverse, e incluso las que sean más grandes. Sin embargo, la gran roca que necesita varios hombres para moverla puede liberar una mina. Si la obstrucción en el camino no se encuentra minada, el suelo alrededor de ella, por donde tendrá que desviarse, sí lo estará.
Los aeródromos necesitan “ponerse en forma” antes de que aterricen nuestros aviones. El enemigo también lo sabe. Los cráteres de bomba en el campo son buenos lugares para las trampas. A veces una tira de púas colocada en la pista para reventar los neumáticos es un peligro tan evidente que querrá quitarla de allí. Mejor tirar de ella con una cuerda larga (50 yardas [40-45 metros]). Podría estallar.
Para dejar fuera de servicio su propio aeropuerto en Trípoli, los alemanes dejaron bombas de 100 libras en trincheras de 2 pies (60 centímetros aproximadamente) arriba y abajo de las pistas. Luego hicieron estallar las bombas, y después de eso, entramparon los lados de los cráteres con minas "S", para que los nuestros las activaran al intentar llenar los hoyos, haciendo volar los camiones. Saltar dentro de un cráter de ese tipo sería sólo el billete para hacer estallas una mina "S".
Los aviones enemigos abandonados son las guaridas favoritas guaridas para que el “pájaro cazabobos” ponga sus huevos: en la radio, bajo el asiento del piloto, bajo el paracaídas arrugados en el suelo de cabina, o conectado eléctricamente a las baterías de almacenamiento. Si el enemigo no ha destruido su propio aparato averiado, está contando con su ayuda. Recuerde que también puede entrampar nuestros aviones si tiene una oportunidad (Véase figura 20).
Figura 20. Este avión tiene un dispositivo de detonación conectado al tren de aterrizaje y a un contenedor de explosivos oculto. El dispositivo se activa después del despegue, cuando se pliegan las ruedas. Los japoneses colocan trampas de este estilo en los Aviones norteamericanos de Guadalcanal.
¿Será necesario ampliar el campo? Los arbustos y los árboles pequeños en las inmediaciones del campo pueden tener las minas en las raíces, a la espera del hombre que no piensa.
Las puertas de los hangares, los depósitos de almacenamiento y los depósitos de combustible, necesitan un rápido vistazo.
Las áreas de vivaque fuera de las grandes ciudades serán dos veces tan peligrosos como las grandes ciudades en sí mismos, porque nos es probable que el enemigo coloque muchas trampas en las ciudades donde viven aún los habitantes y cuando pocos de nuestros soldados van a entrar en realidad en los edificios. Las casas que puedan servir como cuartel obtendrán la mayor atención por parte del enemigo en retirada. Se dejarán señuelos en el piano, el ropero, la estufa, la nevera, detrás de los cuadros, en los platos y cuencos de flores, y debajo de las camas. O se conectarán a las ventanas (como se muestra en la Figura 21), manijas de puertas, armarios, cartas, grifos de ducha, teléfonos, en cualquier accesorio u objetos que pueda parecer inofensivo. Si bien estamos mencionando lugares, tiene que estar alerta con las bombas “en la cabeza". Y si por casualidad encuentra un mecanismo de tiempo, informe inmediatamente. La Figura 22 muestra el tipo de reloj de 21 días que creemos que fue utilizado en la oficina de correos de Nápoles.
Las puertas de los hangares, los depósitos de almacenamiento y los depósitos de combustible, necesitan un rápido vistazo.
Las áreas de vivaque fuera de las grandes ciudades serán dos veces tan peligrosos como las grandes ciudades en sí mismos, porque nos es probable que el enemigo coloque muchas trampas en las ciudades donde viven aún los habitantes y cuando pocos de nuestros soldados van a entrar en realidad en los edificios. Las casas que puedan servir como cuartel obtendrán la mayor atención por parte del enemigo en retirada. Se dejarán señuelos en el piano, el ropero, la estufa, la nevera, detrás de los cuadros, en los platos y cuencos de flores, y debajo de las camas. O se conectarán a las ventanas (como se muestra en la Figura 21), manijas de puertas, armarios, cartas, grifos de ducha, teléfonos, en cualquier accesorio u objetos que pueda parecer inofensivo. Si bien estamos mencionando lugares, tiene que estar alerta con las bombas “en la cabeza". Y si por casualidad encuentra un mecanismo de tiempo, informe inmediatamente. La Figura 22 muestra el tipo de reloj de 21 días que creemos que fue utilizado en la oficina de correos de Nápoles.
Figura 21. Dispositivo de disparo por tensión conectado a la cerradura de la ventana. Al abri la ventana se tira del alambre, que hace detonar el proyectil de la caja
Figura 22. Este reloj alemán puede programarse para activar una carga explosiva desde 1 minuto hasta 21 días desde el momento de la activación
Lugares donde es probable que vaya
El enemigo se ha esforzado para estudiar su psicología con el objetivo de atraparle descuidado. Al entrar en una casa, ¿cuáles son sus reacciones naturales? ¿No lo sabe? Bueno, al menos, dedíquele tanto pensamiento a la preservación de su vida como el enemigo lo ha gastado en intentar destruirla.
El enemigo conoce sus debilidades humanas. Sabe que los estadounidenses quieren recuerdos. No recoja cascos, fusiles (ver figura 23), termos, o cámaras que el enemigo hatya dejado atrás. Es muy probable que estén conectados con un poco de dinamita destinada a hacer volar en pedazos a los cazadores de recuerdos.
El enemigo conoce sus debilidades humanas. Sabe que los estadounidenses quieren recuerdos. No recoja cascos, fusiles (ver figura 23), termos, o cámaras que el enemigo hatya dejado atrás. Es muy probable que estén conectados con un poco de dinamita destinada a hacer volar en pedazos a los cazadores de recuerdos.
Figura 23. El rifle está conectado a la cuerda de disparo de una granada de palo alemana por medio de un cable. Un tirón en el rifle supondrá la activación de la granada. Este tipo de trampa se coloca generalmente en un agujero de poca profundidad y luego se oculta cubriéndolo de hierba o arbustos
Si en realidad no quiere llevárselo, por lo menos quiere ver qué tal parece. Resista ese impulso que le lleva a querer saber:
¿Qué son esas extrañas letras en el hito (Milestone) de la carretera que hacen moverse a los mortales tres pasos más cerca de la destrucción?
¿Cómo se ve, qué aspecto tiene con ese casco alemán?
¿Qué hay detrás de la foto?
¿Qué tiene ese soldado enemigo en el bolsillo?
En cuanto a la última pregunta, no lo sabemos. Pero podemos decirle ahora mismo lo que tiene en su pecho. Es una mina. Durante la Primera Guerra Mundial la propaganda aliada elaboró una historia en la que el Huno (los alemanes) utilizaba a sus muertos para elaborar jabón. En esta guerra, tanto los alemanes como los japoneses han encontrado un mejor uso para sus muertos. Y eso no es una historia
(Acerca de la historia del jabón, se trató de una invención de corresponsales de guerra aliados. Con algunas variaciones según la fuente, la historia básicamente indicaba que en las cercanías de la línea del frente, los alemanes habían establecido fábricas en las que hervían los cadáveres de sus soldados, con el objetivo de extraer glicerina para usarla en la fabricación de municiones. La historia la inició The Times con una noticia publicada el 16 de abril de 1917, con un párrafo sospechosamente vago que decía sin rodeos: "Uno de los cónsules de Estados Unidos, al salir de Alemania en febrero, dijo en Suiza que los alemanes habían destilado glicerina de los cuerpos de sus muertos". El asunto floreció con rapidez. The Times amplió la información original con una crónica de Karl Rosner, corresponsal alemán, referida al Kadaververwertungsanstalt del ejército alemán, que The Times tradujo como "Establecimiento de explotación de cadáveres". Otros periódicos, como los rotativos belgas publicados en Francia L’independendance y La Belga recogieron también la historia. Incluso los corresponsales franceses recibieron instrucciones de sus autoridades militares para enviar crónicas detallando lo que supieran sobre al asunto. En general, el asunto tuvo una propagación mundial, con un considerable valor propagandístico.
Más información en: http://www.nizkor.org/ftp.cgi/camps/ftp ... of/soap.03 )
El enemigo sabe que es probable que se decida por la carretera de tránsito más fácil. Las minas siempre se colocan en ese camino. Si usted quiere estar seguro, tome el camino difícil y largo.
El enemigo también sabe que probablemente usted tenga prisa. Algunos hombres no pueden esperar a que el bote llegue a la costa, sino que saltan al agua y corren por la playa. No lo haga, porque alambradas de púas con minas conectadas han sido colocados bajo el agua o en la playa para atraparle, como se muestra en la Figura 24. Lo mismo sucede con el individuo que no puede molestarse en investigar los dos extremos de un alambre demasiado obvio. Y tanto los japoneses como los alemanes entrampan en el pequeño material de reparación “olvidado” junto a los cráteres de las bombas.
¿Qué son esas extrañas letras en el hito (Milestone) de la carretera que hacen moverse a los mortales tres pasos más cerca de la destrucción?
¿Cómo se ve, qué aspecto tiene con ese casco alemán?
¿Qué hay detrás de la foto?
¿Qué tiene ese soldado enemigo en el bolsillo?
En cuanto a la última pregunta, no lo sabemos. Pero podemos decirle ahora mismo lo que tiene en su pecho. Es una mina. Durante la Primera Guerra Mundial la propaganda aliada elaboró una historia en la que el Huno (los alemanes) utilizaba a sus muertos para elaborar jabón. En esta guerra, tanto los alemanes como los japoneses han encontrado un mejor uso para sus muertos. Y eso no es una historia
(Acerca de la historia del jabón, se trató de una invención de corresponsales de guerra aliados. Con algunas variaciones según la fuente, la historia básicamente indicaba que en las cercanías de la línea del frente, los alemanes habían establecido fábricas en las que hervían los cadáveres de sus soldados, con el objetivo de extraer glicerina para usarla en la fabricación de municiones. La historia la inició The Times con una noticia publicada el 16 de abril de 1917, con un párrafo sospechosamente vago que decía sin rodeos: "Uno de los cónsules de Estados Unidos, al salir de Alemania en febrero, dijo en Suiza que los alemanes habían destilado glicerina de los cuerpos de sus muertos". El asunto floreció con rapidez. The Times amplió la información original con una crónica de Karl Rosner, corresponsal alemán, referida al Kadaververwertungsanstalt del ejército alemán, que The Times tradujo como "Establecimiento de explotación de cadáveres". Otros periódicos, como los rotativos belgas publicados en Francia L’independendance y La Belga recogieron también la historia. Incluso los corresponsales franceses recibieron instrucciones de sus autoridades militares para enviar crónicas detallando lo que supieran sobre al asunto. En general, el asunto tuvo una propagación mundial, con un considerable valor propagandístico.
Más información en: http://www.nizkor.org/ftp.cgi/camps/ftp ... of/soap.03 )
El enemigo sabe que es probable que se decida por la carretera de tránsito más fácil. Las minas siempre se colocan en ese camino. Si usted quiere estar seguro, tome el camino difícil y largo.
El enemigo también sabe que probablemente usted tenga prisa. Algunos hombres no pueden esperar a que el bote llegue a la costa, sino que saltan al agua y corren por la playa. No lo haga, porque alambradas de púas con minas conectadas han sido colocados bajo el agua o en la playa para atraparle, como se muestra en la Figura 24. Lo mismo sucede con el individuo que no puede molestarse en investigar los dos extremos de un alambre demasiado obvio. Y tanto los japoneses como los alemanes entrampan en el pequeño material de reparación “olvidado” junto a los cráteres de las bombas.
Figura 24. Aquí hay una trampa típica que se suele encontrar en la playa. Nótese los tres cables enganchados al alambre de púas. La carga explosiva está enterrada bajo la arena. (Esta es una fotografía de una trampa real encontrada en Tarawa.)
Lugares en los que puede moverse con rapidez sin peligro de encontrar trampas
Obviamente, en la guerra no hay lugar seguro. Pero cuando se trata de trampas cazabobos, debe saber dónde es menos probable que se coloquen. Estos lugares más seguros son los siguientes:
1. Zonas ocupadas por civiles.- Túnez, por ejemplo, prácticamente no contenía trampas. La teoría es que los indígenas las ven y lo cuenta, e incluso si no lo dicen, algunas de nuestras tropas estarán alojadas en casas que actualmente están aún en uso por parte de civiles
2. Caminos de superficie ”duros”.- Es tan difícil colocar las minas allí, que se encontrarán en los arcenes. El 8 º Ejército Británico compronó que si aparecían minas en este tipo de caminos, estarían en "baches en el asfalto". Más popularmente, "baches en el asfalto" son "agujeros en la carretera". Lo mismo se aplica al suelo duro. Los desniveles de piedra son seguros, y el suelo duro, más que el blando.
3. Cuando el enemigo no ha tenido tiempo para ponerlas, o para configurarlas correctamente.- Si el enemigo tiene prisa, las 20 casas en una fila pueden ser entrampadas de la misma manera falta de imaginación. O usted puede encontrar que ha dejado la tierra removida, los alambres de tracción visibles, los contenedores vacíos de las minas, o las minas aún abiertas en la superficie.
4. En el territorio que el enemigo espera reconquistar.- Como los japoneses estaban seguros de que podrían recuperar Guadalcanal, las trampas eran relativamente escasas allí.
Hasta ahora hemos discutido lo que son las trampas explosivas y dónde es probable y no es probable encontrarlas. Pero, ¿cómo detectarlas, y si la encuentra, ¿qué hacer al respecto?[align]
CÓMO DETECTAR LAS BOOBY TRAPS
[align=justify]¿Cuáles son las indicaciones específicas de una mina o una trampa "sobre el terreno"? La mayoría de las indicaciones se basan en la evidencia de perturbación. El cazador de éxito elimina todas las señales, pero como los seres humanos no son máquinas, cometen errores y dejan pistas. Los británicos descubrieron que si sus ingenieros llegaban a la escena antes de una lluvia, podían detectar a simple vista el 70 por ciento de todas las minas sembradas. Así que si usted llega al lugar poco después de que el enemigo haya volado, mantenga sus ojos abiertos respecto a lo siguiente:
1. Suelo perturbado.- Usted está familiarizado con el aspecto seco y crujiente de la tierra separada del cuerpo principal de la tierra húmeda.
2. Después de una lluvia, el suelo ligeramente hundido puede ser el “obsequio”, y a menudo aparecen grietas concéntricas después de que el suelo se haya secado.
3. Huellas de vehículos en las pistas de aterrizaje puede significar que han sido transportadas minas pesadas han sido transportados. Esté atento a las huellas irregulares o inexplicable, ya sean de vehículo o humanas.
4. Hierba o arbustos marchitos indican que la vegetación fue colocada allí por el enemigo para ocultar una trampa.
5. Huellas de eliminación de alambre de púas sugieren la presencia de minas.
6. Cajas vacías de minas, rotas u ocultas, sugieren la presencia de minas cercanas.
7. Parches redondos oscuros en el suelo en la noche indican minas colocadas recientemente.
8. Detonadores.- Las minas "S" enterradas desde hace tiempo suelen revelar el dispositivo de ignición porque la arena ha volado. Los detonadores de tres puntas aparecen a menudo, incluso con la luz tenue de una linterna.
9. Envoltorios desechados, serrín, capuchones de munición, las uñas, material eléctrico, y trozos de hilo, alambre o cinta pueden aparecer tanto en el exterior como en el interior indicando la colocación de trampas.
10. En el interior, una ruptura en la continuidad del polvo o la pintura, o incluso una agujero de clavo vacío puede ser una indicación de que se ha realizado un trabajo sucio sobre la marcha.
El enemigo tratará de perturbar el entorno lo menos posible. Usará añagazas libremente. Es muy probable que coloque muchas trampas en un solo lugar de forma que habrá menos probabilidad de que pueda encontrarlas todas, sin hacer saltar algunas. Querrá enmascarar una trampa ingeniosa con una trampa fácil de reconocer. Puede disponer varias formas de establecer una sola trampa, como se muestra en la figura 25. Y usted puede estar seguro de que va a utilizar tantos tipos diferentes como sea posible en cada localidad.
1. Zonas ocupadas por civiles.- Túnez, por ejemplo, prácticamente no contenía trampas. La teoría es que los indígenas las ven y lo cuenta, e incluso si no lo dicen, algunas de nuestras tropas estarán alojadas en casas que actualmente están aún en uso por parte de civiles
2. Caminos de superficie ”duros”.- Es tan difícil colocar las minas allí, que se encontrarán en los arcenes. El 8 º Ejército Británico compronó que si aparecían minas en este tipo de caminos, estarían en "baches en el asfalto". Más popularmente, "baches en el asfalto" son "agujeros en la carretera". Lo mismo se aplica al suelo duro. Los desniveles de piedra son seguros, y el suelo duro, más que el blando.
3. Cuando el enemigo no ha tenido tiempo para ponerlas, o para configurarlas correctamente.- Si el enemigo tiene prisa, las 20 casas en una fila pueden ser entrampadas de la misma manera falta de imaginación. O usted puede encontrar que ha dejado la tierra removida, los alambres de tracción visibles, los contenedores vacíos de las minas, o las minas aún abiertas en la superficie.
4. En el territorio que el enemigo espera reconquistar.- Como los japoneses estaban seguros de que podrían recuperar Guadalcanal, las trampas eran relativamente escasas allí.
Hasta ahora hemos discutido lo que son las trampas explosivas y dónde es probable y no es probable encontrarlas. Pero, ¿cómo detectarlas, y si la encuentra, ¿qué hacer al respecto?[align]
CÓMO DETECTAR LAS BOOBY TRAPS
[align=justify]¿Cuáles son las indicaciones específicas de una mina o una trampa "sobre el terreno"? La mayoría de las indicaciones se basan en la evidencia de perturbación. El cazador de éxito elimina todas las señales, pero como los seres humanos no son máquinas, cometen errores y dejan pistas. Los británicos descubrieron que si sus ingenieros llegaban a la escena antes de una lluvia, podían detectar a simple vista el 70 por ciento de todas las minas sembradas. Así que si usted llega al lugar poco después de que el enemigo haya volado, mantenga sus ojos abiertos respecto a lo siguiente:
1. Suelo perturbado.- Usted está familiarizado con el aspecto seco y crujiente de la tierra separada del cuerpo principal de la tierra húmeda.
2. Después de una lluvia, el suelo ligeramente hundido puede ser el “obsequio”, y a menudo aparecen grietas concéntricas después de que el suelo se haya secado.
3. Huellas de vehículos en las pistas de aterrizaje puede significar que han sido transportadas minas pesadas han sido transportados. Esté atento a las huellas irregulares o inexplicable, ya sean de vehículo o humanas.
4. Hierba o arbustos marchitos indican que la vegetación fue colocada allí por el enemigo para ocultar una trampa.
5. Huellas de eliminación de alambre de púas sugieren la presencia de minas.
6. Cajas vacías de minas, rotas u ocultas, sugieren la presencia de minas cercanas.
7. Parches redondos oscuros en el suelo en la noche indican minas colocadas recientemente.
8. Detonadores.- Las minas "S" enterradas desde hace tiempo suelen revelar el dispositivo de ignición porque la arena ha volado. Los detonadores de tres puntas aparecen a menudo, incluso con la luz tenue de una linterna.
9. Envoltorios desechados, serrín, capuchones de munición, las uñas, material eléctrico, y trozos de hilo, alambre o cinta pueden aparecer tanto en el exterior como en el interior indicando la colocación de trampas.
10. En el interior, una ruptura en la continuidad del polvo o la pintura, o incluso una agujero de clavo vacío puede ser una indicación de que se ha realizado un trabajo sucio sobre la marcha.
El enemigo tratará de perturbar el entorno lo menos posible. Usará añagazas libremente. Es muy probable que coloque muchas trampas en un solo lugar de forma que habrá menos probabilidad de que pueda encontrarlas todas, sin hacer saltar algunas. Querrá enmascarar una trampa ingeniosa con una trampa fácil de reconocer. Puede disponer varias formas de establecer una sola trampa, como se muestra en la figura 25. Y usted puede estar seguro de que va a utilizar tantos tipos diferentes como sea posible en cada localidad.
Figura 25. Tellermine con un detonador de presión (a la izquierda, en el centro de la mina) y dos detonadores de tracción (arriba y abajo a la derecha) como procedimientos secundarios de ignición.
El principio rector de toda detección es a sospechar de cualquier cosa que pueda parecer extraña, fuera de lugar, demasiado normal cuando debería ser molesta, o muy conveniente para usted.
Una visión aguda, más una apreciación rápida del significado de los fenómenos no naturales nos situará en una buena posición. Pregunte a los habitantes locales. Ellos pueden tener información valiosa sobre las trampas establecidas por el enemigo.
Utilice la inteligencia que Dios le ha dado, mantenga la calma, y no volará.
Como dijo un experto en demoliciones, necesita la astucia de un guerrero indio, la sensibilidad de un ciervo, y el escepticismo de un hombre de Missouri.
(Acerca del “Hombre de Missouri”, la frase "Yo soy de Missouri" significa que se es escéptico de la cuestión que se trate, y que no es fácil de convencer. Esto se relaciona con el lema no oficial de dicho estado ("Show Me"), cuyo origen es popularmente atribuido a las palabras dichas en 1899 por el congresista Willard Vandiver, quien declaró que "Yo vengo de un país que cultiva maíz y el algodón, cardos y demócratas, y la elocuencia espumosa ni me convence, ni me satisface. Yo soy de Missouri, y tienes que enseñarme". Sin embargo, según los investigadores, la frase ya se encontraba en circulación a principios de la década de 1890. Según otra leyenda, la frase era una referencia al momento en que los mineros de Missouri se desplazaron a Leadville, Colorado para tomar el lugar de los mineros en huelga y la falta de familiarización con los métodos mineros de allí requería de frecuente instrucción.
Referencia: http://en.wikipedia.org/wiki/Missouri#State_nickname).
Una visión aguda, más una apreciación rápida del significado de los fenómenos no naturales nos situará en una buena posición. Pregunte a los habitantes locales. Ellos pueden tener información valiosa sobre las trampas establecidas por el enemigo.
Utilice la inteligencia que Dios le ha dado, mantenga la calma, y no volará.
Como dijo un experto en demoliciones, necesita la astucia de un guerrero indio, la sensibilidad de un ciervo, y el escepticismo de un hombre de Missouri.
(Acerca del “Hombre de Missouri”, la frase "Yo soy de Missouri" significa que se es escéptico de la cuestión que se trate, y que no es fácil de convencer. Esto se relaciona con el lema no oficial de dicho estado ("Show Me"), cuyo origen es popularmente atribuido a las palabras dichas en 1899 por el congresista Willard Vandiver, quien declaró que "Yo vengo de un país que cultiva maíz y el algodón, cardos y demócratas, y la elocuencia espumosa ni me convence, ni me satisface. Yo soy de Missouri, y tienes que enseñarme". Sin embargo, según los investigadores, la frase ya se encontraba en circulación a principios de la década de 1890. Según otra leyenda, la frase era una referencia al momento en que los mineros de Missouri se desplazaron a Leadville, Colorado para tomar el lugar de los mineros en huelga y la falta de familiarización con los métodos mineros de allí requería de frecuente instrucción.
Referencia: http://en.wikipedia.org/wiki/Missouri#State_nickname).
QUÉ HACER SI USTED ENCUENTRA UNA
Si usted encuentra una mina, un detonador o un cable de ignición, ¡déjelo en paz! Salga de allí. ¡ANDE, NO CORRA, HACIA LA SALIDA MÁS CERCANA!
Antes de salir, marque el punto de peligro para el experto en minas o el oficial de desactivación de bombas. Use cualquier dispositivo que atraiga la atención. Los zapadores británicos y los ingenieros del Ejército de Estados Unidos usan marcadores en forma de flecha roja y blanca, de hilo o ensartadas en un alambre, para indicar la presencia de las minas.
La mitad roja hacia el peligro, la blanca hacia la seguridad. Los estadounidenses y británicos también usan a veces cintas adhesivas blancas para marcar plazas de aparcamiento que se han limpiado de minas, o "carriles seguros". Quizás lleve ese equipo consigo; si no, improvise. Se pueden marcar las trampas con trapos o cintas de papel. Valle las zonas de peligro con un cordel colgado de una estaca a otra. Un pañuelo en un palo, un mensaje en un trozo de papel o en una piedra, una botella o lata colocada en un montículo de tierra para atraer la atención, es mejor que nada.
No corte los cables, especialmente si están tensos. Puede ser un caso de doble engaño. "Doble Engaño" es un término para una bomba-trampa evidente, que todo el mundo detecta, conectado a una trampa muy bien escondidos.
No pase por encima de alambres muy evidentes hacia la madera suelta al otro lado del mismo.
Si retrocede, camine sobre sus propias huellas o sobre las rodadas de un auto. Ya ha pasado por allí una vez y usted sabe que es seguro.
Si usted está buscando una ruta nueva, y sospecha que también pueda ser peligroso, sondee el lugar donde quiera pisar con una bayoneta o cuchillo largo. Insistimos en que debe hacerlo en un ángulo. Proceda suavemente. Lo que busca es el sonido de raspado de acero sobre el metal, no sobre roca. Usted será capaz de notar la diferencia.
No se divierta con las minas neutralizadas del enemigo que nuestros ingenieros han dejado a lo largo de la carretera. A veces es difícil que exploten, a veces fácil. Por ejemplo, tres muchachos de las Fuerzas Aéreas en África, usaron una de estas Tellermines neutralizada para la práctica de pistola, hicieron blanco y explotó. Tuvieron que ser llevados en ambulancia.
La mejor regla para entrar en casas es hacerlo por una ventana. No dude en lanzar una piedra a través del cristal desde una distancia segura, en lugar de levantarlo. Inspeccione la puerta desde el interior en busca de una trampa.
Antes de salir, marque el punto de peligro para el experto en minas o el oficial de desactivación de bombas. Use cualquier dispositivo que atraiga la atención. Los zapadores británicos y los ingenieros del Ejército de Estados Unidos usan marcadores en forma de flecha roja y blanca, de hilo o ensartadas en un alambre, para indicar la presencia de las minas.
La mitad roja hacia el peligro, la blanca hacia la seguridad. Los estadounidenses y británicos también usan a veces cintas adhesivas blancas para marcar plazas de aparcamiento que se han limpiado de minas, o "carriles seguros". Quizás lleve ese equipo consigo; si no, improvise. Se pueden marcar las trampas con trapos o cintas de papel. Valle las zonas de peligro con un cordel colgado de una estaca a otra. Un pañuelo en un palo, un mensaje en un trozo de papel o en una piedra, una botella o lata colocada en un montículo de tierra para atraer la atención, es mejor que nada.
No corte los cables, especialmente si están tensos. Puede ser un caso de doble engaño. "Doble Engaño" es un término para una bomba-trampa evidente, que todo el mundo detecta, conectado a una trampa muy bien escondidos.
No pase por encima de alambres muy evidentes hacia la madera suelta al otro lado del mismo.
Si retrocede, camine sobre sus propias huellas o sobre las rodadas de un auto. Ya ha pasado por allí una vez y usted sabe que es seguro.
Si usted está buscando una ruta nueva, y sospecha que también pueda ser peligroso, sondee el lugar donde quiera pisar con una bayoneta o cuchillo largo. Insistimos en que debe hacerlo en un ángulo. Proceda suavemente. Lo que busca es el sonido de raspado de acero sobre el metal, no sobre roca. Usted será capaz de notar la diferencia.
No se divierta con las minas neutralizadas del enemigo que nuestros ingenieros han dejado a lo largo de la carretera. A veces es difícil que exploten, a veces fácil. Por ejemplo, tres muchachos de las Fuerzas Aéreas en África, usaron una de estas Tellermines neutralizada para la práctica de pistola, hicieron blanco y explotó. Tuvieron que ser llevados en ambulancia.
La mejor regla para entrar en casas es hacerlo por una ventana. No dude en lanzar una piedra a través del cristal desde una distancia segura, en lugar de levantarlo. Inspeccione la puerta desde el interior en busca de una trampa.
(Continúa...)