Publicado: Vie Jun 05, 2026 11:49 am
Formaciones de Movimiento
Independientemente del escalón, las unidades utilizaban los mismos tipos de formaciones de movimiento. Según si realizaban un movimiento de contacto o estaban en combate, la formación y el espaciado seleccionados dependían del terreno, la visibilidad, las rutas de aproximación, la situación del enemigo, la misión y el apoyo. El vehículo del comandante de la unidad se colocaba en el centro de las formaciones en línea, diamante, cuña y cuña invertida, y al frente de las formaciones en línea y escalón. Independientemente del tamaño de la unidad, sus subunidades se desplegaban en patrones similares:
Cuña Invertida - También conocida como formación en "V", tenía dos subunidades al frente y una atrás; esta formación estándar de "dos adelante y una atrás" permitía una amplia cobertura frontal, con la subunidad trasera capaz de apoyar a las subunidades delanteras o moverse hacia cualquiera de los flancos.
Cuña - Una subunidad al frente y dos atrás, escalonadas a derecha e izquierda. Esta formación se utilizaba cuando ninguno de los flancos estaba asegurado, o cuando la situación indicaba que se podía llevar a cabo un ataque de envolvimiento o flanqueo en uno u otro flanco.
Escalón - Las subunidades se desplegaban en formación escalonada o angular, mirando hacia uno u otro flanco, según cuál estuviera expuesto.
Columna - Las subunidades avanzaban en fila india por carreteras, avenidas estrechas y caminos de acceso, y cuando los flancos estaban asegurados; era la formación más fácil de controlar y la más rápida.
Línea - La formación en línea era utilizada únicamente por escuadras y pelotones de infantería. Las escuadras de ametralladoras y morteros de infantería podían acompañar al pelotón o proporcionar fuego de apoyo.
Rombo - La formación básica de pelotón de infantería, no utilizada por las unidades de tanques. El vehículo del jefe de pelotón y los otros dos pelotones de fusileros formaban una cuña, con el jefe de pelotón y el 1er Pelotón en el vértice, y los pelotones de morteros y ametralladoras en línea detrás de la cuña. Ya sea que las compañías se formaran en línea, columna, escalón, cuña o cuña invertida, dentro de cada formación de compañía, los pelotones podían estar en formación de diamante, proporcionando observación y fuego general desde las ametralladoras del semioruga. Dependiendo del terreno y la situación táctica, las subunidades no necesariamente estarían en la misma formación que la unidad principal. Por ejemplo, una compañía en cuña invertida podría tener sus dos pelotones de vanguardia en formación de línea para cubrir un amplio frente, mientras que el pelotón de apoyo en la retaguardia podría estar en columna.
En combate, los vehículos del cuartel general de la compañía (excepto el del comandante) formarían el escalón de retaguardia y se posicionarían junto a la compañía de servicios del batallón. El semioruga del comandante de la compañía aparece en los manuales liderando formaciones, pero en realidad, normalmente se posicionaría en el centro y la retaguardia de la formación, o detrás del pelotón de vanguardia, para una mejor visibilidad y control general. En ocasiones, otros vehículos podrían acompañar a la compañía, como el vehículo blindado de recuperación y la ambulancia blindada. Estos podrían seguir a la compañía en la retaguardia o integrarse en ella, por ejemplo, entre el segundo y el tercer pelotón. Lo mismo se aplicaba al pelotón antitanque, que ni siquiera aparece representado en algunos manuales. Para los desplazamientos administrativos, los vehículos del cuartel general de la compañía normalmente seguirían al cuerpo principal.
FORMACIONES - PELOTONES DE TANQUES Y FUSILEROS MONTORIZADOS
Si bien los pelotones y compañías de fusileros y tanques blindados operaban codo con codo y ambos pelotones contaban con cinco vehículos, sus formaciones de movimiento eran diferentes. Cabe destacar que el pelotón de fusileros no utilizaba la cuña invertida del pelotón de tanques; y que no existía un equivalente en el pelotón de tanques al rombo del pelotón de fusileros. Cada formación tenía sus ventajas, permitiendo la máxima potencia de fuego al frente, a los flancos, en todas las direcciones o en combinaciones. La columna se utilizaba para un movimiento rápido y fácilmente controlable, y se empleaba con frecuencia, dado que gran parte del movimiento se realizaba por carretera.
El rombo proporcionaba un excelente fuego de cobertura; permitía a los semiorugas de mortero y ametralladora
maniobrar hacia cualquiera de los flancos o cambiar fácilmente a formaciones de cuña y línea. La formación escalonada y la cuña proporcionaban fuego a uno o ambos flancos, y esta última aún proporcionaba fuego efectivo al frente; naturalmente, la línea maximizaba el fuego frontal. Los intervalos dependían del terreno, la visibilidad y la situación táctica; el intervalo estándar entre vehículos en terreno llano y abierto era de 25 yardas de separación lateral y frontal a trasera, y en formación de columna se recomendaba un intervalo de 25 yardas. Los pelotones debían aprender una transición ordenada de una formación a otra, y debían realizarse ajustes cuando los vehículos sufrían daños en combate, fallaban o se quedaban atascados.
Clave: Pelotón de fusileros blindados: R1 a R3 = Escuadras de fusileros; M4 = Escuadra de morteros; MG5 = Escuadra de ametralladoras ligeras. Pelotón de tanques: 1 = Jefe de pelotón; 4 = Sargento de pelotón.
Elite 176, pg 34
Independientemente del escalón, las unidades utilizaban los mismos tipos de formaciones de movimiento. Según si realizaban un movimiento de contacto o estaban en combate, la formación y el espaciado seleccionados dependían del terreno, la visibilidad, las rutas de aproximación, la situación del enemigo, la misión y el apoyo. El vehículo del comandante de la unidad se colocaba en el centro de las formaciones en línea, diamante, cuña y cuña invertida, y al frente de las formaciones en línea y escalón. Independientemente del tamaño de la unidad, sus subunidades se desplegaban en patrones similares:
Cuña Invertida - También conocida como formación en "V", tenía dos subunidades al frente y una atrás; esta formación estándar de "dos adelante y una atrás" permitía una amplia cobertura frontal, con la subunidad trasera capaz de apoyar a las subunidades delanteras o moverse hacia cualquiera de los flancos.
Cuña - Una subunidad al frente y dos atrás, escalonadas a derecha e izquierda. Esta formación se utilizaba cuando ninguno de los flancos estaba asegurado, o cuando la situación indicaba que se podía llevar a cabo un ataque de envolvimiento o flanqueo en uno u otro flanco.
Escalón - Las subunidades se desplegaban en formación escalonada o angular, mirando hacia uno u otro flanco, según cuál estuviera expuesto.
Columna - Las subunidades avanzaban en fila india por carreteras, avenidas estrechas y caminos de acceso, y cuando los flancos estaban asegurados; era la formación más fácil de controlar y la más rápida.
Línea - La formación en línea era utilizada únicamente por escuadras y pelotones de infantería. Las escuadras de ametralladoras y morteros de infantería podían acompañar al pelotón o proporcionar fuego de apoyo.
Rombo - La formación básica de pelotón de infantería, no utilizada por las unidades de tanques. El vehículo del jefe de pelotón y los otros dos pelotones de fusileros formaban una cuña, con el jefe de pelotón y el 1er Pelotón en el vértice, y los pelotones de morteros y ametralladoras en línea detrás de la cuña. Ya sea que las compañías se formaran en línea, columna, escalón, cuña o cuña invertida, dentro de cada formación de compañía, los pelotones podían estar en formación de diamante, proporcionando observación y fuego general desde las ametralladoras del semioruga. Dependiendo del terreno y la situación táctica, las subunidades no necesariamente estarían en la misma formación que la unidad principal. Por ejemplo, una compañía en cuña invertida podría tener sus dos pelotones de vanguardia en formación de línea para cubrir un amplio frente, mientras que el pelotón de apoyo en la retaguardia podría estar en columna.
En combate, los vehículos del cuartel general de la compañía (excepto el del comandante) formarían el escalón de retaguardia y se posicionarían junto a la compañía de servicios del batallón. El semioruga del comandante de la compañía aparece en los manuales liderando formaciones, pero en realidad, normalmente se posicionaría en el centro y la retaguardia de la formación, o detrás del pelotón de vanguardia, para una mejor visibilidad y control general. En ocasiones, otros vehículos podrían acompañar a la compañía, como el vehículo blindado de recuperación y la ambulancia blindada. Estos podrían seguir a la compañía en la retaguardia o integrarse en ella, por ejemplo, entre el segundo y el tercer pelotón. Lo mismo se aplicaba al pelotón antitanque, que ni siquiera aparece representado en algunos manuales. Para los desplazamientos administrativos, los vehículos del cuartel general de la compañía normalmente seguirían al cuerpo principal.
FORMACIONES - PELOTONES DE TANQUES Y FUSILEROS MONTORIZADOS
Si bien los pelotones y compañías de fusileros y tanques blindados operaban codo con codo y ambos pelotones contaban con cinco vehículos, sus formaciones de movimiento eran diferentes. Cabe destacar que el pelotón de fusileros no utilizaba la cuña invertida del pelotón de tanques; y que no existía un equivalente en el pelotón de tanques al rombo del pelotón de fusileros. Cada formación tenía sus ventajas, permitiendo la máxima potencia de fuego al frente, a los flancos, en todas las direcciones o en combinaciones. La columna se utilizaba para un movimiento rápido y fácilmente controlable, y se empleaba con frecuencia, dado que gran parte del movimiento se realizaba por carretera.
El rombo proporcionaba un excelente fuego de cobertura; permitía a los semiorugas de mortero y ametralladora
maniobrar hacia cualquiera de los flancos o cambiar fácilmente a formaciones de cuña y línea. La formación escalonada y la cuña proporcionaban fuego a uno o ambos flancos, y esta última aún proporcionaba fuego efectivo al frente; naturalmente, la línea maximizaba el fuego frontal. Los intervalos dependían del terreno, la visibilidad y la situación táctica; el intervalo estándar entre vehículos en terreno llano y abierto era de 25 yardas de separación lateral y frontal a trasera, y en formación de columna se recomendaba un intervalo de 25 yardas. Los pelotones debían aprender una transición ordenada de una formación a otra, y debían realizarse ajustes cuando los vehículos sufrían daños en combate, fallaban o se quedaban atascados.
Clave: Pelotón de fusileros blindados: R1 a R3 = Escuadras de fusileros; M4 = Escuadra de morteros; MG5 = Escuadra de ametralladoras ligeras. Pelotón de tanques: 1 = Jefe de pelotón; 4 = Sargento de pelotón.
Elite 176, pg 34