Publicado: Vie Ene 13, 2023 7:55 pm
Durante los primeros años de la guerra, a todos los batallones de infantería australianos se les autorizó un pelotón de Universal Carrier. Las funciones principales de los pelotones eran transportar las armas del batallón y realizar reconocimientos. Los UC también se utilizaron ocasionalmente para transportar infantería.
La experiencia en Nueva Guinea en 1942, particularmente alrededor de Buna-Gona, demostró que, como casi todos los vehículos, el UC no se adaptaba al terreno denso de la jungla común en todo el suroeste del Pacífico. Como resultado, cuando el ejército australiano reestructuró sus seis divisiones de infantería de primera línea como Divisiones de la Selva en 1943, los pelotones de UC se disolvieron y se reemplazaron por una única compañía de UC divisional. Las divisiones que se mantuvieron en la organización de patrón británico conservaron sus pelotones de UC de batallón. Debido a la vulnerabilidad del UC en terreno selvático, las compañías de transporte divisionales se utilizaron principalmente para llevar suministros a posiciones avanzadas y para brindar defensa a las áreas de retaguardia de la división, aunque hubo algunos ejemplos de uso para patrullar en Nueva Guinea. Por ejemplo, en abril de 1944, después de ser llevado a su posición por varios aviones, un pelotón de la compañía de UC de la 11ª División se enfrentó con un grupo aislado de japoneses alrededor de Wantoat durante el avance hacia Madang.
Los UC también se entregaron a regimientos antitanques y blindados durante la guerra. Varios regimientos antitanque recibieron cañones de 2 libras montados en UC modificados construidos en Australia, mientras que los UC estándar se entregaron a los regimientos blindados del Ejército en 1941 y principios de 1942 con fines de entrenamiento y para proporcionar al Ejército una capacidad blindada mínima hasta la llegada de un gran número de tanques M3 Grant y M3 Stuart en abril de 1942.
El pelotón de transporte del batallón de infantería australiano 13/33 en Sydney en 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/Australia ... rld_War_II
La experiencia en Nueva Guinea en 1942, particularmente alrededor de Buna-Gona, demostró que, como casi todos los vehículos, el UC no se adaptaba al terreno denso de la jungla común en todo el suroeste del Pacífico. Como resultado, cuando el ejército australiano reestructuró sus seis divisiones de infantería de primera línea como Divisiones de la Selva en 1943, los pelotones de UC se disolvieron y se reemplazaron por una única compañía de UC divisional. Las divisiones que se mantuvieron en la organización de patrón británico conservaron sus pelotones de UC de batallón. Debido a la vulnerabilidad del UC en terreno selvático, las compañías de transporte divisionales se utilizaron principalmente para llevar suministros a posiciones avanzadas y para brindar defensa a las áreas de retaguardia de la división, aunque hubo algunos ejemplos de uso para patrullar en Nueva Guinea. Por ejemplo, en abril de 1944, después de ser llevado a su posición por varios aviones, un pelotón de la compañía de UC de la 11ª División se enfrentó con un grupo aislado de japoneses alrededor de Wantoat durante el avance hacia Madang.
Los UC también se entregaron a regimientos antitanques y blindados durante la guerra. Varios regimientos antitanque recibieron cañones de 2 libras montados en UC modificados construidos en Australia, mientras que los UC estándar se entregaron a los regimientos blindados del Ejército en 1941 y principios de 1942 con fines de entrenamiento y para proporcionar al Ejército una capacidad blindada mínima hasta la llegada de un gran número de tanques M3 Grant y M3 Stuart en abril de 1942.
El pelotón de transporte del batallón de infantería australiano 13/33 en Sydney en 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/Australia ... rld_War_II