Publicado: Mié Ago 04, 2021 3:10 pm
El bautismo de fuego de los AAC-1937 fue durante los Sucesos de Mayo en Barcelona en mayo de 1937. Después de esto, estuvieron al servicio de la Primera División Acorazada (Cataluña) y en la Segunda (Centro Sur). Durante la guerra, unos treinta fueron capturados por los nacionalistas. Según los informes, fueron rearmados con ametralladoras MG-13.
Pelear en España podría haber sido problemático para un vehículo blindado pesado, pues era bastante probable que los UNL-35 sufrieran de sobrecalentamientos en el motor. Sin embargo, debe recordarse que no se trataba de vehículos improvisados de construcción tosca que se estresaran mecánicamente por el peso de su blindaje. Estos fueron construidos de manera bastante profesional con materiales de alta calidad; de hecho, podrían haber sido mecánicamente mejores que sus contrapartes soviéticas.
Con la victoria de los nacionales tras la ofensiva catalana en febrero de 1939, los AAC-1937 cruzaron a Francia con las fuerzas republicanas en retirada. Los que quedaron operativos en España fueron utilizados por los nacionales hasta la década de 1950 en unidades de Caballería.
Se desconoce el número total de los capturados por Francia, pero probablemente fueron unos veinte. En algún momento alrededor de mayo de 1940, Francia reutilizó aproximadamente veinte AAC-1937 para luchar contra los alemanes. Según las fotos, vieron un servicio muy limitado, ya que Francia fue rápidamente derrotada.
Los alemanes utilizaron los AAC-1937 restantes (unos treinta) para operaciones de seguridad en el frente oriental. Denominados "Pz.Kpfw 612", muchos de ellos recibieron apodos, como "Tigre", "Guepardo", "Leopardo", "Jaguar" y "Pantera". Los alemanes utilizaron varios modelos, que comprenden principalmente sus propias conversiones, como un transporte de tropas (mediante la eliminación de la torreta), un vehículo pesado de reconocimiento (al reemplazar la torreta con un montaje AA dual de MG 34) y uno modificado para adaptar una MG 34 en la torreta. Se habla de una versión de comando, pero no existe evidencia fotográfica de esto.
Alemania desplegó sus AAC-1937 el 22 de junio de 1941 en tareas de reserva. Sin embargo, por los brutales combates en Moscú estos vehículos blindados fueron llamados a primera línea, siendo destruidos en cuestión de días.
Según los informes, al menos tres AAC-1937 prestaron servicio en Leningrado con la División Azul, pero también se perdieron rápidamente.
Para el invierno de 1942, se cree que quedaban tres AAC-1937 en servicio con el ejército alemán, que fueron usados en tareas de seguridad y antipartisanos, aunque no está claro exactamente dónde.
Vehículo blindado AAC-1937 de fabricación española usado por el Heer y llamado "Jaguar", que fue capturado por las fuerzas soviéticas. Tomado de “Tanks Illustrated No. 16, Operation Barbarroja” de Steven J. Zaloga y James Grandsen. Grandsen sugiere que los AAC-1937 fueron comprados por Alemania y "presumiblemente utilizados por las unidades de Brandenburger para confundir a las fuerzas soviéticas", pero esto no parece ser cierto.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/spain/AAC-1937.php
Pelear en España podría haber sido problemático para un vehículo blindado pesado, pues era bastante probable que los UNL-35 sufrieran de sobrecalentamientos en el motor. Sin embargo, debe recordarse que no se trataba de vehículos improvisados de construcción tosca que se estresaran mecánicamente por el peso de su blindaje. Estos fueron construidos de manera bastante profesional con materiales de alta calidad; de hecho, podrían haber sido mecánicamente mejores que sus contrapartes soviéticas.
Con la victoria de los nacionales tras la ofensiva catalana en febrero de 1939, los AAC-1937 cruzaron a Francia con las fuerzas republicanas en retirada. Los que quedaron operativos en España fueron utilizados por los nacionales hasta la década de 1950 en unidades de Caballería.
Se desconoce el número total de los capturados por Francia, pero probablemente fueron unos veinte. En algún momento alrededor de mayo de 1940, Francia reutilizó aproximadamente veinte AAC-1937 para luchar contra los alemanes. Según las fotos, vieron un servicio muy limitado, ya que Francia fue rápidamente derrotada.
Los alemanes utilizaron los AAC-1937 restantes (unos treinta) para operaciones de seguridad en el frente oriental. Denominados "Pz.Kpfw 612", muchos de ellos recibieron apodos, como "Tigre", "Guepardo", "Leopardo", "Jaguar" y "Pantera". Los alemanes utilizaron varios modelos, que comprenden principalmente sus propias conversiones, como un transporte de tropas (mediante la eliminación de la torreta), un vehículo pesado de reconocimiento (al reemplazar la torreta con un montaje AA dual de MG 34) y uno modificado para adaptar una MG 34 en la torreta. Se habla de una versión de comando, pero no existe evidencia fotográfica de esto.
Alemania desplegó sus AAC-1937 el 22 de junio de 1941 en tareas de reserva. Sin embargo, por los brutales combates en Moscú estos vehículos blindados fueron llamados a primera línea, siendo destruidos en cuestión de días.
Según los informes, al menos tres AAC-1937 prestaron servicio en Leningrado con la División Azul, pero también se perdieron rápidamente.
Para el invierno de 1942, se cree que quedaban tres AAC-1937 en servicio con el ejército alemán, que fueron usados en tareas de seguridad y antipartisanos, aunque no está claro exactamente dónde.
Vehículo blindado AAC-1937 de fabricación española usado por el Heer y llamado "Jaguar", que fue capturado por las fuerzas soviéticas. Tomado de “Tanks Illustrated No. 16, Operation Barbarroja” de Steven J. Zaloga y James Grandsen. Grandsen sugiere que los AAC-1937 fueron comprados por Alemania y "presumiblemente utilizados por las unidades de Brandenburger para confundir a las fuerzas soviéticas", pero esto no parece ser cierto.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/spain/AAC-1937.php