Publicado: Vie Jul 23, 2021 6:02 pm
AAC-1937
La AAC-1937 (Autometralladora blindada media Chevrolet-1937), a veces conocido como la “Chevrolet 6 × 4 1937”, fue un vehículo blindado fabricado por las fuerzas republicanas en España durante la Guerra Civil. Era, esencialmente, una copia BA-3/6 (aunque se parece mucho a un BAI).
Su armamento variaba bastante, aunque por lo general era de dos ametralladoras (se usaron varios modelos), pero a veces se usaba un cañón francés de 37 mm e incluso torretas soviéticas canibalizadas con cañones de 45 mm. Al igual que muchos AFV en la Guerra Civil española, cambió mucho de manos y entró en servicio con republicanos, nacionaes e incluso con franceses y alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Con una lista de usuarios tan impresionante, parece extraño que sea tan desconocido.
En 1937 el bloqueo de los puertos republicanos complicaba la lleggada de armamento desde la URSS. Sabiendo esto, el gobierno republicano recurrió a la industria local para producir vehículos de combate.
Ebril de 1937 se fabricaron varios prototipos de vehículos blindados, generalmente basados en el diseño del BA-6. Uno fue un prototipo del AAC-1937. Se basó en un chasis de camión Chevrolet SD 1937 y se produjo en la fábrica de General Motors en Barcelona. Sin embargo, había un problema: el Chevy SD 1937 sólo tenía dos ejes, lo que era un problema para los vehículos blindados pesados, ya que el vehículo no sería lo suficientemente estable. Para solucionar el problema, se canibalizó un camión GAZ-AAA y se modificó el Chevrolet SD 1937 para que tuviera tres ejes.
Esto solo fue posible por el hecho de que los camiones soviéticos eran, en efecto, copias de diseños estadounidenses. Como resultado, el vehículo blindado recién modificado era similar al BA-6, pero era un poco más ágil porque tenía un motor más potente, con 10 CV más que su contrapartartida.
Chevrolet SD 1937
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/spain/AAC-1937.php
El blindaje del casco se realizó en una factoría de Altos Hornos de Sagunto, Valencia; el mismo lugar donde se fabricóel blindaje del UNL-35 (una copia española del FAI/BA-20). Estaba hecho de planchas de 8 mm soldadas entre sí. La carrocería parecía un vehículo blindado típico soviético. Las principales diferencias fueron las trampillas de acceso al motor, los neumáticos y los guardabarros.
El AAC-1937 generalmente tenía una tripulación de cuatro hombres, incluido un conductor, un comandante, un artillero y un copiloto (para operar la ametralladora del casco). Sin embargo, la configuración del armamento principal y la torreta parece haber variado mucho. Algunos parecen tener torretas similares al BAI construidas localmente (aunque no redondas, pero soldadas a partir de muchas planchas), a veces con una ametralladora y, a veces, una ametralladora y un cañón Puteaux de 37 mm. Sin embargo, se desconoce la configuración original. Las fuentes dan las siguientes sugerencias:
1. Una sola ametralladora (las ametralladoras MG-13, DT y Maxim son las más comunes), en lo que parece ser una torreta construida localmente, bastante similar a la torreta BAI.
2. Torretas canibalizadas T-26, BT y BA-6 - hay evidencia fotográfica.
3. Otras fuentes también sugieren que las torretas BAI originales construidas localmente se rearmaron más tarde con cañones Puteaux franceses de 37 mm, que se cree fueron tomados de viejos tanques FT. Ciertamente, las fotografías muestran armas de 37 mm, pero es un misterio si fueron diseñadas originalmente para usarlas o si luego se actualizaron para usarlas.
Lo más probable es que su armamento variara de un lote a otro, dependiendo de lo que estaba disponible. No se parece que los vehículos blindados estuvieran demasiadoestandarizados. Como se mencionó, la configuración original sigue siendo desconocida. Si bien tiene sentido que estos carros blindados siguieran la doctrina soviética de los carros blindados pesados y, por lo tanto, presentaran un cañón de gran calibre como el original, también se siguió una doctrina más europea de sólo tener ametralladoras.
En cualquier caso, los AAC-1937, en sus diversos modelos, comenzaron a salir de las líneas de producción en abril de 1937. Se fabricaban cuatro cada mes, pero en marzo de 1938, había una escasez de planchas de blindaje de acero como resultado de la división del territorio republicano en dos. Se hicieron pequeñas cantidades hasta febrero de 1939, cuando Cataluña fue capturada por los nacionales. Se informó que se construyeron 70 en total, pero tal vez hasta 90.
Tanque nacional T-26 y AAC-1937 con una torreta T-26 (y colores de casco republicanos originales). Ambos parecen estar fuera de combate. Se desconoce la fecha y el lugar.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/spain/AAC-1937.php
La AAC-1937 (Autometralladora blindada media Chevrolet-1937), a veces conocido como la “Chevrolet 6 × 4 1937”, fue un vehículo blindado fabricado por las fuerzas republicanas en España durante la Guerra Civil. Era, esencialmente, una copia BA-3/6 (aunque se parece mucho a un BAI).
Su armamento variaba bastante, aunque por lo general era de dos ametralladoras (se usaron varios modelos), pero a veces se usaba un cañón francés de 37 mm e incluso torretas soviéticas canibalizadas con cañones de 45 mm. Al igual que muchos AFV en la Guerra Civil española, cambió mucho de manos y entró en servicio con republicanos, nacionaes e incluso con franceses y alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Con una lista de usuarios tan impresionante, parece extraño que sea tan desconocido.
En 1937 el bloqueo de los puertos republicanos complicaba la lleggada de armamento desde la URSS. Sabiendo esto, el gobierno republicano recurrió a la industria local para producir vehículos de combate.
Ebril de 1937 se fabricaron varios prototipos de vehículos blindados, generalmente basados en el diseño del BA-6. Uno fue un prototipo del AAC-1937. Se basó en un chasis de camión Chevrolet SD 1937 y se produjo en la fábrica de General Motors en Barcelona. Sin embargo, había un problema: el Chevy SD 1937 sólo tenía dos ejes, lo que era un problema para los vehículos blindados pesados, ya que el vehículo no sería lo suficientemente estable. Para solucionar el problema, se canibalizó un camión GAZ-AAA y se modificó el Chevrolet SD 1937 para que tuviera tres ejes.
Esto solo fue posible por el hecho de que los camiones soviéticos eran, en efecto, copias de diseños estadounidenses. Como resultado, el vehículo blindado recién modificado era similar al BA-6, pero era un poco más ágil porque tenía un motor más potente, con 10 CV más que su contrapartartida.
Chevrolet SD 1937
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/spain/AAC-1937.php
El blindaje del casco se realizó en una factoría de Altos Hornos de Sagunto, Valencia; el mismo lugar donde se fabricóel blindaje del UNL-35 (una copia española del FAI/BA-20). Estaba hecho de planchas de 8 mm soldadas entre sí. La carrocería parecía un vehículo blindado típico soviético. Las principales diferencias fueron las trampillas de acceso al motor, los neumáticos y los guardabarros.
El AAC-1937 generalmente tenía una tripulación de cuatro hombres, incluido un conductor, un comandante, un artillero y un copiloto (para operar la ametralladora del casco). Sin embargo, la configuración del armamento principal y la torreta parece haber variado mucho. Algunos parecen tener torretas similares al BAI construidas localmente (aunque no redondas, pero soldadas a partir de muchas planchas), a veces con una ametralladora y, a veces, una ametralladora y un cañón Puteaux de 37 mm. Sin embargo, se desconoce la configuración original. Las fuentes dan las siguientes sugerencias:
1. Una sola ametralladora (las ametralladoras MG-13, DT y Maxim son las más comunes), en lo que parece ser una torreta construida localmente, bastante similar a la torreta BAI.
2. Torretas canibalizadas T-26, BT y BA-6 - hay evidencia fotográfica.
3. Otras fuentes también sugieren que las torretas BAI originales construidas localmente se rearmaron más tarde con cañones Puteaux franceses de 37 mm, que se cree fueron tomados de viejos tanques FT. Ciertamente, las fotografías muestran armas de 37 mm, pero es un misterio si fueron diseñadas originalmente para usarlas o si luego se actualizaron para usarlas.
Lo más probable es que su armamento variara de un lote a otro, dependiendo de lo que estaba disponible. No se parece que los vehículos blindados estuvieran demasiadoestandarizados. Como se mencionó, la configuración original sigue siendo desconocida. Si bien tiene sentido que estos carros blindados siguieran la doctrina soviética de los carros blindados pesados y, por lo tanto, presentaran un cañón de gran calibre como el original, también se siguió una doctrina más europea de sólo tener ametralladoras.
En cualquier caso, los AAC-1937, en sus diversos modelos, comenzaron a salir de las líneas de producción en abril de 1937. Se fabricaban cuatro cada mes, pero en marzo de 1938, había una escasez de planchas de blindaje de acero como resultado de la división del territorio republicano en dos. Se hicieron pequeñas cantidades hasta febrero de 1939, cuando Cataluña fue capturada por los nacionales. Se informó que se construyeron 70 en total, pero tal vez hasta 90.
Tanque nacional T-26 y AAC-1937 con una torreta T-26 (y colores de casco republicanos originales). Ambos parecen estar fuera de combate. Se desconoce la fecha y el lugar.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/spain/AAC-1937.php