Publicado: Sab Jul 10, 2021 6:17 pm
Además de los tanques, las autoridades vascas también se habían interesado por los tractores de artillería. La versión tractor era un Trubia-Naval desarmado pero con algunas modificaciones. Al ser una variante del Trubia-Naval, también se parecía al tractor Landesa. El puesto del conductor y el de su ayudante estaban cambiados y ahora estaban de cara al motor, como en el tractor Landesa. La mayoría de los mecanismos de conducción fueron resituados. A diferencia del tractor Landesa, se agregaron asientos para pasajeros en la parte trasera.
Este tractor a menudo se conoce como Landesa-Naval, pero esta es una denominación convencional y, como ya se explicó, Landesa Domenech se había unido a las fuerzas nacionalistas. El nombre completo de este tractor era Tractor Landesa fabricado por la Constructora Naval.
Esta foto a menudo ha sido descrita incorrectamente como un tractor Landesa. El fondo, con las paredes blancas, son las instalaciones navales de Sestao, no Trubia. Además, a diferencia del tractor Landesa, tiene asientos para pasajeros en la parte trasera.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/spai ... _naval.php
No hay muchos detalles sobre el uso operativo del Trubia-Naval, pero hay mucha información sobre las campañas en las que participó. Los primeros Trubia-Navals probablemente estaban listos para enero-febrero de 1937, y lo más probable es que se enviaran a 4 a Asturias para participar en la última gran ofensiva en febrero. Dado que no hay más información sobre estos, es posible que fueran destruidos.
El 23 de marzo de 1937 se constituyó el Batallón de Tanques Ligeros de Euskadi, que incluyó una compañía Trubia-Naval al mando del capitán Luis Basterretxea de Arendia. Los Trubia-Naval eran los números 7, 8, 9, 11 y 13 y fueron entregados a sus tripulaciones para el entrenamiento el 29 de marzo. El 5 de abril, el comandante del Batallón, el Capitán Carlos Tenorio Cabanillas, elaboró un informe sobre el tanque y sus problemas: la baja potencia del motor, el insuficiente agarre de la oruga al suelo, la fragilidad del embrague, la baja altura de los guardabarros. sobre el suelo, y el pequeño e incómodo espacio interior. Se tomaron nota de estas quejas y se adoptaron las recomendaciones para una nueva versión mejorada del tanque, el Modelo 1937, aunque no se sabe exactamente cómo.
Ese mismo día (5 de abril), el Trubia-Naval combatió en la carretera de Urquiola destruyendo un 'tiznao' nacional y luego tomando un cerro defendido por la Legión Cóndor y capturando un automóvil. El 7 los nacionales capturaron el número 12 en Barazar. El 27 los Trubia-Navals se retiraron a Durango/Yurreta, a 26 km de Bilbao, donde fueron reforzados con carros blindados BA-6. En Yurreta cubrieron la retirada de infantería y el asalto de los BA-6 en la carretera de Guernica, antes de tener que retirarse también.
El 3 de junio varios Trubia-Navales, con apoyo de infantería, asaltaron Peña Lemona y lograron retomarlo, aunque resultaron heridos 5 tripulantes. La unidad fue trasladada a Algorta (norte de Bilbao) para su reabastecimiento. Para el 17 volvieron a estar en acción cubriendo una retirada. Un día después se ordenó la retirada general y el Trubia-Naval regresó a Bilbao para defender el centro de la ciudad mientras la ciudad era evacuada ante la inminente entrada de los nacionales en la ciudad el 19. Sin embargo, los Trubia-Navals no serían capturados y se retiraron hacia Santander.
A principios de julio, todos los Trubia-Navales disponibles fueron enviados a Laredo, el cuartel general del Regimiento de Tanques del Ejército del Norte. Inicialmente, había planes para enviar 11 a Noreña (Asturias) para participar en una ofensiva, pero nunca fueron enviados y la ofensiva no se produjo. El 6 de agosto los Trubia-Naval se incorporaron al Ejército Republicano ya que todo el País Vasco había caído. En total desde marzo sólo se había perdido un Trubia-Naval en la campaña de Vizcaya.
Ya en junio, con Bilbao a punto de caer, se planeó trasladar la producción de tanques a Trubia. El 15 se dio la orden de construir un Trubia-Naval Modelo 1937 en Trubia, con un segundo pedido el 4 de julio por otros 9. Ninguno de estos vehículos se había fabricado en septiembre, ya que la fábrica estaba lo suficientemente ocupada reparando los tanques ya existentes, incluidos 8 Trubia-Naval el 25 de septiembre.
El 10 de agosto el grupo Trubia-Naval se dividió en dos, uno enviado a cubrir la carretera de Reinosa y el otro a Olea, para defenderse del avance nacional sobre Santander. No se conocen muchos detalles sobre el despliegue de los Trubia-Naval en Santander, pero se puede suponer que se utilizaron nuevamente para cubrir la retirada hacia la ciudad. El día 14, se envió un número indeterminado de Trubia-Naval y Renault FT al paso de montaña del Escudo en apoyo de una sección de BA-6 y FAI, lo que permitió la retirada de los vehículos soviéticos. Algunos se utilizarían dos días después en Reinosa. Tras la rendición a las fuerzas italianas (Pacto de Santoña), Santander fue tomado el 26: 4 Trubia-Naval fueron capturados ahí y se dividieron entre el Parque de Artillería de Valladolid y la Fabrica de Artillería de Sevilla. Al parecer, los italianos se quedaron con uno con la intención de enviarlo a Italia para estudiarlo, aunque no se puede confirmar si esto sucedió. Sin embargo, cifras españolas del Servicio de Recuperación Nacional afirman que sólo se capturaron 3 Trubia-Naval, 2 en Muriedas y el otro en un almacén.
Tras la toma de Santander y el colapso del Ejército Republicano del Norte, el siguiente objetivo era Gijón. Las fuerzas blindadas republicanas estaban formadas por un batallón de Renault FT, otro de Trubia-Navales y algunos vehículos blindados. Debido al terreno, el despliegue de tanques era limitado. El 20 de octubre fue capturado un Trubia-Naval y un Renault FT en Infiesto, en el ferrocarril Oviedo-Santander. Gijón caería al día siguiente y con él se acabó la Guerra del Norte.
Este tractor a menudo se conoce como Landesa-Naval, pero esta es una denominación convencional y, como ya se explicó, Landesa Domenech se había unido a las fuerzas nacionalistas. El nombre completo de este tractor era Tractor Landesa fabricado por la Constructora Naval.
Esta foto a menudo ha sido descrita incorrectamente como un tractor Landesa. El fondo, con las paredes blancas, son las instalaciones navales de Sestao, no Trubia. Además, a diferencia del tractor Landesa, tiene asientos para pasajeros en la parte trasera.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/spai ... _naval.php
No hay muchos detalles sobre el uso operativo del Trubia-Naval, pero hay mucha información sobre las campañas en las que participó. Los primeros Trubia-Navals probablemente estaban listos para enero-febrero de 1937, y lo más probable es que se enviaran a 4 a Asturias para participar en la última gran ofensiva en febrero. Dado que no hay más información sobre estos, es posible que fueran destruidos.
El 23 de marzo de 1937 se constituyó el Batallón de Tanques Ligeros de Euskadi, que incluyó una compañía Trubia-Naval al mando del capitán Luis Basterretxea de Arendia. Los Trubia-Naval eran los números 7, 8, 9, 11 y 13 y fueron entregados a sus tripulaciones para el entrenamiento el 29 de marzo. El 5 de abril, el comandante del Batallón, el Capitán Carlos Tenorio Cabanillas, elaboró un informe sobre el tanque y sus problemas: la baja potencia del motor, el insuficiente agarre de la oruga al suelo, la fragilidad del embrague, la baja altura de los guardabarros. sobre el suelo, y el pequeño e incómodo espacio interior. Se tomaron nota de estas quejas y se adoptaron las recomendaciones para una nueva versión mejorada del tanque, el Modelo 1937, aunque no se sabe exactamente cómo.
Ese mismo día (5 de abril), el Trubia-Naval combatió en la carretera de Urquiola destruyendo un 'tiznao' nacional y luego tomando un cerro defendido por la Legión Cóndor y capturando un automóvil. El 7 los nacionales capturaron el número 12 en Barazar. El 27 los Trubia-Navals se retiraron a Durango/Yurreta, a 26 km de Bilbao, donde fueron reforzados con carros blindados BA-6. En Yurreta cubrieron la retirada de infantería y el asalto de los BA-6 en la carretera de Guernica, antes de tener que retirarse también.
El 3 de junio varios Trubia-Navales, con apoyo de infantería, asaltaron Peña Lemona y lograron retomarlo, aunque resultaron heridos 5 tripulantes. La unidad fue trasladada a Algorta (norte de Bilbao) para su reabastecimiento. Para el 17 volvieron a estar en acción cubriendo una retirada. Un día después se ordenó la retirada general y el Trubia-Naval regresó a Bilbao para defender el centro de la ciudad mientras la ciudad era evacuada ante la inminente entrada de los nacionales en la ciudad el 19. Sin embargo, los Trubia-Navals no serían capturados y se retiraron hacia Santander.
A principios de julio, todos los Trubia-Navales disponibles fueron enviados a Laredo, el cuartel general del Regimiento de Tanques del Ejército del Norte. Inicialmente, había planes para enviar 11 a Noreña (Asturias) para participar en una ofensiva, pero nunca fueron enviados y la ofensiva no se produjo. El 6 de agosto los Trubia-Naval se incorporaron al Ejército Republicano ya que todo el País Vasco había caído. En total desde marzo sólo se había perdido un Trubia-Naval en la campaña de Vizcaya.
Ya en junio, con Bilbao a punto de caer, se planeó trasladar la producción de tanques a Trubia. El 15 se dio la orden de construir un Trubia-Naval Modelo 1937 en Trubia, con un segundo pedido el 4 de julio por otros 9. Ninguno de estos vehículos se había fabricado en septiembre, ya que la fábrica estaba lo suficientemente ocupada reparando los tanques ya existentes, incluidos 8 Trubia-Naval el 25 de septiembre.
El 10 de agosto el grupo Trubia-Naval se dividió en dos, uno enviado a cubrir la carretera de Reinosa y el otro a Olea, para defenderse del avance nacional sobre Santander. No se conocen muchos detalles sobre el despliegue de los Trubia-Naval en Santander, pero se puede suponer que se utilizaron nuevamente para cubrir la retirada hacia la ciudad. El día 14, se envió un número indeterminado de Trubia-Naval y Renault FT al paso de montaña del Escudo en apoyo de una sección de BA-6 y FAI, lo que permitió la retirada de los vehículos soviéticos. Algunos se utilizarían dos días después en Reinosa. Tras la rendición a las fuerzas italianas (Pacto de Santoña), Santander fue tomado el 26: 4 Trubia-Naval fueron capturados ahí y se dividieron entre el Parque de Artillería de Valladolid y la Fabrica de Artillería de Sevilla. Al parecer, los italianos se quedaron con uno con la intención de enviarlo a Italia para estudiarlo, aunque no se puede confirmar si esto sucedió. Sin embargo, cifras españolas del Servicio de Recuperación Nacional afirman que sólo se capturaron 3 Trubia-Naval, 2 en Muriedas y el otro en un almacén.
Tras la toma de Santander y el colapso del Ejército Republicano del Norte, el siguiente objetivo era Gijón. Las fuerzas blindadas republicanas estaban formadas por un batallón de Renault FT, otro de Trubia-Navales y algunos vehículos blindados. Debido al terreno, el despliegue de tanques era limitado. El 20 de octubre fue capturado un Trubia-Naval y un Renault FT en Infiesto, en el ferrocarril Oviedo-Santander. Gijón caería al día siguiente y con él se acabó la Guerra del Norte.