Publicado: Lun Jun 28, 2021 5:52 pm
Uno de los temas más controvertidos que rodean al Trubia-Naval es su nombre. El comité de fábrica que los había construido insistió en que el tanque se llamara Tanque Constructora Naval en homenaje a la empresa que lo construía, pero Cuartero Larrea dio el nombre de Areces-Trubia en su lugar - Areces en honor a Rogelio Areces, uno de los diseñadores (Landesa Domenech se había unido a los nacionalesta-, y Trubia por la fábrica de armas donde se originaron los planos del vehículo (convenientemente, Cuartero Larrea trabajaba en dicha fábrica).
El desacuerdo llegó incluso al lendakari Aguirre, y se decidió que el ingeniero jefe de la fábrica de Trubia, Constantino Alzueta Estrada (que había estado involucrado en los proyectos de Trubia desde 1925), debía revisar los planos y evaluar el parecido. Al ver las obvias similitudes, se llegó a un compromiso, y el nombre oficial dado fue Trubia construido en la Constructora Naval, con "Trubia-Naval" utilizado para abreviar. Sin embargo, la mayoría de los tanques ´solo tenían el escudo y la cresta naval. Una vez más, a pesar de todo esto, la mayoría de los documentos oficiales se referían a ellos simplemente como Trubia.
Algunas fuentes denominan al vehículo Carro Euskadi, pero este nombre nunca se utilizó durante la Guerra Civil. Un apodo que a menudo se asocia con el Trubia-Naval es "tanque de juguete" debido a su pequeño tamaño.
Para aumentar la confusión, cuando los tanques Trubia-Naval fueron capturados por las fuerzas nacionalistas, sus documentos oficiales a veces se referían a ellos como Carros Rusos.
Otro punto de interés es que los documentos republicanos y vascos distinguen dos modelos del tanque, Modelo 1936 y Modelo 1937. Artemio Mortera Pérez teoriza que hay una explicación para esto.
Los Modelo 1936 son los primeros construidos en Sestao, mientras que los Modelo 1937 fueron una versión mejorada nunca terminada adoptada a raíz de una serie de quejas del capitán Luis Basterretxea de Arendia (Comandante de la Compañía Trubia-Naval del Batallón de Tanques Ligeros Euskadi en marzo de 1937 ) y sus hombres.
El desacuerdo llegó incluso al lendakari Aguirre, y se decidió que el ingeniero jefe de la fábrica de Trubia, Constantino Alzueta Estrada (que había estado involucrado en los proyectos de Trubia desde 1925), debía revisar los planos y evaluar el parecido. Al ver las obvias similitudes, se llegó a un compromiso, y el nombre oficial dado fue Trubia construido en la Constructora Naval, con "Trubia-Naval" utilizado para abreviar. Sin embargo, la mayoría de los tanques ´solo tenían el escudo y la cresta naval. Una vez más, a pesar de todo esto, la mayoría de los documentos oficiales se referían a ellos simplemente como Trubia.
Algunas fuentes denominan al vehículo Carro Euskadi, pero este nombre nunca se utilizó durante la Guerra Civil. Un apodo que a menudo se asocia con el Trubia-Naval es "tanque de juguete" debido a su pequeño tamaño.
Para aumentar la confusión, cuando los tanques Trubia-Naval fueron capturados por las fuerzas nacionalistas, sus documentos oficiales a veces se referían a ellos como Carros Rusos.
Otro punto de interés es que los documentos republicanos y vascos distinguen dos modelos del tanque, Modelo 1936 y Modelo 1937. Artemio Mortera Pérez teoriza que hay una explicación para esto.
Los Modelo 1936 son los primeros construidos en Sestao, mientras que los Modelo 1937 fueron una versión mejorada nunca terminada adoptada a raíz de una serie de quejas del capitán Luis Basterretxea de Arendia (Comandante de la Compañía Trubia-Naval del Batallón de Tanques Ligeros Euskadi en marzo de 1937 ) y sus hombres.