Publicado: Mié May 26, 2021 6:34 pm
El Tractor Landesa.
Originalmente destinado a ser un tractor para uso militar o agrícola, se le dio una actualización blindada y armada que lo convirtió en un tanque para atraer nuevos mercados. En su forma original de tractor, resultaría eficaz y fiable. La actualización del tanque vería el servicio como resultado de la Guerra Civil española.
El tractor se construiría siguiendo los mismos principios fundamentales que el Trubia Serie A, pero con actualizaciones y modificaciones.
Entre las dos vías había una plataforma semiabierta sobre el motor y el conductor. El motor en sí estaba cubierto por planchas de acero remachadas entre sí, con rejillas a cada lado y en la parte delantera con once palas cada una. Encima de este compartimiento del motor había un faro. Detrás del motor se situaba el conductor, que llevaba una pequeña lámpara eléctrica, y espacio para un tripulante adicional que actuaba como asistente del conductor. Las dos lámparas y el equipo eléctrico fueron fabricados por Scinilla y fueron alimentados por una batería Tudor de 24 voltios.
Cada cadena constaba de una larga estructura en forma de elipse formada por dos láminas de acero paralelas cubiertas por un guardabarros. Entre las dos laminas había una vía de seguimiento por la que se desplazaban los rodillos de la cadena. Las cadenas lados estaban unidas entre sí por 4 barras en forma de U que se desplazaban por debajo del tanque. Entre las planchas de acero había una especie de frenos de tambor.
A diferencia de la mayoría de los otros vehículos, los rodillos se integraron en las orugas y se movían al unísono con los eslabones de la oruga a lo largo de las orugas colocadas entre las dos láminas. Esta fue una copia actualizada de la de Trubia Serie A, aunque más pequeña.
El primer vehículo recibió un motor Mercedes de 60 CV. El segundo y el tercero usaban un motor SEFA de potencia desconocida. Al menos los equipados con motores SEFA inicialmente usaban bjuías KLG. Se probaron algunas bujías producidas en España de la fábrica de armas de Toledo, aunque, una vez que resultaron insatisfactorias, volvieron al modelo K.L.G.
En algún momento entre octubre de 1932 y 1934, se decidió que los motores Mercedes eran superiores al SEFA, por lo que se dio la orden de construir una copia local de los motores alemanes. Algunos de los componentes del motor eran imposibles de copiar, por lo que se encargaron a Alemania, lo que llevó a la acusación de que Trubia, la fábrica que construía los motores, estaba realizando una copia no autorizada (que de hecho lo era). Afortunadamente para Landesa Domenech y Areces, esto no tuvo consecuencias. Su justificación fue que Trubia estaba creando una serie experimental de motores y no tenía la intención de venderlos. Estos nuevos motores se llamarían Mercedes-Trubia y supuestamente tenían 60 CV. Los siguientes 9 o 10 vehículos estarían equipados con este motor.
A finales de 1935 o principios de 1936 se compraron cuatro motores BOMAG para cuatro tractores nuevos, pero sólo se construiría uno antes de que estallara la guerra civil.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-spai ... r-landesa/
Originalmente destinado a ser un tractor para uso militar o agrícola, se le dio una actualización blindada y armada que lo convirtió en un tanque para atraer nuevos mercados. En su forma original de tractor, resultaría eficaz y fiable. La actualización del tanque vería el servicio como resultado de la Guerra Civil española.
El tractor se construiría siguiendo los mismos principios fundamentales que el Trubia Serie A, pero con actualizaciones y modificaciones.
Entre las dos vías había una plataforma semiabierta sobre el motor y el conductor. El motor en sí estaba cubierto por planchas de acero remachadas entre sí, con rejillas a cada lado y en la parte delantera con once palas cada una. Encima de este compartimiento del motor había un faro. Detrás del motor se situaba el conductor, que llevaba una pequeña lámpara eléctrica, y espacio para un tripulante adicional que actuaba como asistente del conductor. Las dos lámparas y el equipo eléctrico fueron fabricados por Scinilla y fueron alimentados por una batería Tudor de 24 voltios.
Cada cadena constaba de una larga estructura en forma de elipse formada por dos láminas de acero paralelas cubiertas por un guardabarros. Entre las dos laminas había una vía de seguimiento por la que se desplazaban los rodillos de la cadena. Las cadenas lados estaban unidas entre sí por 4 barras en forma de U que se desplazaban por debajo del tanque. Entre las planchas de acero había una especie de frenos de tambor.
A diferencia de la mayoría de los otros vehículos, los rodillos se integraron en las orugas y se movían al unísono con los eslabones de la oruga a lo largo de las orugas colocadas entre las dos láminas. Esta fue una copia actualizada de la de Trubia Serie A, aunque más pequeña.
El primer vehículo recibió un motor Mercedes de 60 CV. El segundo y el tercero usaban un motor SEFA de potencia desconocida. Al menos los equipados con motores SEFA inicialmente usaban bjuías KLG. Se probaron algunas bujías producidas en España de la fábrica de armas de Toledo, aunque, una vez que resultaron insatisfactorias, volvieron al modelo K.L.G.
En algún momento entre octubre de 1932 y 1934, se decidió que los motores Mercedes eran superiores al SEFA, por lo que se dio la orden de construir una copia local de los motores alemanes. Algunos de los componentes del motor eran imposibles de copiar, por lo que se encargaron a Alemania, lo que llevó a la acusación de que Trubia, la fábrica que construía los motores, estaba realizando una copia no autorizada (que de hecho lo era). Afortunadamente para Landesa Domenech y Areces, esto no tuvo consecuencias. Su justificación fue que Trubia estaba creando una serie experimental de motores y no tenía la intención de venderlos. Estos nuevos motores se llamarían Mercedes-Trubia y supuestamente tenían 60 CV. Los siguientes 9 o 10 vehículos estarían equipados con este motor.
A finales de 1935 o principios de 1936 se compraron cuatro motores BOMAG para cuatro tractores nuevos, pero sólo se construiría uno antes de que estallara la guerra civil.
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