Publicado: Jue Sep 30, 2010 11:01 pm
Si los quieren ver en vivo y funcionando cumpliedo funciones todavia, si no me quevoco quedan unos 17 en funcionamiento en el ENU, venganse pal Uruguay
Ahi les van las fotos
De maniobras
Fuente : http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/FASU/images
Fuente : http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/FASU/images
Llendo pa' el desfile
Fuente : http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/ENU/images
Los 17 M24 UR conforman la Compañía Blindada de Tanques del Batallón de Infantería Blindado Nº 13.
Los M24 Chaffee estadounidenses llegaron desde Corea a Montevideo entre los años 1957 y 1958. Se trataba 17 vehículos en total, los cuales fueron distribuidos en el Batallón de Infantería Nº 13, emplazado en Montevideo, y realizaron su primer desfile como unidad blindada el 5 de abril de 1958. Con la llegada de los M24 a la unidad el 12 de julio de ese mismo año, la misma pasó a llamarse Batallón de Infantería Blindado Nº 13, y dichos vehículos pasaron a integrar la Compañía Blindada de Tanques, organizándose en una sección de comando de 2 tanques y en 3 secciones de combate de 5 tanques. Al M24 número 16 del batallón se le instaló una pala topadora en el frente. La estructura de la Compañía Blindada de Tanques se mantiene intacta hasta el día de hoy, y pese a su antigüedad y los más de 50 años de servicio activo en el Ejército Nacional, los 17 M24 UR se encuentran totalmente operativos.
El M24 uruguayo poseía como arma principal un cañón rayado de baja velocidad M6 de 75 mm. Un total de 48 proyectiles de 75 mm eran llevados en el interior del vehículo. El M6 iba acoplado a la torre por medio de un montaje M64.
Tenia 2 motores a gasolina Cadillac 44T24, de cuatro tiempos, 8 cilindros en “V” cada uno, que juntos desarrollaban 220 caballos a 3.400 rpm. con doble transmisión automática hydramatic, de 8 marchas hacia delante y 4 hacia atrás, fue la primera transmisión completamente automática instalada en un tanque de producción en serie, y como su nombre lo indica, todo funcionaba hidraulicamente . El M24 alcanzaba los 56 km/h en carretera y los 40 km/h a campo traviesa, y su capacidad de combustible de 420 litros le confería una autonomía sobre asfalto de 160 km. Además, en la parte trasera exterior de la torre, se ubicaban 2 contenedores de combustible de 20 litros cada uno, mundialmente conocidos como “jerry cans”, y denominados “camburones” dentro del Ejército Nacional.
El blindaje del casco se componía de planchas de acero soldado, a diferencia de la torre, que era de fundición. En el glacis, el espesor era de 25 mm y se inclinaba a 60º, mientras que el bajo frontal poseía el mismo grosor pero a 45º. En los laterales del casco, oscilaba entre los 25 mm y los 19 mm. En el arco frontal de la torre y el mantelete alcanzaba los 38 mm, y en los lados y retaguardia era de 25 mm. Todo esto elevaba el peso del tanque hasta las 18,4 toneladas.
Fueron enviados a Brasil en la decada de los 80 para reemplazar el arma principal y la planta motriz.
El cañón M6 de 75 mm fue retirado y en su lugar se montó un cañón giroestabilizado de 76 mm, capaz de disparar proyectiles APFSDS, HEAT y HE. Se cambiaron los 2 motores Cadillac por el Saab-Scania DN-11 de 220 caballos, y se cambio la caja de cambios original por una automatica Se coloco un carrusel para las rondas del cañón, de modo que el cargador tuviera a mano un surtido de municiones listas para su empleo.
A partir de alli pasan a denominarse M24 UR ( por uruguayo repotenciado )
Fuente : http://www.defensa.pe
Ahi les van las fotos
De maniobras
Fuente : http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/FASU/images
Fuente : http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/FASU/images
Llendo pa' el desfile
Fuente : http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/ENU/images
Los 17 M24 UR conforman la Compañía Blindada de Tanques del Batallón de Infantería Blindado Nº 13.
Los M24 Chaffee estadounidenses llegaron desde Corea a Montevideo entre los años 1957 y 1958. Se trataba 17 vehículos en total, los cuales fueron distribuidos en el Batallón de Infantería Nº 13, emplazado en Montevideo, y realizaron su primer desfile como unidad blindada el 5 de abril de 1958. Con la llegada de los M24 a la unidad el 12 de julio de ese mismo año, la misma pasó a llamarse Batallón de Infantería Blindado Nº 13, y dichos vehículos pasaron a integrar la Compañía Blindada de Tanques, organizándose en una sección de comando de 2 tanques y en 3 secciones de combate de 5 tanques. Al M24 número 16 del batallón se le instaló una pala topadora en el frente. La estructura de la Compañía Blindada de Tanques se mantiene intacta hasta el día de hoy, y pese a su antigüedad y los más de 50 años de servicio activo en el Ejército Nacional, los 17 M24 UR se encuentran totalmente operativos.
El M24 uruguayo poseía como arma principal un cañón rayado de baja velocidad M6 de 75 mm. Un total de 48 proyectiles de 75 mm eran llevados en el interior del vehículo. El M6 iba acoplado a la torre por medio de un montaje M64.
Tenia 2 motores a gasolina Cadillac 44T24, de cuatro tiempos, 8 cilindros en “V” cada uno, que juntos desarrollaban 220 caballos a 3.400 rpm. con doble transmisión automática hydramatic, de 8 marchas hacia delante y 4 hacia atrás, fue la primera transmisión completamente automática instalada en un tanque de producción en serie, y como su nombre lo indica, todo funcionaba hidraulicamente . El M24 alcanzaba los 56 km/h en carretera y los 40 km/h a campo traviesa, y su capacidad de combustible de 420 litros le confería una autonomía sobre asfalto de 160 km. Además, en la parte trasera exterior de la torre, se ubicaban 2 contenedores de combustible de 20 litros cada uno, mundialmente conocidos como “jerry cans”, y denominados “camburones” dentro del Ejército Nacional.
El blindaje del casco se componía de planchas de acero soldado, a diferencia de la torre, que era de fundición. En el glacis, el espesor era de 25 mm y se inclinaba a 60º, mientras que el bajo frontal poseía el mismo grosor pero a 45º. En los laterales del casco, oscilaba entre los 25 mm y los 19 mm. En el arco frontal de la torre y el mantelete alcanzaba los 38 mm, y en los lados y retaguardia era de 25 mm. Todo esto elevaba el peso del tanque hasta las 18,4 toneladas.
Fueron enviados a Brasil en la decada de los 80 para reemplazar el arma principal y la planta motriz.
El cañón M6 de 75 mm fue retirado y en su lugar se montó un cañón giroestabilizado de 76 mm, capaz de disparar proyectiles APFSDS, HEAT y HE. Se cambiaron los 2 motores Cadillac por el Saab-Scania DN-11 de 220 caballos, y se cambio la caja de cambios original por una automatica Se coloco un carrusel para las rondas del cañón, de modo que el cargador tuviera a mano un surtido de municiones listas para su empleo.
A partir de alli pasan a denominarse M24 UR ( por uruguayo repotenciado )
Fuente : http://www.defensa.pe