Publicado: Mié Ene 23, 2008 4:42 pm
De ese vehículo leí hace algún tiempo una crítica de un coetáneo (lamento no recordar cual) que decía algo así como "nada bueno puede decirse del cañón autopropulsado Bishop, salvo que sus tripulaciones son eficientes".
El problema era la mala adaptación al haber conservado el chasis original sin modificaciones. El chasis del Valentine era fiable, pero pequeño y muy lento. La superestructura superior fija no sólo tenía un perfil muy elevado, sino que ofrecía muy poca protección al estar abierta al frente y por detrás. El principal problema era que el cañón de 25 libras estaba montado muy alto, sólo podía desplazarse 8° hacia los lados y de -5 a 15° en elevación, lo que limitaba mucho el alcance: apenas 6.000 m. El peso alto complicaba la estabilidad en marcha y (supongo) durante el fuego.
Peor aún, esos vehículos generalmente no actuaban como artillería autopropulsada sino en misiones de apoyo o incluso como cazacarros, ya que los carros ingleses disponían de cañones de 40 y 57 mm sin munición de alto explosivo. Como cañón autopropulsado puede ser un trasto, pero como vehículo de apoyo, malo, y como cazacarros (recordemos, silueta alta, escasa velocidad, mala protección, poca precisión, cañón de mediocres características) era pésimo. La única forma de mejorar su utilidad era usándolo como artillería autopropulsada pero construyendo rampas para mejorar su alcance. Un cañón móvil que requiere la construcción de rampas…
Fue sustituido por los M7 Priest (con cañón de 105 mm) y por los Sexton (con el mismo cañón de 25 libras, 88 mm) en misiones de artillería. Como vehículo de apoyo los Lee, Grant y Sherman eran infinitamente superiores.
Saludos
El problema era la mala adaptación al haber conservado el chasis original sin modificaciones. El chasis del Valentine era fiable, pero pequeño y muy lento. La superestructura superior fija no sólo tenía un perfil muy elevado, sino que ofrecía muy poca protección al estar abierta al frente y por detrás. El principal problema era que el cañón de 25 libras estaba montado muy alto, sólo podía desplazarse 8° hacia los lados y de -5 a 15° en elevación, lo que limitaba mucho el alcance: apenas 6.000 m. El peso alto complicaba la estabilidad en marcha y (supongo) durante el fuego.
Peor aún, esos vehículos generalmente no actuaban como artillería autopropulsada sino en misiones de apoyo o incluso como cazacarros, ya que los carros ingleses disponían de cañones de 40 y 57 mm sin munición de alto explosivo. Como cañón autopropulsado puede ser un trasto, pero como vehículo de apoyo, malo, y como cazacarros (recordemos, silueta alta, escasa velocidad, mala protección, poca precisión, cañón de mediocres características) era pésimo. La única forma de mejorar su utilidad era usándolo como artillería autopropulsada pero construyendo rampas para mejorar su alcance. Un cañón móvil que requiere la construcción de rampas…
Fue sustituido por los M7 Priest (con cañón de 105 mm) y por los Sexton (con el mismo cañón de 25 libras, 88 mm) en misiones de artillería. Como vehículo de apoyo los Lee, Grant y Sherman eran infinitamente superiores.
Saludos