Publicado: Dom Abr 05, 2026 6:25 pm
En servicio exterior
A diferencia de la mayoría de los demás vehículos blindados estadounidenses exportados a las fuerzas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial, el M8 HMC quedó prácticamente excluido del programa de Préstamo y Arriendo por razones desconocidas. La única excepción notable fue el Ejército francés, que recibió un suministro de estos vehículos. Además, se proporcionó un pequeño número a los partisanos yugoslavos.
Camboya
Camboya obtuvo su independencia de Francia en 1953. Para 1956, con el apoyo de Estados Unidos, el país recibió un pequeño contingente de vehículos blindados. Entre ellos se encontraban al menos algunos M8 HMC.
El ejército camboyano utilizó algunos ametralladoras M8 suministradas por Estados Unidos y posiblemente incluso por Francia, pero su uso fue limitado.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/us/7 ... ge-hmc-m8/
China
Para ayudar a combatir el Movimiento Comunista Chino, Estados Unidos suministró el M8 HMC a las fuerzas de la República de China tras el fin de la Segunda Guerra Mundial. Estos vehículos se utilizaron activamente durante el conflicto antes de que las fuerzas se vieran obligadas a retirarse a la isla de Taiwán.
Francia
Durante la Segunda Guerra Mundial, fuera de Estados Unidos, solo las fuerzas francesas, y posteriormente, hacia el final de la guerra, los partisanos yugoslavos, recibieron el M8 HMC. Para ayudar a reconstruir el ejército francés a finales de 1944, el Ejército de Estados Unidos suministró aproximadamente 178 M8 HMC a Francia. Es probable que estos se utilizaran en operaciones de combate en toda Europa. Tras la guerra, los M8 HMC se desplegaron con frecuencia en los territorios coloniales franceses. Algunos se emplearon en la Indochina francesa durante la década de 1950 para combatir la creciente resistencia al dominio francés.
Durante la guerra, Francia recibió menos de 180 obuses autopropulsados M8 HMC de Estados Unidos como ayuda militar.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/us/7 ... ge-hmc-m8/
Italia
Tras la Segunda Guerra Mundial, el M8 HMC se exportó a varios países. Por ejemplo, Italia recibió alrededor de 140 M8 HMC en virtud de la Ley de Asistencia Mutua para la Defensa en la década de 1950.
Vietnam del Sur
Tras la Conferencia de Ginebra de 1954, se acordó que Francia renunciaría formalmente a cualquier reclamación territorial sobre la región de la antigua Indochina francesa. Sus territorios orientales fueron cedidos a Vietnam. Sin embargo, el auge del comunismo pronto provocó la división del país.
Para apoyar la lucha contra la amenaza comunista, las fuerzas francesas cedieron parte de su equipo pesado, incluidos los vehículos blindados M8 HMC, al Ejército de Vietnam del Sur. Es probable que estos vehículos prestaran servicio durante la Guerra de Vietnam. Al menos uno permaneció en servicio hasta 1973, como lo confirman las fotografías de la época.
Fotografía de 1973 de un M8 HMC abandonado situado cerca de Gia Dinh, en Vietnam del Sur.
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Túnez
Francia también mantuvo fuerzas estacionadas en Túnez. En 1956, Túnez obtuvo su independencia de Francia. Al igual que en Vietnam, las fuerzas francesas cedieron algunos de sus M8 HMC al Ejército tunecino en 1956. Sin embargo, es probable que estos vehículos tuvieran poco o ningún uso posterior.
México
México adquirió los M8 HMC sobrantes tras la guerra. Algunas torretas de M8 HMC se montaron en los vehículos blindados DN-V Búfalo, aunque solo se fabricaron unos pocos a mediados de la década de 1980. Estos vehículos siguen en servicio actualmente.
Las fuerzas mexicanas montaron algunas torretas de M8 HMC en sus vehículos blindados DN-V Búfalo a mediados de la década de 1980.
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Yugoslavia
Tras 1943, debido a su creciente éxito contra las fuerzas del Eje, los Aliados decidieron proporcionar una ayuda militar más sustancial a los Partisanos Comunistas Yugoslavos. A finales de 1944, los Partisanos habían recibido tanques ligeros M3/M5 y vehículos blindados AEC II. A principios de 1945, también se les suministraron entre siete y nueve M8 HMC, que se utilizaron en combate contra las fuerzas del Eje en Yugoslavia.
Tras la guerra, estos vehículos pasaron a formar parte del Ejército Popular Yugoslavo (en inglés). Permanecieron en servicio hasta su baja, probablemente en la década de 1960 o antes, y posteriormente fueron desguazados.
A diferencia de la mayoría de los demás vehículos blindados estadounidenses exportados a las fuerzas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial, el M8 HMC quedó prácticamente excluido del programa de Préstamo y Arriendo por razones desconocidas. La única excepción notable fue el Ejército francés, que recibió un suministro de estos vehículos. Además, se proporcionó un pequeño número a los partisanos yugoslavos.
Camboya
Camboya obtuvo su independencia de Francia en 1953. Para 1956, con el apoyo de Estados Unidos, el país recibió un pequeño contingente de vehículos blindados. Entre ellos se encontraban al menos algunos M8 HMC.
El ejército camboyano utilizó algunos ametralladoras M8 suministradas por Estados Unidos y posiblemente incluso por Francia, pero su uso fue limitado.
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China
Para ayudar a combatir el Movimiento Comunista Chino, Estados Unidos suministró el M8 HMC a las fuerzas de la República de China tras el fin de la Segunda Guerra Mundial. Estos vehículos se utilizaron activamente durante el conflicto antes de que las fuerzas se vieran obligadas a retirarse a la isla de Taiwán.
Francia
Durante la Segunda Guerra Mundial, fuera de Estados Unidos, solo las fuerzas francesas, y posteriormente, hacia el final de la guerra, los partisanos yugoslavos, recibieron el M8 HMC. Para ayudar a reconstruir el ejército francés a finales de 1944, el Ejército de Estados Unidos suministró aproximadamente 178 M8 HMC a Francia. Es probable que estos se utilizaran en operaciones de combate en toda Europa. Tras la guerra, los M8 HMC se desplegaron con frecuencia en los territorios coloniales franceses. Algunos se emplearon en la Indochina francesa durante la década de 1950 para combatir la creciente resistencia al dominio francés.
Durante la guerra, Francia recibió menos de 180 obuses autopropulsados M8 HMC de Estados Unidos como ayuda militar.
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Italia
Tras la Segunda Guerra Mundial, el M8 HMC se exportó a varios países. Por ejemplo, Italia recibió alrededor de 140 M8 HMC en virtud de la Ley de Asistencia Mutua para la Defensa en la década de 1950.
Vietnam del Sur
Tras la Conferencia de Ginebra de 1954, se acordó que Francia renunciaría formalmente a cualquier reclamación territorial sobre la región de la antigua Indochina francesa. Sus territorios orientales fueron cedidos a Vietnam. Sin embargo, el auge del comunismo pronto provocó la división del país.
Para apoyar la lucha contra la amenaza comunista, las fuerzas francesas cedieron parte de su equipo pesado, incluidos los vehículos blindados M8 HMC, al Ejército de Vietnam del Sur. Es probable que estos vehículos prestaran servicio durante la Guerra de Vietnam. Al menos uno permaneció en servicio hasta 1973, como lo confirman las fotografías de la época.
Fotografía de 1973 de un M8 HMC abandonado situado cerca de Gia Dinh, en Vietnam del Sur.
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Túnez
Francia también mantuvo fuerzas estacionadas en Túnez. En 1956, Túnez obtuvo su independencia de Francia. Al igual que en Vietnam, las fuerzas francesas cedieron algunos de sus M8 HMC al Ejército tunecino en 1956. Sin embargo, es probable que estos vehículos tuvieran poco o ningún uso posterior.
México
México adquirió los M8 HMC sobrantes tras la guerra. Algunas torretas de M8 HMC se montaron en los vehículos blindados DN-V Búfalo, aunque solo se fabricaron unos pocos a mediados de la década de 1980. Estos vehículos siguen en servicio actualmente.
Las fuerzas mexicanas montaron algunas torretas de M8 HMC en sus vehículos blindados DN-V Búfalo a mediados de la década de 1980.
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Yugoslavia
Tras 1943, debido a su creciente éxito contra las fuerzas del Eje, los Aliados decidieron proporcionar una ayuda militar más sustancial a los Partisanos Comunistas Yugoslavos. A finales de 1944, los Partisanos habían recibido tanques ligeros M3/M5 y vehículos blindados AEC II. A principios de 1945, también se les suministraron entre siete y nueve M8 HMC, que se utilizaron en combate contra las fuerzas del Eje en Yugoslavia.
Tras la guerra, estos vehículos pasaron a formar parte del Ejército Popular Yugoslavo (en inglés). Permanecieron en servicio hasta su baja, probablemente en la década de 1960 o antes, y posteriormente fueron desguazados.