Publicado: Mié Mar 15, 2023 5:15 pm
La presión política provino de elementos conservadores en el ejército para redirigir los recursos hacia la construcción de los tanques T-26 y BT o para cancelar la producción del T-34 hasta que se completara el diseño más avanzado del T-34M. Esta presión fue ejercida por el desarrollador del tanque KV-1, que competía con el T-34.
La resistencia del mando militar y las preocupaciones sobre el alto costo de producción finalmente fueron superadas por las ansiedades sobre el mal resultado de los tanques soviéticos en la Guerra de Invierno en Finlandia y la efectividad de los tanques alemanes en Francia. Los primeros T-34 e completaron en septiembre de 1940, reemplazando por completo la producción del T-26, la serie BT y el tanque medio T-28 de múltiples torretas en la planta KhPZ. Koshkin murió de neumonía (agravada por su viaje a Moscú) a fines de ese mes, y el desarrollador del tren motriz del T-34, Alexander Morozov, fue nombrado diseñador jefe.
El T-34 planteó nuevos desafíos para la industria soviética. Tenía un blindaje más pesado que cualquier tanque medio producido hasta la fecha y había problemas con placas de blindaje defectuosas. Solo los tanques de los comandantes de compañía podían recibir radios (originalmente la 71-TK-3), debido a su costo y escasez; el resto de las tripulaciones de tanques en cada compañía señalaban con banderas. El cañón L-11 no cumplió con las expectativas, por lo que el estudio de diseño Grabin de la fábrica Gorky y la fábrica 92 diseñaron el cañón F-34 de 76,2 mm. Ningún burócrata aprobaría la producción de la nueva arma, pero Gorky y KhPZ comenzó a producirla de todos modos; el permiso oficial provino del Comité de Defensa del Estado solo después de que las tropas elogiaran el desempeño del arma en combate contra los alemanes.
La producción de esta primera serie T-34, el Modelo 1940, totalizó solo alrededor de 400 ejemplares antes de que la producción se cambiara al Modelo 1941, con el cañón F-34, el equipo de radio 9-RS (también instalado en el SU-100 ), e incluso un blindaje más grueso.
El prototipo A-34
https://en.wikipedia.org/wiki/T-34
La resistencia del mando militar y las preocupaciones sobre el alto costo de producción finalmente fueron superadas por las ansiedades sobre el mal resultado de los tanques soviéticos en la Guerra de Invierno en Finlandia y la efectividad de los tanques alemanes en Francia. Los primeros T-34 e completaron en septiembre de 1940, reemplazando por completo la producción del T-26, la serie BT y el tanque medio T-28 de múltiples torretas en la planta KhPZ. Koshkin murió de neumonía (agravada por su viaje a Moscú) a fines de ese mes, y el desarrollador del tren motriz del T-34, Alexander Morozov, fue nombrado diseñador jefe.
El T-34 planteó nuevos desafíos para la industria soviética. Tenía un blindaje más pesado que cualquier tanque medio producido hasta la fecha y había problemas con placas de blindaje defectuosas. Solo los tanques de los comandantes de compañía podían recibir radios (originalmente la 71-TK-3), debido a su costo y escasez; el resto de las tripulaciones de tanques en cada compañía señalaban con banderas. El cañón L-11 no cumplió con las expectativas, por lo que el estudio de diseño Grabin de la fábrica Gorky y la fábrica 92 diseñaron el cañón F-34 de 76,2 mm. Ningún burócrata aprobaría la producción de la nueva arma, pero Gorky y KhPZ comenzó a producirla de todos modos; el permiso oficial provino del Comité de Defensa del Estado solo después de que las tropas elogiaran el desempeño del arma en combate contra los alemanes.
La producción de esta primera serie T-34, el Modelo 1940, totalizó solo alrededor de 400 ejemplares antes de que la producción se cambiara al Modelo 1941, con el cañón F-34, el equipo de radio 9-RS (también instalado en el SU-100 ), e incluso un blindaje más grueso.
El prototipo A-34
https://en.wikipedia.org/wiki/T-34