Publicado: Mar Ago 16, 2022 9:11 pm
El Sexton fue un vehículo de artillería autopropulsado de diseño canadiense de la Segunda Guerra Mundial. Se basó en derivados construidos en Canadá del chasis del tanque estadounidense M3 Lee y M4 Sherman. Canadá se había preparado para producir el tanque Ram utilizando el chasis M3 y Grizzly (una copia del M4) para complementar la producción de tanques medianos de EE. UU.; cuando la producción de Sherman en los EE. UU. se expandió y el suministro ya no era un problema, se decidió en 1943 cambiar las líneas de producción canadienses para producir el Sexton para darle al ejército británico un cañón de artillería móvil utilizando su artillería QF 25 de 87,6 mm (3,45 pulgadas). El Sexton podría disparar un proyectil HE o un proyectil perforante. Encontró uso en el ejército canadiense y británico, así como en muchos otros imperios británicos y fuerzas asociadas. Justo después de la guerra, se vendieron varios Grizzly y Sexton a Portugal, que los utilizó hasta la década de 1980.
Fuente: https://collections.royalarmouries.org/ ... 22462.html
Los cañones autopropulsados (SPG) brindan apoyo de artillería adicional a la infantería que avanza rápidamente. Tienen un blindaje más ligero que los tanques y, por lo tanto, pueden montar cañones de mayor calibre y mayor velocidad que disparan a un mayor alcance.
El éxito del Field Gun de 25 libras, introducido en 1939, lo hizo ideal como SPG. Con el fin de brindar un mejor apoyo de artillería en la guerra del desierto altamente móvil de la Campaña del Norte de África, el ejército británico había adaptado rápidamente una serie de tanques Valentine obsoletos con el cañón de 25 libras. Estos fueron introducidos en 1942 como Bishop, pero demostraron tener muchos problemas en el servicio. En particular, la torreta dejaba poco espacio para la elevación, y los artilleros comenzaron a conducir sus tanques hacia colinas o rampas de tierra para obtener el alcance completo del arma. El Bishop fue reemplazado rápidamente por el M7 Priest de fabricación estadounidense, que consistia en el cañón estadounidense de 105 mm montado en el chasis del tanque M3 Lee. El M7 suministrado bajo Lend-Lease llegando al servicio en octubre de 1942. En marzo de 1942, el Reino Unido había pedido 2500 para 1942 y otros 3000 para 1943. Los primeros M7 se trasladaron a Egipto para la Segunda Batalla de El Alamein, donde desempeñaron un papel importante.
Sin embargo, el Priest usó el obús estadounidense de 105 mm que no estaba en uso en otras unidades británicas. Tener que suministrar diferentes municiones para unas pocas unidades complicaba el suministro para el ejército británico. El requerimiento del Estado Mayor Británico era para un vehículo con movilidad y características del M7 pero con el cañón-obús de 25 libras. EE. UU. intentó instalar un cañón de 25 libras en el M7 Priest, produciendo el "Carro motorizado obús T51 de 25 libras" en julio de 1942, pero el programa sufrió retrasos, incluida la destrucción de la montura del cañón en el prototipo durante los primeros ejercicios de tiro real.
Los recursos estadounidenses no estaban disponibles para un vehículo exclusivamente para uso británico, por lo que Gran Bretaña recurrió a Canadá. Se pidió a la Rama de Diseño de Ingeniería del Ejército Canadiense a través del Departamento de Municiones y Suministros del gobierno canadiense que construyera un vehículo similar al M7 en el chasis del tanque Ram. El tanque Ram era un diseño de tanque canadiense que usaba el chasis del American Medium Tank M3 al igual que el Priest. El Ram había sido dejado de lado por la decisión de estandarizar el tanque Sherman para las unidades británicas y canadienses. Se completó un prototipo el 23 de junio de 1942. Luego de las pruebas en Canadá, el gobierno canadiense ordenó 124 vehículos en tres lotes. El prototipo se envió al Reino Unido a principios de 1943, donde se sometió a más pruebas; Se consideró que el vehículo era muy satisfactorio y se le dio la designación "Sexton" (en honor al custodio religioso y siguiendo la tradición de los cañones autopropulsados del obispo y el diácono) en mayo de 1943. El gobierno británico ordenó 300 Sextons en el verano de 1943; sin embargo, estos Sextons debían construirse sobre cascos de tanques Grizzly (tanques Sherman M4A1 construidos en Canadá) en lugar de cascos de tanques Ram. El Sexton basado en Ram fue designado como Sexton Mark I y el Sexton basado en Grizzly fue designado como Sexton Mark II. Los pedidos británicos del Sexton II finalmente totalizaron 2.026 vehículos.
Fuente: https://www.dday-overlord.com/en/materi ... /m7-sexton
A diferencia del Ram, que era inferior operativamente al Sherman y nunca entró en combate como un tanque de artillería, el Sexton tuvo éxito. Entre 1943 y 1945, Montreal Locomotive Works fabricó un total de 2150 Sextons para el uso de las fuerzas canadienses y británicas. El vehículo entró en servicio en septiembre de 1943. A pesar de sus confusos orígenes, el Sexton fue una combinación de piezas probadas y resultó ser un diseño exitoso que permaneció en servicio británico hasta 1956.
Especificación de artillería autopropulsada M7 Sexton
Creador: Canadá
Usuarios: Canadá, Gran Bretaña
Denominación: 25pdr SP, rastreado, Sacristán
Longitud: 6,12 m
Ancho: 2,72m
Altura: 2,11 m
Peso: 25.860 kilos
Velocidad máxima: 39 km/h
Alcance operativo: 200 km
Armamento principal: Artillería QF Mk II de 25 libras (87,6 mm)
Armamento secundario: dos ametralladoras ligeras Bren de 0,303 (7,7 mm)
Motor: Continental R-975 9 cilindros Radial gasolina, 400 hp (298 kW)
Tripulación: 6 (comandante, conductor, artillero, artillero, cargador, operador inalámbrico))
Armadura: 25 mm
Fuente: https://www.militaryimages.net/media/se ... ww2.98793/
Los vehículos fueron utilizados por primera vez en combate en Italia por el Octavo Ejército Británico. Más tarde, los Sextons participaron en la invasión de Francia y la posterior Batalla de Normandía y la campaña en el noroeste de Europa. Durante los desembarcos del día D, se ordenó a varios Sexton que dispararan desde sus lanchas de desembarco cuando se acercaban a las playas, aunque el fuego no resultó ser muy preciso. Después de la guerra, varias unidades fueron equipadas con Sexton como parte del Ejército Británico del Rin (BAOR).
Las siguientes unidades fueron equipadas con el Sexton en diferentes períodos:
1er Regimiento de Artillería Real a Caballo, Italia 1944-45, posguerra (los Sexton se retiraron en 1956)
2do Regimiento, Real Artillería a Caballo, Italia 1944-45, posguerra ( los Sexton se retiraron en 1957)
3.er Regimiento de Artillería Real a Caballo, posguerra
5.º Regimiento de Artillería Real a Caballo, Noroeste de Europa, 1944–45; de la posguerra
6. ° Regimiento de campo (autopropulsado), Artillería Real, posguerra
10. ° Regimiento de Campaña, Artillería Real, posguerra
Regimiento 13 (HAC), Artillería Real a Caballo, Noroeste de Europa 1944-45
86. ° (East Anglian) (Hertfordshire Yeomanry) Regimiento de campo, Artillería real, Noroeste de Europa 1944-45
Regimiento de campo 90 (Ciudad de Londres), Artillería Real, Noroeste de Europa 1944-45
98. ° Regimiento de campo (Surrey y Sussex Yeomanry Queen Mary's), Artillería real, Noroeste de Europa 1945
147. ° Regimiento de campo (Essex Yeomanry), Artillería Real, Noroeste de Europa 1944-45
153.º (Leicestershire Yeomanry) Regimiento de campo, Artillería real, Noroeste de Europa 1944-45
Gran Bretaña y Canadá usaron el Sexton para fuego de apoyo indirecto, manteniendo a los Sexton alejados de la línea del frente y usaron observadores avanzados para dirigir un fuego abrumador hacia un objetivo.
Los Regimientos de Artillería de Campaña 1.° y 2.° de la India utilizaron Sextons después de la Segunda Guerra Mundial.
Variantes:
Sexton I: Los primeros 125 vehículos fabricados. Basado en el casco del tanque Ram.
Sexton II: presentaba cajas añadidas a la cubierta trasera para transportar baterías y un generador auxiliar para cargarlas. Basado en el casco Grizzly (M4A1 Sherman).
Sexton GPO (oficial de posición de armas): se eliminó el cañón de 25 libras y se agregó un No. 19 Wireless adicional junto con tablas de mapas; este vehículo se utilizó para controlar el fuego de la batería.
Un cañón autopropulsado británico armado con el diseño Ordnance QF de 25 libras de 1941 recibió el nombre de servicio "Bishop", ya que se decía que su apariencia se asemejaba a la mitra de un obispo. Un reemplazo, el obús motorizado M7 de 105 mm de EE. UU., fue llamado "Sacerdote" ( Priest ) por los británicos, ya que se decía que parte de su superestructura se asemejaba al púlpito de un sacerdote. Siguiendo esta línea de nombres, un QF autopropulsado de 6 libras de 1942 sobre chasis de camión blindado se denominó "Deacon". Un arma autopropulsada de posguerra se llamaba Abbot.
Foto rara vez vista de un cañón autopropulsado Sexton 25pdr de la 1.ª Artillería Real a Caballo, que opera como parte de 'Porter Force' en la costa del Adriático cerca de Rávena, el 1 de diciembre de 1944. Sextons apareció por primera vez en la campaña italiana en septiembre de 1943, pero no se suministraron en grandes cantidades hasta el otoño de 1944.
Fuente: https://www.facebook.com/1greatvirtuale ... 02/?type=3
Fuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/Sexton_(artillery)
Saludos
Fuente: https://collections.royalarmouries.org/ ... 22462.html
Los cañones autopropulsados (SPG) brindan apoyo de artillería adicional a la infantería que avanza rápidamente. Tienen un blindaje más ligero que los tanques y, por lo tanto, pueden montar cañones de mayor calibre y mayor velocidad que disparan a un mayor alcance.
El éxito del Field Gun de 25 libras, introducido en 1939, lo hizo ideal como SPG. Con el fin de brindar un mejor apoyo de artillería en la guerra del desierto altamente móvil de la Campaña del Norte de África, el ejército británico había adaptado rápidamente una serie de tanques Valentine obsoletos con el cañón de 25 libras. Estos fueron introducidos en 1942 como Bishop, pero demostraron tener muchos problemas en el servicio. En particular, la torreta dejaba poco espacio para la elevación, y los artilleros comenzaron a conducir sus tanques hacia colinas o rampas de tierra para obtener el alcance completo del arma. El Bishop fue reemplazado rápidamente por el M7 Priest de fabricación estadounidense, que consistia en el cañón estadounidense de 105 mm montado en el chasis del tanque M3 Lee. El M7 suministrado bajo Lend-Lease llegando al servicio en octubre de 1942. En marzo de 1942, el Reino Unido había pedido 2500 para 1942 y otros 3000 para 1943. Los primeros M7 se trasladaron a Egipto para la Segunda Batalla de El Alamein, donde desempeñaron un papel importante.
Sin embargo, el Priest usó el obús estadounidense de 105 mm que no estaba en uso en otras unidades británicas. Tener que suministrar diferentes municiones para unas pocas unidades complicaba el suministro para el ejército británico. El requerimiento del Estado Mayor Británico era para un vehículo con movilidad y características del M7 pero con el cañón-obús de 25 libras. EE. UU. intentó instalar un cañón de 25 libras en el M7 Priest, produciendo el "Carro motorizado obús T51 de 25 libras" en julio de 1942, pero el programa sufrió retrasos, incluida la destrucción de la montura del cañón en el prototipo durante los primeros ejercicios de tiro real.
Los recursos estadounidenses no estaban disponibles para un vehículo exclusivamente para uso británico, por lo que Gran Bretaña recurrió a Canadá. Se pidió a la Rama de Diseño de Ingeniería del Ejército Canadiense a través del Departamento de Municiones y Suministros del gobierno canadiense que construyera un vehículo similar al M7 en el chasis del tanque Ram. El tanque Ram era un diseño de tanque canadiense que usaba el chasis del American Medium Tank M3 al igual que el Priest. El Ram había sido dejado de lado por la decisión de estandarizar el tanque Sherman para las unidades británicas y canadienses. Se completó un prototipo el 23 de junio de 1942. Luego de las pruebas en Canadá, el gobierno canadiense ordenó 124 vehículos en tres lotes. El prototipo se envió al Reino Unido a principios de 1943, donde se sometió a más pruebas; Se consideró que el vehículo era muy satisfactorio y se le dio la designación "Sexton" (en honor al custodio religioso y siguiendo la tradición de los cañones autopropulsados del obispo y el diácono) en mayo de 1943. El gobierno británico ordenó 300 Sextons en el verano de 1943; sin embargo, estos Sextons debían construirse sobre cascos de tanques Grizzly (tanques Sherman M4A1 construidos en Canadá) en lugar de cascos de tanques Ram. El Sexton basado en Ram fue designado como Sexton Mark I y el Sexton basado en Grizzly fue designado como Sexton Mark II. Los pedidos británicos del Sexton II finalmente totalizaron 2.026 vehículos.
Fuente: https://www.dday-overlord.com/en/materi ... /m7-sexton
A diferencia del Ram, que era inferior operativamente al Sherman y nunca entró en combate como un tanque de artillería, el Sexton tuvo éxito. Entre 1943 y 1945, Montreal Locomotive Works fabricó un total de 2150 Sextons para el uso de las fuerzas canadienses y británicas. El vehículo entró en servicio en septiembre de 1943. A pesar de sus confusos orígenes, el Sexton fue una combinación de piezas probadas y resultó ser un diseño exitoso que permaneció en servicio británico hasta 1956.
Especificación de artillería autopropulsada M7 Sexton
Creador: Canadá
Usuarios: Canadá, Gran Bretaña
Denominación: 25pdr SP, rastreado, Sacristán
Longitud: 6,12 m
Ancho: 2,72m
Altura: 2,11 m
Peso: 25.860 kilos
Velocidad máxima: 39 km/h
Alcance operativo: 200 km
Armamento principal: Artillería QF Mk II de 25 libras (87,6 mm)
Armamento secundario: dos ametralladoras ligeras Bren de 0,303 (7,7 mm)
Motor: Continental R-975 9 cilindros Radial gasolina, 400 hp (298 kW)
Tripulación: 6 (comandante, conductor, artillero, artillero, cargador, operador inalámbrico))
Armadura: 25 mm
Fuente: https://www.militaryimages.net/media/se ... ww2.98793/
Los vehículos fueron utilizados por primera vez en combate en Italia por el Octavo Ejército Británico. Más tarde, los Sextons participaron en la invasión de Francia y la posterior Batalla de Normandía y la campaña en el noroeste de Europa. Durante los desembarcos del día D, se ordenó a varios Sexton que dispararan desde sus lanchas de desembarco cuando se acercaban a las playas, aunque el fuego no resultó ser muy preciso. Después de la guerra, varias unidades fueron equipadas con Sexton como parte del Ejército Británico del Rin (BAOR).
Las siguientes unidades fueron equipadas con el Sexton en diferentes períodos:
1er Regimiento de Artillería Real a Caballo, Italia 1944-45, posguerra (los Sexton se retiraron en 1956)
2do Regimiento, Real Artillería a Caballo, Italia 1944-45, posguerra ( los Sexton se retiraron en 1957)
3.er Regimiento de Artillería Real a Caballo, posguerra
5.º Regimiento de Artillería Real a Caballo, Noroeste de Europa, 1944–45; de la posguerra
6. ° Regimiento de campo (autopropulsado), Artillería Real, posguerra
10. ° Regimiento de Campaña, Artillería Real, posguerra
Regimiento 13 (HAC), Artillería Real a Caballo, Noroeste de Europa 1944-45
86. ° (East Anglian) (Hertfordshire Yeomanry) Regimiento de campo, Artillería real, Noroeste de Europa 1944-45
Regimiento de campo 90 (Ciudad de Londres), Artillería Real, Noroeste de Europa 1944-45
98. ° Regimiento de campo (Surrey y Sussex Yeomanry Queen Mary's), Artillería real, Noroeste de Europa 1945
147. ° Regimiento de campo (Essex Yeomanry), Artillería Real, Noroeste de Europa 1944-45
153.º (Leicestershire Yeomanry) Regimiento de campo, Artillería real, Noroeste de Europa 1944-45
Gran Bretaña y Canadá usaron el Sexton para fuego de apoyo indirecto, manteniendo a los Sexton alejados de la línea del frente y usaron observadores avanzados para dirigir un fuego abrumador hacia un objetivo.
Los Regimientos de Artillería de Campaña 1.° y 2.° de la India utilizaron Sextons después de la Segunda Guerra Mundial.
Variantes:
Sexton I: Los primeros 125 vehículos fabricados. Basado en el casco del tanque Ram.
Sexton II: presentaba cajas añadidas a la cubierta trasera para transportar baterías y un generador auxiliar para cargarlas. Basado en el casco Grizzly (M4A1 Sherman).
Sexton GPO (oficial de posición de armas): se eliminó el cañón de 25 libras y se agregó un No. 19 Wireless adicional junto con tablas de mapas; este vehículo se utilizó para controlar el fuego de la batería.
Un cañón autopropulsado británico armado con el diseño Ordnance QF de 25 libras de 1941 recibió el nombre de servicio "Bishop", ya que se decía que su apariencia se asemejaba a la mitra de un obispo. Un reemplazo, el obús motorizado M7 de 105 mm de EE. UU., fue llamado "Sacerdote" ( Priest ) por los británicos, ya que se decía que parte de su superestructura se asemejaba al púlpito de un sacerdote. Siguiendo esta línea de nombres, un QF autopropulsado de 6 libras de 1942 sobre chasis de camión blindado se denominó "Deacon". Un arma autopropulsada de posguerra se llamaba Abbot.
Foto rara vez vista de un cañón autopropulsado Sexton 25pdr de la 1.ª Artillería Real a Caballo, que opera como parte de 'Porter Force' en la costa del Adriático cerca de Rávena, el 1 de diciembre de 1944. Sextons apareció por primera vez en la campaña italiana en septiembre de 1943, pero no se suministraron en grandes cantidades hasta el otoño de 1944.
Fuente: https://www.facebook.com/1greatvirtuale ... 02/?type=3
Fuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/Sexton_(artillery)
Saludos