Publicado: Mié Jul 27, 2022 8:26 pm
El Light Tank Mk VI fue un tanque ligero británico, producido por Vickers-Armstrongs a fines de la década de 1930, que entró en servicio durante la Segunda Guerra Mundial.
Vickers, junto con su éxito de ventas, la tankette Mk.VI, también produjo tanques de exploración ligeros en cantidades limitadas para las necesidades del Royal Army. Estos comenzaron con el Mk.I (1929), el Mk.II y III (1931-34). Luego vino el Mk.IV, inspirado en gran medida por el anterior (1934) y seguido por el siguiente Mk.V, que marcó un verdadero paso adelante con una tripulación de tres hombres y el casco más grande requerido para operar un armamento mejorado, la Ametralladora pesada cal.50 (12,7 mm). El Mk.VI se basó lógicamente en este modelo, con un mayor grado de estandarización, lo que permitió precios moderadamente bajos.
Fuente: https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t_MkVI.php
El Mk VI fue el sexto en la línea de tanques ligeros construidos por Vickers-Armstrongs para el ejército británico durante el período de entreguerras. La empresa había logrado cierto grado de estandarización con sus cinco modelos anteriores, y el Mark VI era casi idéntico en todos los aspectos excepto en unos pocos. La torreta, que se había ampliado en el Mk V para permitir que una tripulación de tres hombres operara el tanque, se amplió aún más para dejar espacio en la parte trasera para un equipo inalámbrico. El peso del tanque se incrementó a 10,800 libras (4,900 kg), que aunque era más pesado que los modelos anteriores en realidad mejoró sus características de manejo, y se agregó al modelo un motor de 88 caballos de fuerza (66 kW) para aumentar su velocidad máxima a 35 millas por hora (56 km/h).Se trataba de un motor de gasolina de seis cilindros , refrigerado por aire, montado en el lado derecho del casco, servido por una nueva transmisión (5 adelante, 1 atrás, caja de cambios preseleccionadora Wilson), con un embrague de motor rediseñado, que resultaria problemático. Tenía el sistema de suspensión de resortes helicoidales de Horstmann, que resultó ser duradero y confiable, aunque el hecho de que el tanque fuera corto en relación con su ancho y que cabeceara violentamente sobre terreno accidentado hizo que disparar mientras se movía fuera excepcionalmente difícil. Sin embargo, los ingenieros lograron mover el centro de gravedad hacia adelante, lo que permitió una conducción más suave. El Mk VI poseía una tripulación de tres que constaba de un conductor, un artillero y un comandante, que también se desempeñaba como operador de radio, tenia entre 4 mm (0,16 pulgadas) y 14 mm (0,55 pulgadas) de blindaje, que podía resistir balas de rifle y ametralladora, y su armamento consistía en una ametralladora Vickers de 0,303 pulgadas (7,7 mm) refrigerada por agua y una ametralladora Vickers de 0,50 pulgadas (12,7 mm)
La producción del Mk VI comenzó en 1936 y finalizó en 1940 con la construcción de 1682 tanques Mark VI. Muchos de los producidos eran en realidad variantes diseñadas para resolver problemas encontrados con el diseño original. Al Mk VIA se le quitó un rodillo de retorno de la parte superior del bogey principal y se adjuntó a los costados del casco, y también poseía una cúpula facetada. El Mk VIB era mecánicamente idéntico al Mk VIA pero con algunas diferencias menores para simplificar la producción, incluida una rejilla blindada de una pieza sobre el radiador en lugar de una rejilla de dos piezas y una cúpula circular simple en lugar del tipo facetado. Al Mk VIC, que fue el último de la serie MK VI, se le quitó la cúpula del comandante y tenía bogies más anchos y tres carburadores para mejorar el rendimiento del motor; también estaba más poderosamente armado que los otros modelos, reemplazando las ametralladoras Vickers .303 y .50 con ametralladoras Besa coaxiales de 15 mm (0,59 pulgadas) y 7,92 mm (0,312 pulgadas). También se construyó una pequeña cantidad de variaciones especializadas basadas en el chasis Mk VI. El AA Mk I se construyó después de la Batalla de Francia y estaba destinado a actuar como contramedida contra los ataques de los aviones alemanes. Presentaba una torreta motorizada equipada con cuatro ametralladoras Besa de 7,92 mm; se produjo un Mk II que era mecánicamente similar pero tenía mejoras, como miras de mejor calidad para las ametralladoras y una torreta más grande para facilitar el acceso. Se produjo una variante del Mk VIB para el servicio con el ejército británico de la India, en la que se quitó la cúpula del comandante y se reemplazó con una escotilla en el techo de la torre.
A4 Vickers Light Tank Mk VIC- El Mk. IVC era una versión mejorada del Mk. Tanque ligero IVB. La ametralladora Vickers .50 fue reemplazada por la ametralladora Besa de 15 mm. 1940
Fuente: https://www.pinterest.com/pin/443041682088602109/
Cuando el primer prototipo pasó todas las pruebas en 1936, el Estado Mayor Imperial consideró este modelo superior a cualquier otro en servicio en todo el mundo.
El Mk.VIa (1936)
Poco después de que comenzara la producción, parecía que la serie inicial tenía algunos defectos que corregir. El rodillo de retorno, inicialmente sobre la parte superior del bogie principal, como en el Mark V, se desplazó hacia atrás y se adjuntó a los lados del casco, mientras que la cúpula era un nuevo modelo hexagonal y la torreta octogonal. La presión sobre el suelo se redujo de 7,54 psi a 6,9 psi y disminuirá a 0,53 (kg/cm2) con el modelo Mk.VIc. El armamento se mantuvo sin cambios, la ametralladora pesada Vickers principal se suministró con 400 rondas y la ametralladora secundaria con 2500. El motor ahora era el Meadows ESTB mejorado.
Light Mk.VIa de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF), oeste de Bélgica, mayo de 1940.
Fuente: https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t_MkVI.php
El Mk.VIb (1937)
Este modelo era casi idéntico al anterior, pero con algunas simplificaciones de producción en el diseño, como la persiana blindada de una sola pieza sobre el radiador (en lugar de dos piezas), y el regreso al modelo de cúpula de comandante circular, pero con un diseño más sencillo. La torreta estaba equipada con un soporte para un cañón Bren AA. El aparato de radio se actualizó al N.9 y el peso aumentó a 5 toneladas. Al final de la producción en 1939, se instaló una ametralladora pesada BESA nueva y más compacta (15 mm/0,59 pulgadas), y la coaxial se actualizó a la nueva Besa de 7,92 mm (0,31 pulgadas).
El grosor del blindaje también se incrementó a 15 mm (0,59 pulgadas) y 16 mm (0,63 pulgadas) en el frente del casco. El motor Meadows ESTB / A o ESTB / B desarrolló 88 bhp a 2800 rpm, lo que dio una relación potencia-peso de 16,9 hp / tonelada y un alcance de 200 km (125 mi). La dirección se realizaba mediante embragues y reducción anular de espuelas en la transmisión final. Esta fue la versión más producida en general. Una subvariante, llamada "patrón India" (ya que la mayoría fueron enviados para servir con el ejército indio británico) tenía un solo periscopio montado en la escotilla de la torreta para el comandante en lugar de la cúpula habitual.
Light Mk.VIb del 11.ª grupo, escuadrón C, 2.º Regimiento Real de Tanques, Francia, mayo de 1940.
Fuente: https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t_MkVI.php
El Mk.VIc (1939)
Esta variante de tiempos de guerra también fue la última producción de toda la serie, y el cambio más obvio fue la eliminación de la cúpula del comandante, reemplazada por dos escotillas abovedadas con un periscopio del comandante. También disponía de ruedas y orugas de bogie más anchas y tres carburadores para el motor, mejorando ligeramente sus prestaciones. La cubierta ahora tenía una rejilla de entrada. La velocidad máxima seguía siendo de 35 mph (56 km / h) y 25 mph (40 km / h) a campo traviesa. El armamento estándar eran dos ametralladoras Besa, una coaxial pesada y otra ligera. En muchos modelos, también se agregó una placa deflectora de balas en el bloque de visión del conductor.
Esta ametralladora pesada Besa, producida en Birmingham Small Arms Limited (BSA), era esencialmente una versión ampliada del modelo común de 7,92 mm (0,31 pulgadas), que se originó en un diseño checo (ZB60). Su cañón largo proporcionaba una excelente velocidad de salida. Podía dispararse en repetición (disparo único) a una velocidad de 450 rpm y empleaba un método inusual de armado. En general, no tuvo éxito, ni tenía el golpe de un calibre de 20 mm (0,79 pulgadas) y, posteriormente, la producción fue limitada. Fue declarado obsoleto en 1944.
Light Mk.VIc, Malta, junio de 1942. Esta última versión, producida hasta mediados de 1940, fue reequipada con un ametralladora Besa de alta velocidad de 15 mm (0,59 in).
Fuente: https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t_MkVI.php
Cuando el Mk VI se fabricó por primera vez en 1936, el Estado Mayor Imperial consideró que el tanque era superior a cualquier tanque ligero producido por otras naciones y se adaptaba bien a las funciones duales de reconocimiento y guerra colonial. Al igual que muchos de sus predecesores, el Mark VI fue utilizado por el ejército británico para realizar tareas policiales imperiales en la India británica y otras colonias del Imperio Británico, una función para la que él y los otros tanques ligeros Vickers-Armstrongs resultaron ser muy adecuados. Cuando el gobierno británico inició su proceso de rearme en 1937, el Mk VI era el único tanque con el que la Oficina de Guerra estaba lista para proceder con la fabricación; El desarrollo de un tanque mediano para el Ejército había tenido serios problemas después de la cancelación del tanque mediano "Sixteen Tonner" propuesto en 1932 debido a los costos involucrados, y los modelos más baratos solo existían como prototipos con una serie de problemas mecánicos. Como resultado de esto, cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, la gran mayoría de los tanques disponibles para el ejército británico eran Mk VI; había 1.002 tanques ligeros Mk VI, 79 tanques de crucero Mk I (A9) y Mk II (A10) y 67 tanques de infantería Matilda Mk I. De estos tanques, solo 196 tanques ligeros y 50 tanques de infantería estaban en uso por unidades operativas del ejército.
Vickers Light Tank Mk VIC noqueado durante un enfrentamiento el 27 de mayo de 1940 en el sector de Somme.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Light_Tank_Mk_VI
Este modelo se pensó primero para el reconocimiento y la guerra colonial, y muchos fueron enviados al extranjero, en India, África y Palestina. El Mk.VI barato era, con mucho, uno de los tanques más numerosos del ejército británico cuando comenzó la guerra, con aproximadamente 1000 en servicio, en comparación con solo 79 Cruisers I/II y 67 Infantry Tank Mk.I
Cuando comenzó la Batalla de Francia en mayo de 1940, la mayoría de los tanques que poseía la Fuerza Expedicionaria Británica eran variantes Mark VI; los siete regimientos de caballería divisional del Royal Armored Corps, las principales formaciones blindadas de la BEF, estaban equipados cada uno con 28 Mk VI. La 1ª División Acorazada, cuyos elementos aterrizaron en Francia en abril, estaba equipada con 257 tanques, de los cuales un gran número eran Mk VIB y Mk VIC. El 3.er Regimiento Real de Tanques, que formaba parte de la 3.ª Brigada Blindada de la división, poseía en ese momento 21 tanques ligeros Mark VI.
Tanque ligero Mk VIC de la 8.a División Blindada en 1940
Fuente: https://www.ww2-weapons.com/vickers-mk-vi/
El ejército británico perdió 331 tanques ligeros Mark VI en la Batalla de Francia de 1940. Varios de estos vehículos fueron capturados por la Wehrmacht, redesignados como Leichter Panzerkampfwagen Mk. IV 734(e) y se utilizó con fines de entrenamiento hasta el otoño de 1942. Luego, en noviembre, se tomó la decisión de desarrollar un cañón autopropulsado sobre la base de los Mk VI capturados. Llevaban un obús de campo de 105 o 150 mm y fueron designados G.Pz. Mk. VI (e). Todas estas SPG se perdieron posteriormente durante la defensa de Francia en el verano y el otoño de 1944.
1941, África del Norte. Vickers Mk VIB capturado
Fuente: http://beutepanzer.ru/Beutepanzer/uk/MK-VI/mk-vi-4.html
El Mk VIB también se usó en la campaña del norte de África contra los italianos a finales de 1940 con la 7ª División Blindada. En ese momento, los británicos tenían 200 tanques ligeros (presumiblemente el Mk VIB) junto con 75 tanques de crucero (A9, A10, A13) y 45 Matilda II. Un ataque del 3.er Húsares en Buq Buq el 12 de diciembre de 1940 resultó en que sus tanques se atascaran en salinas y fueran gravemente atacados. En diez minutos, 13 tanques fueron destruidos, diez oficiales y hombres murieron -incluido el CO- y 13 heridos. A la 7.ª División Blindada le quedaban 100 tanques el 3 de enero de 1941; esto aumentó a 120 tanques el 21 de enero, momento en el que se utilizaron para flanquear hacia la retaguardia y reunir tropas italianas dispersas, a veces uniéndose o dejando los ataques principales al crucero y los tanques Matilda II. Durante un enfrentamiento en Mechili el 24 de enero, seis Mk VI fueron destruidos por Fiat M13 / 40 italianos superiores recién llegados sin pérdidas, lo que obligó a retirarse hasta que llegaron los tanques de crucero. El segundo RTR continuó luchando contra los italianos con tanques ligeros hasta el 6 de febrero de 1941.
Los tanques ligeros Vickers cruzan el desierto, 1940
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Light_Tank_Mk_VI
Siendo ampliamente utilizado por el ejército británico, el tanque participó en varias otras batallas importantes. El Mk VIB constituyó una cantidad significativa de los tanques enviados a la Batalla de Grecia en 1941, principalmente con el 4º de Húsares. Diez tanques Mk VIB lucharon con el 3. ° The King's Own Hussars durante la Batalla de Creta. La misma unidad blindada había embarcado previamente tres tanques MK VIB para la campaña noruega, pero se perdieron en tránsito por un ataque aéreo alemán. Los tanques también tuvieron un servicio limitado contra los japoneses en Malaya y las Indias Orientales Holandesas.
Dos tanques ligeros Mk.VI capturados por el Ejército Imperial Japonés en un taller en Bandung.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Light_Tank_Mk_VI
Otros sirvieron en Irán, con la invasión anglo-soviética de agosto-septiembre de 1941, o fueron parte de la fuerza de desembarco que luchó en Siria contra la Francia de Vichy, un puñado de Mk.VI enviados en 1939 y tripulados por tripulaciones australianas. Los sudafricanos y los canadienses también recibieron algunos tanques ligeros, y los primeros los operaron con éxito en Abisinia a lo largo de 1941. Durante el asedio de Tobruk, el 1.er Regimiento Real de Tanques tenía solo 16 de estos, pero logró moverlos diariamente dando a los alemanes la impresión de una fuerza de tanques mucho más impresionante. A mediados de 1942 y antes de la primera batalla de El Alamein, los Mark VI supervivientes que todavía estaban en servicio se retiraron y se utilizaron como puestos de observación móviles y versiones locales de defensa AA. El M3 Stuart los había reemplazado y ahora estaban disponibles en gran parte.
Variantes
Tanque ligero AA Mark I (finales de 1940).
Este modelo tenía una nueva torreta rediseñada, que albergaba una montura AA de ametralladora pesada Besa cuádruple de 7,92 mm (0,31 pulgadas) o Besa doble de 15 mm (0,59 pulgadas). Debido a esta nueva torreta, la travesía ahora se realizaba a mano, lo que limitaba severamente su velocidad y la efectividad. La tripulación era sólo dos. Se desconoce la producción de este modelo y cesó en 1941.
Tanque ligero AA Mark II (1941).
Una versión mejorada de la primera, ahora con poligonal totalmente motorizada, torreta más ancha y accesible, y miras de mejor calidad. Otra versión de un tanque armado de 40 mm (1,58 pulgadas) de 2 libras con una torreta superior abierta siguió siendo un proyecto en papel.
Tanque Ligero MK VI Antiaéreo
Fuente: https://www.militaryimages.net/media/li ... aft.98738/
Fuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/Light_Tank_Mk_VI
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t_MkVI.php
Saludos
Vickers, junto con su éxito de ventas, la tankette Mk.VI, también produjo tanques de exploración ligeros en cantidades limitadas para las necesidades del Royal Army. Estos comenzaron con el Mk.I (1929), el Mk.II y III (1931-34). Luego vino el Mk.IV, inspirado en gran medida por el anterior (1934) y seguido por el siguiente Mk.V, que marcó un verdadero paso adelante con una tripulación de tres hombres y el casco más grande requerido para operar un armamento mejorado, la Ametralladora pesada cal.50 (12,7 mm). El Mk.VI se basó lógicamente en este modelo, con un mayor grado de estandarización, lo que permitió precios moderadamente bajos.
Fuente: https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t_MkVI.php
El Mk VI fue el sexto en la línea de tanques ligeros construidos por Vickers-Armstrongs para el ejército británico durante el período de entreguerras. La empresa había logrado cierto grado de estandarización con sus cinco modelos anteriores, y el Mark VI era casi idéntico en todos los aspectos excepto en unos pocos. La torreta, que se había ampliado en el Mk V para permitir que una tripulación de tres hombres operara el tanque, se amplió aún más para dejar espacio en la parte trasera para un equipo inalámbrico. El peso del tanque se incrementó a 10,800 libras (4,900 kg), que aunque era más pesado que los modelos anteriores en realidad mejoró sus características de manejo, y se agregó al modelo un motor de 88 caballos de fuerza (66 kW) para aumentar su velocidad máxima a 35 millas por hora (56 km/h).Se trataba de un motor de gasolina de seis cilindros , refrigerado por aire, montado en el lado derecho del casco, servido por una nueva transmisión (5 adelante, 1 atrás, caja de cambios preseleccionadora Wilson), con un embrague de motor rediseñado, que resultaria problemático. Tenía el sistema de suspensión de resortes helicoidales de Horstmann, que resultó ser duradero y confiable, aunque el hecho de que el tanque fuera corto en relación con su ancho y que cabeceara violentamente sobre terreno accidentado hizo que disparar mientras se movía fuera excepcionalmente difícil. Sin embargo, los ingenieros lograron mover el centro de gravedad hacia adelante, lo que permitió una conducción más suave. El Mk VI poseía una tripulación de tres que constaba de un conductor, un artillero y un comandante, que también se desempeñaba como operador de radio, tenia entre 4 mm (0,16 pulgadas) y 14 mm (0,55 pulgadas) de blindaje, que podía resistir balas de rifle y ametralladora, y su armamento consistía en una ametralladora Vickers de 0,303 pulgadas (7,7 mm) refrigerada por agua y una ametralladora Vickers de 0,50 pulgadas (12,7 mm)
La producción del Mk VI comenzó en 1936 y finalizó en 1940 con la construcción de 1682 tanques Mark VI. Muchos de los producidos eran en realidad variantes diseñadas para resolver problemas encontrados con el diseño original. Al Mk VIA se le quitó un rodillo de retorno de la parte superior del bogey principal y se adjuntó a los costados del casco, y también poseía una cúpula facetada. El Mk VIB era mecánicamente idéntico al Mk VIA pero con algunas diferencias menores para simplificar la producción, incluida una rejilla blindada de una pieza sobre el radiador en lugar de una rejilla de dos piezas y una cúpula circular simple en lugar del tipo facetado. Al Mk VIC, que fue el último de la serie MK VI, se le quitó la cúpula del comandante y tenía bogies más anchos y tres carburadores para mejorar el rendimiento del motor; también estaba más poderosamente armado que los otros modelos, reemplazando las ametralladoras Vickers .303 y .50 con ametralladoras Besa coaxiales de 15 mm (0,59 pulgadas) y 7,92 mm (0,312 pulgadas). También se construyó una pequeña cantidad de variaciones especializadas basadas en el chasis Mk VI. El AA Mk I se construyó después de la Batalla de Francia y estaba destinado a actuar como contramedida contra los ataques de los aviones alemanes. Presentaba una torreta motorizada equipada con cuatro ametralladoras Besa de 7,92 mm; se produjo un Mk II que era mecánicamente similar pero tenía mejoras, como miras de mejor calidad para las ametralladoras y una torreta más grande para facilitar el acceso. Se produjo una variante del Mk VIB para el servicio con el ejército británico de la India, en la que se quitó la cúpula del comandante y se reemplazó con una escotilla en el techo de la torre.
A4 Vickers Light Tank Mk VIC- El Mk. IVC era una versión mejorada del Mk. Tanque ligero IVB. La ametralladora Vickers .50 fue reemplazada por la ametralladora Besa de 15 mm. 1940
Fuente: https://www.pinterest.com/pin/443041682088602109/
Cuando el primer prototipo pasó todas las pruebas en 1936, el Estado Mayor Imperial consideró este modelo superior a cualquier otro en servicio en todo el mundo.
El Mk.VIa (1936)
Poco después de que comenzara la producción, parecía que la serie inicial tenía algunos defectos que corregir. El rodillo de retorno, inicialmente sobre la parte superior del bogie principal, como en el Mark V, se desplazó hacia atrás y se adjuntó a los lados del casco, mientras que la cúpula era un nuevo modelo hexagonal y la torreta octogonal. La presión sobre el suelo se redujo de 7,54 psi a 6,9 psi y disminuirá a 0,53 (kg/cm2) con el modelo Mk.VIc. El armamento se mantuvo sin cambios, la ametralladora pesada Vickers principal se suministró con 400 rondas y la ametralladora secundaria con 2500. El motor ahora era el Meadows ESTB mejorado.
Light Mk.VIa de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF), oeste de Bélgica, mayo de 1940.
Fuente: https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t_MkVI.php
El Mk.VIb (1937)
Este modelo era casi idéntico al anterior, pero con algunas simplificaciones de producción en el diseño, como la persiana blindada de una sola pieza sobre el radiador (en lugar de dos piezas), y el regreso al modelo de cúpula de comandante circular, pero con un diseño más sencillo. La torreta estaba equipada con un soporte para un cañón Bren AA. El aparato de radio se actualizó al N.9 y el peso aumentó a 5 toneladas. Al final de la producción en 1939, se instaló una ametralladora pesada BESA nueva y más compacta (15 mm/0,59 pulgadas), y la coaxial se actualizó a la nueva Besa de 7,92 mm (0,31 pulgadas).
El grosor del blindaje también se incrementó a 15 mm (0,59 pulgadas) y 16 mm (0,63 pulgadas) en el frente del casco. El motor Meadows ESTB / A o ESTB / B desarrolló 88 bhp a 2800 rpm, lo que dio una relación potencia-peso de 16,9 hp / tonelada y un alcance de 200 km (125 mi). La dirección se realizaba mediante embragues y reducción anular de espuelas en la transmisión final. Esta fue la versión más producida en general. Una subvariante, llamada "patrón India" (ya que la mayoría fueron enviados para servir con el ejército indio británico) tenía un solo periscopio montado en la escotilla de la torreta para el comandante en lugar de la cúpula habitual.
Light Mk.VIb del 11.ª grupo, escuadrón C, 2.º Regimiento Real de Tanques, Francia, mayo de 1940.
Fuente: https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t_MkVI.php
El Mk.VIc (1939)
Esta variante de tiempos de guerra también fue la última producción de toda la serie, y el cambio más obvio fue la eliminación de la cúpula del comandante, reemplazada por dos escotillas abovedadas con un periscopio del comandante. También disponía de ruedas y orugas de bogie más anchas y tres carburadores para el motor, mejorando ligeramente sus prestaciones. La cubierta ahora tenía una rejilla de entrada. La velocidad máxima seguía siendo de 35 mph (56 km / h) y 25 mph (40 km / h) a campo traviesa. El armamento estándar eran dos ametralladoras Besa, una coaxial pesada y otra ligera. En muchos modelos, también se agregó una placa deflectora de balas en el bloque de visión del conductor.
Esta ametralladora pesada Besa, producida en Birmingham Small Arms Limited (BSA), era esencialmente una versión ampliada del modelo común de 7,92 mm (0,31 pulgadas), que se originó en un diseño checo (ZB60). Su cañón largo proporcionaba una excelente velocidad de salida. Podía dispararse en repetición (disparo único) a una velocidad de 450 rpm y empleaba un método inusual de armado. En general, no tuvo éxito, ni tenía el golpe de un calibre de 20 mm (0,79 pulgadas) y, posteriormente, la producción fue limitada. Fue declarado obsoleto en 1944.
Light Mk.VIc, Malta, junio de 1942. Esta última versión, producida hasta mediados de 1940, fue reequipada con un ametralladora Besa de alta velocidad de 15 mm (0,59 in).
Fuente: https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t_MkVI.php
Cuando el Mk VI se fabricó por primera vez en 1936, el Estado Mayor Imperial consideró que el tanque era superior a cualquier tanque ligero producido por otras naciones y se adaptaba bien a las funciones duales de reconocimiento y guerra colonial. Al igual que muchos de sus predecesores, el Mark VI fue utilizado por el ejército británico para realizar tareas policiales imperiales en la India británica y otras colonias del Imperio Británico, una función para la que él y los otros tanques ligeros Vickers-Armstrongs resultaron ser muy adecuados. Cuando el gobierno británico inició su proceso de rearme en 1937, el Mk VI era el único tanque con el que la Oficina de Guerra estaba lista para proceder con la fabricación; El desarrollo de un tanque mediano para el Ejército había tenido serios problemas después de la cancelación del tanque mediano "Sixteen Tonner" propuesto en 1932 debido a los costos involucrados, y los modelos más baratos solo existían como prototipos con una serie de problemas mecánicos. Como resultado de esto, cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, la gran mayoría de los tanques disponibles para el ejército británico eran Mk VI; había 1.002 tanques ligeros Mk VI, 79 tanques de crucero Mk I (A9) y Mk II (A10) y 67 tanques de infantería Matilda Mk I. De estos tanques, solo 196 tanques ligeros y 50 tanques de infantería estaban en uso por unidades operativas del ejército.
Vickers Light Tank Mk VIC noqueado durante un enfrentamiento el 27 de mayo de 1940 en el sector de Somme.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Light_Tank_Mk_VI
Este modelo se pensó primero para el reconocimiento y la guerra colonial, y muchos fueron enviados al extranjero, en India, África y Palestina. El Mk.VI barato era, con mucho, uno de los tanques más numerosos del ejército británico cuando comenzó la guerra, con aproximadamente 1000 en servicio, en comparación con solo 79 Cruisers I/II y 67 Infantry Tank Mk.I
Cuando comenzó la Batalla de Francia en mayo de 1940, la mayoría de los tanques que poseía la Fuerza Expedicionaria Británica eran variantes Mark VI; los siete regimientos de caballería divisional del Royal Armored Corps, las principales formaciones blindadas de la BEF, estaban equipados cada uno con 28 Mk VI. La 1ª División Acorazada, cuyos elementos aterrizaron en Francia en abril, estaba equipada con 257 tanques, de los cuales un gran número eran Mk VIB y Mk VIC. El 3.er Regimiento Real de Tanques, que formaba parte de la 3.ª Brigada Blindada de la división, poseía en ese momento 21 tanques ligeros Mark VI.
Tanque ligero Mk VIC de la 8.a División Blindada en 1940
Fuente: https://www.ww2-weapons.com/vickers-mk-vi/
El ejército británico perdió 331 tanques ligeros Mark VI en la Batalla de Francia de 1940. Varios de estos vehículos fueron capturados por la Wehrmacht, redesignados como Leichter Panzerkampfwagen Mk. IV 734(e) y se utilizó con fines de entrenamiento hasta el otoño de 1942. Luego, en noviembre, se tomó la decisión de desarrollar un cañón autopropulsado sobre la base de los Mk VI capturados. Llevaban un obús de campo de 105 o 150 mm y fueron designados G.Pz. Mk. VI (e). Todas estas SPG se perdieron posteriormente durante la defensa de Francia en el verano y el otoño de 1944.
1941, África del Norte. Vickers Mk VIB capturado
Fuente: http://beutepanzer.ru/Beutepanzer/uk/MK-VI/mk-vi-4.html
El Mk VIB también se usó en la campaña del norte de África contra los italianos a finales de 1940 con la 7ª División Blindada. En ese momento, los británicos tenían 200 tanques ligeros (presumiblemente el Mk VIB) junto con 75 tanques de crucero (A9, A10, A13) y 45 Matilda II. Un ataque del 3.er Húsares en Buq Buq el 12 de diciembre de 1940 resultó en que sus tanques se atascaran en salinas y fueran gravemente atacados. En diez minutos, 13 tanques fueron destruidos, diez oficiales y hombres murieron -incluido el CO- y 13 heridos. A la 7.ª División Blindada le quedaban 100 tanques el 3 de enero de 1941; esto aumentó a 120 tanques el 21 de enero, momento en el que se utilizaron para flanquear hacia la retaguardia y reunir tropas italianas dispersas, a veces uniéndose o dejando los ataques principales al crucero y los tanques Matilda II. Durante un enfrentamiento en Mechili el 24 de enero, seis Mk VI fueron destruidos por Fiat M13 / 40 italianos superiores recién llegados sin pérdidas, lo que obligó a retirarse hasta que llegaron los tanques de crucero. El segundo RTR continuó luchando contra los italianos con tanques ligeros hasta el 6 de febrero de 1941.
Los tanques ligeros Vickers cruzan el desierto, 1940
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Light_Tank_Mk_VI
Siendo ampliamente utilizado por el ejército británico, el tanque participó en varias otras batallas importantes. El Mk VIB constituyó una cantidad significativa de los tanques enviados a la Batalla de Grecia en 1941, principalmente con el 4º de Húsares. Diez tanques Mk VIB lucharon con el 3. ° The King's Own Hussars durante la Batalla de Creta. La misma unidad blindada había embarcado previamente tres tanques MK VIB para la campaña noruega, pero se perdieron en tránsito por un ataque aéreo alemán. Los tanques también tuvieron un servicio limitado contra los japoneses en Malaya y las Indias Orientales Holandesas.
Dos tanques ligeros Mk.VI capturados por el Ejército Imperial Japonés en un taller en Bandung.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Light_Tank_Mk_VI
Otros sirvieron en Irán, con la invasión anglo-soviética de agosto-septiembre de 1941, o fueron parte de la fuerza de desembarco que luchó en Siria contra la Francia de Vichy, un puñado de Mk.VI enviados en 1939 y tripulados por tripulaciones australianas. Los sudafricanos y los canadienses también recibieron algunos tanques ligeros, y los primeros los operaron con éxito en Abisinia a lo largo de 1941. Durante el asedio de Tobruk, el 1.er Regimiento Real de Tanques tenía solo 16 de estos, pero logró moverlos diariamente dando a los alemanes la impresión de una fuerza de tanques mucho más impresionante. A mediados de 1942 y antes de la primera batalla de El Alamein, los Mark VI supervivientes que todavía estaban en servicio se retiraron y se utilizaron como puestos de observación móviles y versiones locales de defensa AA. El M3 Stuart los había reemplazado y ahora estaban disponibles en gran parte.
Variantes
Tanque ligero AA Mark I (finales de 1940).
Este modelo tenía una nueva torreta rediseñada, que albergaba una montura AA de ametralladora pesada Besa cuádruple de 7,92 mm (0,31 pulgadas) o Besa doble de 15 mm (0,59 pulgadas). Debido a esta nueva torreta, la travesía ahora se realizaba a mano, lo que limitaba severamente su velocidad y la efectividad. La tripulación era sólo dos. Se desconoce la producción de este modelo y cesó en 1941.
Tanque ligero AA Mark II (1941).
Una versión mejorada de la primera, ahora con poligonal totalmente motorizada, torreta más ancha y accesible, y miras de mejor calidad. Otra versión de un tanque armado de 40 mm (1,58 pulgadas) de 2 libras con una torreta superior abierta siguió siendo un proyecto en papel.
Tanque Ligero MK VI Antiaéreo
Fuente: https://www.militaryimages.net/media/li ... aft.98738/
Fuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/Light_Tank_Mk_VI
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t_MkVI.php
Saludos