Publicado: Mié Jul 20, 2022 8:35 pm
C7P (una abreviatura de Ciągnik Siedmiotonowy Polski, "Tractor polaco de 7 toneladas") fue un tractor de artillería de orugas polaco, utilizado por el ejército polaco antes y durante la Segunda Guerra Mundial. El tractor fue desarrollado por la oficina de diseño de Witold Jakusz de la empresa PZInż entre 1931 y 1934.
A principios de los años treinta, el ejército polaco trató de reemplazar sus viejos tractores de artillería semioruga Citroën-Kegresse. Se decidió basar el diseño en el chasis del tanque ligero 7TP económico y confiable. Se quitaron la torreta y la superestructura, y se instaló un gran compartimento para la tripulación y un cabrestante.
En 1931, Polonia compró varias docenas de tanques británicos Vickers E y una licencia para construir tanques adicionales en casa. El ejército polaco también consideró la compra del tractor de artillería Dragon Medium Mk IV construido en ese momento, basado en el Vickers E, pero la compra nunca se llevó a cabo. Como se consideró que el tanque británico no era adecuado para el servicio en el clima polaco y necesitaba una adaptación, se decidió construir un tanque polaco similar como una modificación del diseño de Vickers. El tanque, inicialmente con el nombre en código VAU-33, con el tiempo se convirtió en el 7TP. Simultáneamente, se comenzó a trabajar en un nuevo tractor de artillería para el ejército polaco que reemplazaría a los tractores Citroën-Kegresse construidos en Francia a principios de la década de 1920. La principal ventaja del nuevo modelo de tractor de artillería, bautizado como C6P, C6T y finalmente C7TP, sería su bajo precio, facilidad de fabricación y durabilidad. Para ese propósito, el C7P compartió muchas partes con el tanque ligero 7TP, producido simultáneamente. De hecho, el chasis era casi una copia directa del tanque, mientras que la superestructura se tomó prestada parcialmente de un autobús Saurer construido bajo licencia.
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Fuente: http://www.wardrawings.be/WW2/Files/1-V ... 7P/C7P.htm
En 1933 se construyeron los dos primeros prototipos en la fábrica Ursus del PZInż. El C6P tenía el motor colocado en la parte delantera y usaba tracción delantera, mientras que el C6T tenía el motor colocado detrás del compartimiento de la tripulación y usaba tracción trasera. Después de una serie de pruebas, se eligió el C6P como mejor opción. De hecho, el nuevo tractor, más tarde redesignado como C7P, era muy superior a sus contrapartes contemporáneas, particularmente al Dragon Medium Mk IV británico y al T-26T soviético, tanto en términos de potencia como de equipamiento adicional. El proyecto final incluía un compartimento de tripulación cerrado y un cabrestante accionado por motor. El C6P original se convirtió en C7T/I. Esta máquina llevaba la matrícula 8393 y la denominación "FELEK" que le dio la tripulación. Posteriormente, se creó un tercer prototipo C7T/III.
Fuente : https://www.militaryimages.net/media/c7 ... tor.48540/
En 1934 comenzó la producción de la primera serie que iba a tener lugar en la planta de F1 PLInz.URSUS en Varsovia. En los años 1934/35, se cubrió financieramente la producción de tractores, pero la fábrica en ese momento no era capaz de producir simultáneamente tanques y tractores. Se dio preferencia a la producción de tractores. Más tarde, en 1937-38, la fábrica pudo producir tractores y tanques simultáneamente en dos líneas.De aproximadamente 350 pedidos, solo 151 se construyeron al estallar la Segunda Guerra Mundial. Aproximadamente 108 se desplegaron en las unidades de artillería, donde el C7P se utilizó como tractor de artillería en los regimientos de artillería más pesada, principalmente para remolcar morteros pesados de 220 mm wz.32 Škoda. Se adjuntaron 18 tractores adicionales a varias unidades de tanques, principalmente la 10.ª Brigada de Caballería Motorizada de Polonia para remolcar tanques inmovilizados y para transportar tanques al campo de batalla en plataformas de remolque especialmente diseñadas. Finalmente, se entregaron dos tractores a las unidades de ingeniería para el mantenimiento de carreteras y destrucción de vías férreas en caso de guerra.
Producción de C7P en Ursus en 1933-39
1933- 2 prototipos ensamblados principalmente a partir de suministros de piezas ingleses
1934- 1 prototipo + reconstrucción de 2 prototipos
1934-36 - 73 máquinas en serie
1937- 46 piezas
1938- ??? maquinas aisladas
1939- min.29 piezas (13 piezas para unidades de tanques, 16 piezas con arados para el Ministerio de Comunicaciones.
Planificado: 1939/40-36 piezas 1940/41-36 piezas
En total, se produjeron alrededor de 151 piezas de C7P .
Los principales clientes de los tractores eran unidades de artillería. En los años 1934-37, las unidades de artillería recibieron min. 108 tractores.
Se preveia que en 1942, 52 tractores adicionales debían ser entregados a varios servicios comunales, donde se utilizarían como quitanieves para mantener las carreteras en buen estado en caso de guerra. Durante la Invasión de Polonia de 1939, todos los C7P se utilizaron en servicio activo.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas polacas tenían solo un regimiento de artillería pesada (1er Regimiento en Gorza Kalwaria cerca de Varsovia). La unidad estaba armada con cañones checoslovacos vz.1932 de calibre 220 mm (fabricados en Skoda Pilsen). En 1932, se compraron 12 piezas y en 1936 otras 15 piezas de esta arma (al mismo tiempo se compró una licencia para la producción de municiones). Los polacos crearon tres divisiones de artillería pesada. Cada uno tenía tres baterías de dos morteros. Cada batería tenía 11 tractores (6 piezas para el transporte de morteros, 4 piezas para el transporte de accesorios, municiones y otro material, 1 pieza era de repuesto). Toda la sección debía tener 33 tractores, todo el regimiento 99 piezas. Posteriormente, se realizaron pruebas con cañones de otros calibres, cuando posteriormente hubo la necesidad de equipar los tractores con motores más potentes.
C7P durante un desfile frente al rey rumano Michael en 1937
Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... 802%29.jpg
Los otros usuarios de tractores fueron las unidades de tanques.
El 15 de julio de 1939 tenían 18 C7T en condiciones. 7 tractores estaban en Modlina, 5 en el 2° Batallón en Žuravica, 4 en el 3° Batallón en Varsovia, 2 en Brest. Más tarde, justo antes de la guerra, recibió el Batallón 12 con tanques Renault R-35 4 pcs C7T. Se desarrolló un remolque especial para el transporte de tanques 7TP, que debía ser remolcado por un tractor C7P. Las pruebas de remolque fueron exitosas y se ordenaron 7 remolques, que se entregaron en el verano de 1939 y que luego se usaron en la evacuación de los tanques del 2. ° Batallón. Se han conservado registros de otro pedido de 26 remolques, pero no hay información sobre su producción.
En los años 1939/40, se iban a entregar un total de 32 tractores para unidades de tanques (es posible que algunas piezas se entregaran antes de la evacuación de la fábrica, por ejemplo, para compañías de tanques equipados con Vickers ingleses).
Otro usuario iba a ser el Ministerio de Comunicaciones, que iba a crear unidades especiales para moverse por las vías del tren en carros especiales accionados por los propios tractores y que sirvieran para retirar trenes dañados durante la guerra (después de un ataque aéreo u otro tren) . Estructuralmente, se trataba de un proyecto similar al desarrollado para la francesa Renault R 35 y la polaca TK-3/, que pudieron circular por las vías del tren. El bogie ferroviario para el 7 TP/C7P fue diseñado por M. Becker y se completó en 1936. Las pruebas del prototipo fueron exitosas. Al remolcar vagones de hasta 60 toneladas, se alcanzó la velocidad máxima de hasta 60 km/h. Se ordenaron 10 piezas de este chasis, pero falta información sobre su producción.
Se planeó equipar las unidades con 52 tractores para 1940. En total, sin embargo, el Ministerio de Comunicaciones tenía 16 hasta el 30 de agosto de 1939 para recibir.
Fuente: https://www.pinterest.com/pin/321937073353433929/
Las máquinas individuales debían recibir ingeniería (se planearon dos series justo antes de la invasión de Polonia, pero en realidad solo se produjeron unas pocas piezas) y otras unidades. En el momento del estallido de la guerra, algunas máquinas estaban sin asignar en los almacenes.
La mayoría de las máquinas fueron destruidas durante las operaciones de combate, pero algunas fueron utilizadas después del final de los combates para retirar el equipo de combate destruido por las tropas alemanas. También es conocido el uso de máquinas con palas quitanieves montadas para quitar la nieve en el invierno de 1939/40.
La mayoría fueron capturados por los alemanes y se utilizaron como máquinas de remolque y quitanieves al menos hasta 1941.
Tractor abandonado polaco C7P.
Fuente: https://www.flickr.com/photos/kruegerrossi/19923525426
Ningún ejemplo del C7P sobrevive hoy. Sin embargo, se recuperó un solo casco C7P cerca de Volgogrado alrededor de 2001. Este casco se restauró con una torreta BT-5 o BT-7 y ahora parece un tanque T-26. Ahora está en exhibición en el Museo de la Gran Guerra Patria, Moscú, Poklonnaya Gora.
Un C7P siendo llevado hacia un vagón de ferrocarril.
Fuente: https://tanksinworldwar2.com/poland-c7p.php
Fuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/C7P
https://www.armedconflicts.com/POL-C7P-t35810
https://tanksinworldwar2.com/poland-c7p.php
Saludos
A principios de los años treinta, el ejército polaco trató de reemplazar sus viejos tractores de artillería semioruga Citroën-Kegresse. Se decidió basar el diseño en el chasis del tanque ligero 7TP económico y confiable. Se quitaron la torreta y la superestructura, y se instaló un gran compartimento para la tripulación y un cabrestante.
En 1931, Polonia compró varias docenas de tanques británicos Vickers E y una licencia para construir tanques adicionales en casa. El ejército polaco también consideró la compra del tractor de artillería Dragon Medium Mk IV construido en ese momento, basado en el Vickers E, pero la compra nunca se llevó a cabo. Como se consideró que el tanque británico no era adecuado para el servicio en el clima polaco y necesitaba una adaptación, se decidió construir un tanque polaco similar como una modificación del diseño de Vickers. El tanque, inicialmente con el nombre en código VAU-33, con el tiempo se convirtió en el 7TP. Simultáneamente, se comenzó a trabajar en un nuevo tractor de artillería para el ejército polaco que reemplazaría a los tractores Citroën-Kegresse construidos en Francia a principios de la década de 1920. La principal ventaja del nuevo modelo de tractor de artillería, bautizado como C6P, C6T y finalmente C7TP, sería su bajo precio, facilidad de fabricación y durabilidad. Para ese propósito, el C7P compartió muchas partes con el tanque ligero 7TP, producido simultáneamente. De hecho, el chasis era casi una copia directa del tanque, mientras que la superestructura se tomó prestada parcialmente de un autobús Saurer construido bajo licencia.
Fuente: http://www.wardrawings.be/WW2/Files/1-V ... 7P/C7P.htm
En 1933 se construyeron los dos primeros prototipos en la fábrica Ursus del PZInż. El C6P tenía el motor colocado en la parte delantera y usaba tracción delantera, mientras que el C6T tenía el motor colocado detrás del compartimiento de la tripulación y usaba tracción trasera. Después de una serie de pruebas, se eligió el C6P como mejor opción. De hecho, el nuevo tractor, más tarde redesignado como C7P, era muy superior a sus contrapartes contemporáneas, particularmente al Dragon Medium Mk IV británico y al T-26T soviético, tanto en términos de potencia como de equipamiento adicional. El proyecto final incluía un compartimento de tripulación cerrado y un cabrestante accionado por motor. El C6P original se convirtió en C7T/I. Esta máquina llevaba la matrícula 8393 y la denominación "FELEK" que le dio la tripulación. Posteriormente, se creó un tercer prototipo C7T/III.
Fuente : https://www.militaryimages.net/media/c7 ... tor.48540/
En 1934 comenzó la producción de la primera serie que iba a tener lugar en la planta de F1 PLInz.URSUS en Varsovia. En los años 1934/35, se cubrió financieramente la producción de tractores, pero la fábrica en ese momento no era capaz de producir simultáneamente tanques y tractores. Se dio preferencia a la producción de tractores. Más tarde, en 1937-38, la fábrica pudo producir tractores y tanques simultáneamente en dos líneas.De aproximadamente 350 pedidos, solo 151 se construyeron al estallar la Segunda Guerra Mundial. Aproximadamente 108 se desplegaron en las unidades de artillería, donde el C7P se utilizó como tractor de artillería en los regimientos de artillería más pesada, principalmente para remolcar morteros pesados de 220 mm wz.32 Škoda. Se adjuntaron 18 tractores adicionales a varias unidades de tanques, principalmente la 10.ª Brigada de Caballería Motorizada de Polonia para remolcar tanques inmovilizados y para transportar tanques al campo de batalla en plataformas de remolque especialmente diseñadas. Finalmente, se entregaron dos tractores a las unidades de ingeniería para el mantenimiento de carreteras y destrucción de vías férreas en caso de guerra.
Producción de C7P en Ursus en 1933-39
1933- 2 prototipos ensamblados principalmente a partir de suministros de piezas ingleses
1934- 1 prototipo + reconstrucción de 2 prototipos
1934-36 - 73 máquinas en serie
1937- 46 piezas
1938- ??? maquinas aisladas
1939- min.29 piezas (13 piezas para unidades de tanques, 16 piezas con arados para el Ministerio de Comunicaciones.
Planificado: 1939/40-36 piezas 1940/41-36 piezas
En total, se produjeron alrededor de 151 piezas de C7P .
Los principales clientes de los tractores eran unidades de artillería. En los años 1934-37, las unidades de artillería recibieron min. 108 tractores.
Se preveia que en 1942, 52 tractores adicionales debían ser entregados a varios servicios comunales, donde se utilizarían como quitanieves para mantener las carreteras en buen estado en caso de guerra. Durante la Invasión de Polonia de 1939, todos los C7P se utilizaron en servicio activo.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas polacas tenían solo un regimiento de artillería pesada (1er Regimiento en Gorza Kalwaria cerca de Varsovia). La unidad estaba armada con cañones checoslovacos vz.1932 de calibre 220 mm (fabricados en Skoda Pilsen). En 1932, se compraron 12 piezas y en 1936 otras 15 piezas de esta arma (al mismo tiempo se compró una licencia para la producción de municiones). Los polacos crearon tres divisiones de artillería pesada. Cada uno tenía tres baterías de dos morteros. Cada batería tenía 11 tractores (6 piezas para el transporte de morteros, 4 piezas para el transporte de accesorios, municiones y otro material, 1 pieza era de repuesto). Toda la sección debía tener 33 tractores, todo el regimiento 99 piezas. Posteriormente, se realizaron pruebas con cañones de otros calibres, cuando posteriormente hubo la necesidad de equipar los tractores con motores más potentes.
C7P durante un desfile frente al rey rumano Michael en 1937
Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... 802%29.jpg
Los otros usuarios de tractores fueron las unidades de tanques.
El 15 de julio de 1939 tenían 18 C7T en condiciones. 7 tractores estaban en Modlina, 5 en el 2° Batallón en Žuravica, 4 en el 3° Batallón en Varsovia, 2 en Brest. Más tarde, justo antes de la guerra, recibió el Batallón 12 con tanques Renault R-35 4 pcs C7T. Se desarrolló un remolque especial para el transporte de tanques 7TP, que debía ser remolcado por un tractor C7P. Las pruebas de remolque fueron exitosas y se ordenaron 7 remolques, que se entregaron en el verano de 1939 y que luego se usaron en la evacuación de los tanques del 2. ° Batallón. Se han conservado registros de otro pedido de 26 remolques, pero no hay información sobre su producción.
En los años 1939/40, se iban a entregar un total de 32 tractores para unidades de tanques (es posible que algunas piezas se entregaran antes de la evacuación de la fábrica, por ejemplo, para compañías de tanques equipados con Vickers ingleses).
Otro usuario iba a ser el Ministerio de Comunicaciones, que iba a crear unidades especiales para moverse por las vías del tren en carros especiales accionados por los propios tractores y que sirvieran para retirar trenes dañados durante la guerra (después de un ataque aéreo u otro tren) . Estructuralmente, se trataba de un proyecto similar al desarrollado para la francesa Renault R 35 y la polaca TK-3/, que pudieron circular por las vías del tren. El bogie ferroviario para el 7 TP/C7P fue diseñado por M. Becker y se completó en 1936. Las pruebas del prototipo fueron exitosas. Al remolcar vagones de hasta 60 toneladas, se alcanzó la velocidad máxima de hasta 60 km/h. Se ordenaron 10 piezas de este chasis, pero falta información sobre su producción.
Se planeó equipar las unidades con 52 tractores para 1940. En total, sin embargo, el Ministerio de Comunicaciones tenía 16 hasta el 30 de agosto de 1939 para recibir.
Fuente: https://www.pinterest.com/pin/321937073353433929/
Las máquinas individuales debían recibir ingeniería (se planearon dos series justo antes de la invasión de Polonia, pero en realidad solo se produjeron unas pocas piezas) y otras unidades. En el momento del estallido de la guerra, algunas máquinas estaban sin asignar en los almacenes.
La mayoría de las máquinas fueron destruidas durante las operaciones de combate, pero algunas fueron utilizadas después del final de los combates para retirar el equipo de combate destruido por las tropas alemanas. También es conocido el uso de máquinas con palas quitanieves montadas para quitar la nieve en el invierno de 1939/40.
La mayoría fueron capturados por los alemanes y se utilizaron como máquinas de remolque y quitanieves al menos hasta 1941.
Tractor abandonado polaco C7P.
Fuente: https://www.flickr.com/photos/kruegerrossi/19923525426
Ningún ejemplo del C7P sobrevive hoy. Sin embargo, se recuperó un solo casco C7P cerca de Volgogrado alrededor de 2001. Este casco se restauró con una torreta BT-5 o BT-7 y ahora parece un tanque T-26. Ahora está en exhibición en el Museo de la Gran Guerra Patria, Moscú, Poklonnaya Gora.
Un C7P siendo llevado hacia un vagón de ferrocarril.
Fuente: https://tanksinworldwar2.com/poland-c7p.php
Fuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/C7P
https://www.armedconflicts.com/POL-C7P-t35810
https://tanksinworldwar2.com/poland-c7p.php
Saludos