Publicado: Mar Jun 28, 2022 9:06 pm
El tanque Vickers de 6 toneladas o Vickers Mark E, también conocido como "Six-tonner", fue un tanque ligero británico diseñado como un proyecto privado en Vickers. No fue adoptado por el ejército británico, pero fue recogido por muchas fuerzas armadas extranjeras. Fue autorizado por la Unión Soviética como el T-26. También fue el predecesor directo del tanque polaco 7TP.
Fuente : https://www.the-blueprints.com/blueprin ... -ton_tank/
El primer Mark E fue construido en 1928 por un equipo de diseño que incluía a los famosos diseñadores de tanques John Valentine Carden y Vivian Loyd. El casco estaba hecho de placas de acero remachadas, de 25,4 mm (1 pulgada) de espesor en la parte delantera y sobre la mayoría de las torretas, y de aproximadamente 19 mm (3⁄4 de pulgada) de espesor en la parte trasera del casco. La potencia fue proporcionada por un motor Armstrong Siddeley de 80 a 95 caballos de fuerza (60 a 71 kW) (según la versión), lo que le dio una velocidad máxima de 22 mph (35 km / h) en las carreteras.
La suspensión Horstmann usaba dos ejes, cada uno de los cuales llevaba un bogie de dos ruedas al que se conectaba un segundo juego de bogies con una ballesta. El movimiento hacia arriba de cualquier juego de bogies empujaría al otro hacia abajo a través del resorte. Se consideró que este era un sistema bastante bueno y ofrecía un rendimiento a campo traviesa mejor que el normal aunque no podía compararse con la suspensión contemporánea de Christie. Las orugas de acero de alta resistencia dieron más de 3000 millas (4800 km) de vida, lo que fue considerablemente mejor que la mayoría de los diseños de la época.
Elemento de suspensión diseñado por John Carden y ampliamente utilizado en tanques Vickers.
Fuente: https://www.tankarchives.ca/2016/11/vic ... xport.html
El tanque fue construido en dos versiones:
Tipo A con dos torretas, cada una montando una ametralladora Vickers.
Tipo B con una sola torreta para dos hombres que monta una sola ametralladora y un cañón corto de 47 mm OQF 3-pdr.
El Tipo B demostró ser una verdadera innovación: se descubrió que la torreta de dos hombres aumentaba drásticamente la velocidad de disparo de cualquiera de las armas, al tiempo que permitía disparar ambas al mismo tiempo. Este diseño, al que se refirieron como montaje dúplex, se volvió común en casi todos los tanques diseñados después del Mark E.
Prototipo experimental del tanque Vickers de 6 toneladas con motor Dorman.
Fuente: https://www.tankarchives.ca/2016/11/vic ... xport.html
El ejército británico evaluó el Mark E, pero lo rechazó, aparentemente debido a dudas sobre la confiabilidad de la suspensión. Vickers luego comenzó a anunciar el diseño a todos los compradores, y pronto recibió un goteo de pedidos que finalmente incluían a la URSS, Grecia , Polonia, Bolivia, Siam, Finlandia, Portugal, China y Bulgaria. Tailandia compró 36 Vickers Medium Dragon Mark IV, y se agregaron cañones navales QF de 2 libras para convertirlos en cañones autopropulsados utilizados en la guerra franco-tailandesa de 1940-41. Vickers construyó un total de 153 Mark Es.
La experiencia con las máquinas polacas mostró que el motor tendía a sobrecalentarse debido al flujo de aire deficiente sobre el motor enfriado por aire. Esto se solucionó agregando grandes salidas de aire a ambos lados del casco. Para un nuevo pedido belga, el diseño se modificó para utilizar en su lugar el motor refrigerado por agua Rolls-Royce Phantom II. Este motor no cabía en la parte trasera y tenía que montarse a lo largo del lado izquierdo del tanque, lo que requería que la torreta se moviera hacia la derecha y hacia atrás. Bélgica probó un ejemplo del Mark F resultante, pero lo rechazó. Sin embargo, el nuevo casco se utilizó, con el motor más antiguo, en las ventas a Finlandia y Siam.
El Mark E también se desarrolló como un vehículo de carga y el ejército británico lo compró en pequeñas cantidades como tractores de artillería para transportar sus grandes cañones de campaña BL de 60 libras (127 mm, 5 pulgadas). Doce fueron ordenados por el Ejército como Dragon, Medium Mark IV, mientras que China compró 23 e India 18.
Vickers Mk de torreta única. E, con modificaciones polacas, en un camuflaje polaco tardío estándar.
Fuente: http://derela.pl/vae2.htm
Polonia compró 50 y también lo autorizó para la producción local, pero solo armó 38 de los 50, utilizando los 12 sin ensamblar como repuestos. Los polacos modificaron sus vehículos con tomas de aire más grandes, sus propias ametralladoras, periscopios Gundlach de 360 grados y cinco o más con radios bidireccionales adicionales, antes de decidir fabricar su propio tanque que abordaría las deficiencias del diseño Vickers original. Esto resultó en el 7TP, que pesaba casi 10 toneladas. Los polacos también, además del telescopio antes mencionado, agregaron un motor diesel refrigerado por líquido, así como una mejor protección de armadura, mejor ventilación, radios de dos vías, una versión polaca de 37 mm (1,46 pulgadas) del cañón antitanque Bofors y un compartimento de tripulación más grande. De los 38 tanques originales de dos torretas, 22 se convirtieron más tarde a una versión de torreta única con una torreta modificada y el cañón principal de 47 mm (1,85 pulgadas) (estándar Tipo B). Los tanques estaban en mal estado en 1939 porque se utilizaron en las unidades de entrenamiento durante un período de cinco años. Sin embargo, se desempeñaron bien y mejor que el Renault R35, entre otros, como parte de la 10ª Brigada de Caballería polaca durante la Invasión de Polonia en 1939.
Vickers polaco E tipo A (versión temprana)
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_6-ton
Los soviéticos también estaban contentos con el diseño y lo autorizaron para la producción. Sin embargo, en su caso, la producción local comenzó como el T-26 y, finalmente, se construyeron más de 12 000 en varias versiones. , o una combinación de una torreta de ametralladora y una torreta de cañón de 37 mm. Más tarde, las versiones más comunes montaron un cañón de 45 mm (1,77 pulgadas) y dos ametralladoras DT. Las versiones finales del T-26 tenían una construcción soldada y, finalmente, un blindaje inclinado en el casco y la torreta. Debido a que el T-26 tenía un uso tan amplio y era una plataforma confiable, se construyó una variedad de vehículos de ingeniería en el chasis, incluidos lanzallamas y puentes. También se construyó un novedoso tanque de demolición controlado por radio sobre el chasis del T-26.
Durante la Guerra Civil Española la Unión Soviética envió el T-26 al Ejército Republicano. Los italianos, tras sufrir pérdidas por parte de los T-26 republicanos durante la batalla de Guadalajara (1937), capturaron algunos de estos carros que sirvieron de modelo para sus carros medios M11/39 y M13/40.
En 1939, durante la Guerra de Invierno soviético-finlandesa, las fuerzas blindadas finlandesas consistían en unos treinta y dos tanques Renault FT obsoletos, algunos Vickers-Carden-Lloyd Mk. IV y Model 33, que estaban equipados con ametralladoras, y 26 tanques Vickers Armstrong de 6 toneladas. Este último había sido reequipado con cañones AT Bofors de 37 mm después del estallido de la guerra. Solo 13 de estos tanques lograron llegar al frente a tiempo para participar en las batallas.
En la Batalla de Honkaniemi el 26 de febrero de 1940, los finlandeses emplearon sus tanques Vickers por primera y única vez contra vehículos blindados soviéticos durante la Guerra de Invierno. Los resultados fueron desastrosos. De los trece tanques finlandeses Vickers de 6 toneladas disponibles, solo seis estaban en condiciones de combate y podían participar en el primer asalto a las líneas soviéticas; para empeorar las cosas, uno de los tanques se vio obligado a detenerse, incapaz de cruzar una amplia trinchera. Los cinco restantes continuaron unos cientos de metros pero se toparon con docenas de tanques soviéticos en el pueblo de Honkaniemi. Los tanques finlandeses lograron noquear a tres tanques soviéticos pero pronto fueron noqueados. En las escaramuzas que siguieron, los finlandeses perdieron dos tanques Vickers más.
En 1941, los finlandeses rearmaron sus tanques Vickers de 6 toneladas con cañones soviéticos de 45 mm y los redesignaron como T-26E. Estos tanques fueron utilizados por el ejército finlandés durante la Guerra de Continuación. Diecinueve tanques Vickers reconstruidos, junto con 75 T-26 continuaron en servicio finlandés después del final de la Segunda Guerra Mundial. Algunos de estos tanques se mantuvieron como tanques de entrenamiento hasta 1959, cuando finalmente fueron eliminados y reemplazados por tanques británicos y soviéticos más nuevos.
Columna de tanque con tanque T-26E como primer tanque. Observe la marca de "cráneo y huesos" en el casco delantero: era una insignia de la 3.ª Compañía de Tanques
Fuente: https://www.jaegerplatoon.net/TANKS2.htm
Operadores
Bolivia: usó un tanque de torreta doble Tipo A y dos tanques de torreta única Tipo B. Los tanques Vickers bolivianos fueron los primeros en entrar en servicio de combate, también los primeros tanques en entrar en combate en las Américas; en 1933 fueron utilizados en el Chaco Guerra contra Paraguay. Todos ellos fueron destruidos o capturados por las fuerzas paraguayas.
Reino de Bulgaria: compró ocho tanques Mk.E Tipo B de torreta única, utilizados por la 3.ª Compañía Blindada.
Tanque Vickers de 6 toneladas de Bulgaria Mk. E Alternativa B
Fuente: https://www.nevingtonwarmuseum.com/bulg ... ive-b.html
República de China (1912-1949) usó 20 tanques de torreta única Vickers Mk.E Tipo B. Se usaron en combate contra los japoneses en Shanghái en 1937.
Finlandia: usó 33 tanques desde 1938 (incluido un tanque de evaluación). Fueron comprados desarmados, sin ópticas y radios. Algunos estaban armados con cañones Puteaux de 37 mm de cañón corto y luego equipados con cañones antitanque Bofors de 37 mm como arma principal con una torreta coaxial MG y un "tanque SMG" en la placa de proa. Fueron utilizados en la Guerra de Invierno con la URSS. Después de esta guerra, los finlandeses rearmaron los tanques Mark E con cañones largos soviéticos de 45 mm capturados y DT MG como se usa en el T-26. Los finlandeses designaron los tanques Vickers reconstruidos lógicamente como: T-26E. Fueron utilizados en combate desde 1941 hasta 1944 y permanecieron en servicio como tanques de entrenamiento hasta 1959.
Alemania nazi: capturados de Polonia, algunos convertidos en cañones autopropulsados.
Reino de Grecia : uno Tipo A y otro Tipo B para pruebas, adquiridos en 1931. Junto con dos tanquetas Carden-Loyd formaron el primer batallón blindado del Ejército Helénico, pero se utilizaron principalmente para entrenamiento.
Reino de Italia: los italianos, después de sufrir pérdidas por parte de los T-26 republicanos durante la Batalla de Guadalajara, capturaron algunos de estos tanques que sirvieron como modelos para sus tanques ligeros y medianos M11/39 y M13/40.
Imperio de Japón: el Ejército Imperial Japonés importó un tanque Tipo A para investigar en 1930. El Ejército Imperial Japonés evaluó el diseño y desarrolló el Tipo 95 Ha-Go.
Paraguay - Un tanque Vickers Mk.E Tipo A de doble torre capturado en Bolivia, luego utilizado como monumento, regresó a Bolivia en 1994.
Segunda República Polaca: usó 38 tanques desde 1932: 22 tanques Tipo B y 16 tanques Tipo A. Los tanques polacos tenían grandes tomas de aire detrás de los compartimentos de la tripulación como una característica importante. Polonia también compró una licencia y desarrolló un modelo 7TP mejorado propio. Los tanques Vickers Mk.E (Vickers E) lucharon en la invasión de Polonia.
Portugal – dos tanques para pruebas
Unión Soviética: el primer comprador de tanques Vickers Mk.E. En 1931 compró 15 tanques de doble torreta Mk.E Tipo A y una licencia. Luego, los soviéticos comenzaron a construir y desarrollar sus propios tanques mejorados T-26 (alrededor de 12 000 fabricados).
República española : un tanque Vickers Mk.E Tipo B de torreta única ex boliviano comprado en Paraguay y varios T-26 de fabricación soviética.
Tailandia (anteriormente Siam): utilizó 30 Vickers Mk.E Tipo B, que entraron en combate durante la guerra franco-tailandesa en la Indochina francesa.
Fuente: https://www.pinterest.com/pin/585116176592066828/
Fuente de los textos:
https://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_6-ton
Saludos
Fuente : https://www.the-blueprints.com/blueprin ... -ton_tank/
El primer Mark E fue construido en 1928 por un equipo de diseño que incluía a los famosos diseñadores de tanques John Valentine Carden y Vivian Loyd. El casco estaba hecho de placas de acero remachadas, de 25,4 mm (1 pulgada) de espesor en la parte delantera y sobre la mayoría de las torretas, y de aproximadamente 19 mm (3⁄4 de pulgada) de espesor en la parte trasera del casco. La potencia fue proporcionada por un motor Armstrong Siddeley de 80 a 95 caballos de fuerza (60 a 71 kW) (según la versión), lo que le dio una velocidad máxima de 22 mph (35 km / h) en las carreteras.
La suspensión Horstmann usaba dos ejes, cada uno de los cuales llevaba un bogie de dos ruedas al que se conectaba un segundo juego de bogies con una ballesta. El movimiento hacia arriba de cualquier juego de bogies empujaría al otro hacia abajo a través del resorte. Se consideró que este era un sistema bastante bueno y ofrecía un rendimiento a campo traviesa mejor que el normal aunque no podía compararse con la suspensión contemporánea de Christie. Las orugas de acero de alta resistencia dieron más de 3000 millas (4800 km) de vida, lo que fue considerablemente mejor que la mayoría de los diseños de la época.
Elemento de suspensión diseñado por John Carden y ampliamente utilizado en tanques Vickers.
Fuente: https://www.tankarchives.ca/2016/11/vic ... xport.html
El tanque fue construido en dos versiones:
Tipo A con dos torretas, cada una montando una ametralladora Vickers.
Tipo B con una sola torreta para dos hombres que monta una sola ametralladora y un cañón corto de 47 mm OQF 3-pdr.
El Tipo B demostró ser una verdadera innovación: se descubrió que la torreta de dos hombres aumentaba drásticamente la velocidad de disparo de cualquiera de las armas, al tiempo que permitía disparar ambas al mismo tiempo. Este diseño, al que se refirieron como montaje dúplex, se volvió común en casi todos los tanques diseñados después del Mark E.
Prototipo experimental del tanque Vickers de 6 toneladas con motor Dorman.
Fuente: https://www.tankarchives.ca/2016/11/vic ... xport.html
El ejército británico evaluó el Mark E, pero lo rechazó, aparentemente debido a dudas sobre la confiabilidad de la suspensión. Vickers luego comenzó a anunciar el diseño a todos los compradores, y pronto recibió un goteo de pedidos que finalmente incluían a la URSS, Grecia , Polonia, Bolivia, Siam, Finlandia, Portugal, China y Bulgaria. Tailandia compró 36 Vickers Medium Dragon Mark IV, y se agregaron cañones navales QF de 2 libras para convertirlos en cañones autopropulsados utilizados en la guerra franco-tailandesa de 1940-41. Vickers construyó un total de 153 Mark Es.
La experiencia con las máquinas polacas mostró que el motor tendía a sobrecalentarse debido al flujo de aire deficiente sobre el motor enfriado por aire. Esto se solucionó agregando grandes salidas de aire a ambos lados del casco. Para un nuevo pedido belga, el diseño se modificó para utilizar en su lugar el motor refrigerado por agua Rolls-Royce Phantom II. Este motor no cabía en la parte trasera y tenía que montarse a lo largo del lado izquierdo del tanque, lo que requería que la torreta se moviera hacia la derecha y hacia atrás. Bélgica probó un ejemplo del Mark F resultante, pero lo rechazó. Sin embargo, el nuevo casco se utilizó, con el motor más antiguo, en las ventas a Finlandia y Siam.
El Mark E también se desarrolló como un vehículo de carga y el ejército británico lo compró en pequeñas cantidades como tractores de artillería para transportar sus grandes cañones de campaña BL de 60 libras (127 mm, 5 pulgadas). Doce fueron ordenados por el Ejército como Dragon, Medium Mark IV, mientras que China compró 23 e India 18.
Vickers Mk de torreta única. E, con modificaciones polacas, en un camuflaje polaco tardío estándar.
Fuente: http://derela.pl/vae2.htm
Polonia compró 50 y también lo autorizó para la producción local, pero solo armó 38 de los 50, utilizando los 12 sin ensamblar como repuestos. Los polacos modificaron sus vehículos con tomas de aire más grandes, sus propias ametralladoras, periscopios Gundlach de 360 grados y cinco o más con radios bidireccionales adicionales, antes de decidir fabricar su propio tanque que abordaría las deficiencias del diseño Vickers original. Esto resultó en el 7TP, que pesaba casi 10 toneladas. Los polacos también, además del telescopio antes mencionado, agregaron un motor diesel refrigerado por líquido, así como una mejor protección de armadura, mejor ventilación, radios de dos vías, una versión polaca de 37 mm (1,46 pulgadas) del cañón antitanque Bofors y un compartimento de tripulación más grande. De los 38 tanques originales de dos torretas, 22 se convirtieron más tarde a una versión de torreta única con una torreta modificada y el cañón principal de 47 mm (1,85 pulgadas) (estándar Tipo B). Los tanques estaban en mal estado en 1939 porque se utilizaron en las unidades de entrenamiento durante un período de cinco años. Sin embargo, se desempeñaron bien y mejor que el Renault R35, entre otros, como parte de la 10ª Brigada de Caballería polaca durante la Invasión de Polonia en 1939.
Vickers polaco E tipo A (versión temprana)
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_6-ton
Los soviéticos también estaban contentos con el diseño y lo autorizaron para la producción. Sin embargo, en su caso, la producción local comenzó como el T-26 y, finalmente, se construyeron más de 12 000 en varias versiones. , o una combinación de una torreta de ametralladora y una torreta de cañón de 37 mm. Más tarde, las versiones más comunes montaron un cañón de 45 mm (1,77 pulgadas) y dos ametralladoras DT. Las versiones finales del T-26 tenían una construcción soldada y, finalmente, un blindaje inclinado en el casco y la torreta. Debido a que el T-26 tenía un uso tan amplio y era una plataforma confiable, se construyó una variedad de vehículos de ingeniería en el chasis, incluidos lanzallamas y puentes. También se construyó un novedoso tanque de demolición controlado por radio sobre el chasis del T-26.
Durante la Guerra Civil Española la Unión Soviética envió el T-26 al Ejército Republicano. Los italianos, tras sufrir pérdidas por parte de los T-26 republicanos durante la batalla de Guadalajara (1937), capturaron algunos de estos carros que sirvieron de modelo para sus carros medios M11/39 y M13/40.
En 1939, durante la Guerra de Invierno soviético-finlandesa, las fuerzas blindadas finlandesas consistían en unos treinta y dos tanques Renault FT obsoletos, algunos Vickers-Carden-Lloyd Mk. IV y Model 33, que estaban equipados con ametralladoras, y 26 tanques Vickers Armstrong de 6 toneladas. Este último había sido reequipado con cañones AT Bofors de 37 mm después del estallido de la guerra. Solo 13 de estos tanques lograron llegar al frente a tiempo para participar en las batallas.
En la Batalla de Honkaniemi el 26 de febrero de 1940, los finlandeses emplearon sus tanques Vickers por primera y única vez contra vehículos blindados soviéticos durante la Guerra de Invierno. Los resultados fueron desastrosos. De los trece tanques finlandeses Vickers de 6 toneladas disponibles, solo seis estaban en condiciones de combate y podían participar en el primer asalto a las líneas soviéticas; para empeorar las cosas, uno de los tanques se vio obligado a detenerse, incapaz de cruzar una amplia trinchera. Los cinco restantes continuaron unos cientos de metros pero se toparon con docenas de tanques soviéticos en el pueblo de Honkaniemi. Los tanques finlandeses lograron noquear a tres tanques soviéticos pero pronto fueron noqueados. En las escaramuzas que siguieron, los finlandeses perdieron dos tanques Vickers más.
En 1941, los finlandeses rearmaron sus tanques Vickers de 6 toneladas con cañones soviéticos de 45 mm y los redesignaron como T-26E. Estos tanques fueron utilizados por el ejército finlandés durante la Guerra de Continuación. Diecinueve tanques Vickers reconstruidos, junto con 75 T-26 continuaron en servicio finlandés después del final de la Segunda Guerra Mundial. Algunos de estos tanques se mantuvieron como tanques de entrenamiento hasta 1959, cuando finalmente fueron eliminados y reemplazados por tanques británicos y soviéticos más nuevos.
Columna de tanque con tanque T-26E como primer tanque. Observe la marca de "cráneo y huesos" en el casco delantero: era una insignia de la 3.ª Compañía de Tanques
Fuente: https://www.jaegerplatoon.net/TANKS2.htm
Operadores
Bolivia: usó un tanque de torreta doble Tipo A y dos tanques de torreta única Tipo B. Los tanques Vickers bolivianos fueron los primeros en entrar en servicio de combate, también los primeros tanques en entrar en combate en las Américas; en 1933 fueron utilizados en el Chaco Guerra contra Paraguay. Todos ellos fueron destruidos o capturados por las fuerzas paraguayas.
Reino de Bulgaria: compró ocho tanques Mk.E Tipo B de torreta única, utilizados por la 3.ª Compañía Blindada.
Tanque Vickers de 6 toneladas de Bulgaria Mk. E Alternativa B
Fuente: https://www.nevingtonwarmuseum.com/bulg ... ive-b.html
República de China (1912-1949) usó 20 tanques de torreta única Vickers Mk.E Tipo B. Se usaron en combate contra los japoneses en Shanghái en 1937.
Finlandia: usó 33 tanques desde 1938 (incluido un tanque de evaluación). Fueron comprados desarmados, sin ópticas y radios. Algunos estaban armados con cañones Puteaux de 37 mm de cañón corto y luego equipados con cañones antitanque Bofors de 37 mm como arma principal con una torreta coaxial MG y un "tanque SMG" en la placa de proa. Fueron utilizados en la Guerra de Invierno con la URSS. Después de esta guerra, los finlandeses rearmaron los tanques Mark E con cañones largos soviéticos de 45 mm capturados y DT MG como se usa en el T-26. Los finlandeses designaron los tanques Vickers reconstruidos lógicamente como: T-26E. Fueron utilizados en combate desde 1941 hasta 1944 y permanecieron en servicio como tanques de entrenamiento hasta 1959.
Alemania nazi: capturados de Polonia, algunos convertidos en cañones autopropulsados.
Reino de Grecia : uno Tipo A y otro Tipo B para pruebas, adquiridos en 1931. Junto con dos tanquetas Carden-Loyd formaron el primer batallón blindado del Ejército Helénico, pero se utilizaron principalmente para entrenamiento.
Reino de Italia: los italianos, después de sufrir pérdidas por parte de los T-26 republicanos durante la Batalla de Guadalajara, capturaron algunos de estos tanques que sirvieron como modelos para sus tanques ligeros y medianos M11/39 y M13/40.
Imperio de Japón: el Ejército Imperial Japonés importó un tanque Tipo A para investigar en 1930. El Ejército Imperial Japonés evaluó el diseño y desarrolló el Tipo 95 Ha-Go.
Paraguay - Un tanque Vickers Mk.E Tipo A de doble torre capturado en Bolivia, luego utilizado como monumento, regresó a Bolivia en 1994.
Segunda República Polaca: usó 38 tanques desde 1932: 22 tanques Tipo B y 16 tanques Tipo A. Los tanques polacos tenían grandes tomas de aire detrás de los compartimentos de la tripulación como una característica importante. Polonia también compró una licencia y desarrolló un modelo 7TP mejorado propio. Los tanques Vickers Mk.E (Vickers E) lucharon en la invasión de Polonia.
Portugal – dos tanques para pruebas
Unión Soviética: el primer comprador de tanques Vickers Mk.E. En 1931 compró 15 tanques de doble torreta Mk.E Tipo A y una licencia. Luego, los soviéticos comenzaron a construir y desarrollar sus propios tanques mejorados T-26 (alrededor de 12 000 fabricados).
República española : un tanque Vickers Mk.E Tipo B de torreta única ex boliviano comprado en Paraguay y varios T-26 de fabricación soviética.
Tailandia (anteriormente Siam): utilizó 30 Vickers Mk.E Tipo B, que entraron en combate durante la guerra franco-tailandesa en la Indochina francesa.
Fuente: https://www.pinterest.com/pin/585116176592066828/
Fuente de los textos:
https://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_6-ton
Saludos