Publicado: Mié Abr 27, 2022 5:53 pm
El ISU-122 (acrónimo de Istrebitelnaja, o basado en Iosif Stalin, Samokhodnaya Ustanovka 122) fue un arma de asalto soviética utilizada durante la Segunda Guerra Mundial, principalmente en el papel antitanque.
Se construyó un prototipo del cañón autopropulsado pesado ISU-122 (en ruso ИСУ-122) en la planta de Chelyabinsk Kirov (Chelyabinskiy Kirovskiy Zavod (ChKZ), Chelyabinsk, Rusia), en diciembre de 1943. El diseño compartía el chasis del Cañón autopropulsado ISU-152 y difería solo en el armamento, teniendo un cañón A-19S de 122 mm como arma principal en lugar del cañón-obús ML-20S del ISU-152. Las versiones remolcadas de estos cañones usaban el mismo carro: 52-L-504A (designación rusa 52-Л-504А), por lo que la instalación de un A-19 en lugar de un cañón ML-20 no fue una tarea difícil. Después de completar el desarrollo del ISU-152, los ingenieros de ChKZ montaron el cañón A-19 en el chasis del ISU-152 para crear el "Objeto 242", el primer prototipo del ISU-122. Se probó con éxito, pero no se lanzó inmediatamente a la producción en masa.
Fuente: https://www.the-blueprints.com/blueprin ... w/isu-122/
En ese momento, todos los cascos de la ISU estaban siendo equipados con el cañón-obús ML-20S, pero la producción de cascos aumentó rápidamente y había una falta de tubos ML-20S a principios de 1944. Las autoridades estatales ordenaron estos cascos incompletos que fueran armados con un cañón A-19 (concretamente con la variante A-19S, ligeramente modificado para el montaje del cañón autopropulsado). Otra ventaja de rearmar al ISU fue el aumento del alcance de fuego directo contra los tanques alemanes pesados. Por estas razones, el Comité de Defensa del Estado adoptó el Objeto 242 para el servicio del Ejército Rojo como ISU-122 el 12 de marzo de 1944. En abril de 1944, la primera serie ISU-122 salió de las líneas de producción de ChKZ.
El arma A-19S tenía una recámara de pistón manual, lo que redujo la velocidad de disparo de 2,5 a 1,5 disparos por minuto. Los diseñadores soviéticos desarrollaron el D-25 modernizando la recámara del A-19S, creando una variante semiautomática del cañón de 122 mm. El cañón D-25 se instaló en los tanques IS-2 como prioridad, pero en septiembre de 1944 estuvo disponible para los cañones autopropulsados. El prototipo de vehículo ISU, armado con un D-25S, fue designado "Objeto 249" y pasó con éxito las pruebas estatales y de planta. La velocidad de disparo se mejoró a 2 o 3 disparos por minuto y con dos cargadores fuertes y experimentados, la velocidad de disparo alcanzó los 4 disparos por minuto. Debido a que el freno de boca reduce las fuerzas de retroceso, el D-25 tenía un amortiguador de retroceso más pequeño que el A-19. Esto mejoró las condiciones de trabajo de la tripulación y permitió un escudo de armas más pequeño y liviano con el mismo grosor de armadura.
Después de las pruebas, el Object 249 se lanzó inmediatamente en producción en masa como el cañón autopropulsado ISU-122S (ИСУ-122С). Sin embargo, el ISU-122 original permaneció en producción (junto con el ISU-152) debido a una gran cantidad de cañones A-19 (el ML-20 y el D-25 provenían directamente de las fábricas de artillería). La producción en masa de ISU-122 e ISU-122S cesó a fines de 1945. ChKZ produjo 1735 ISU-122 y 675 ISU-122S en total.
Después de la Segunda Guerra Mundial, muchos ISU-122 sobrevivientes fueron reconstruidos como lanzacohetes, chasis de armas de gran calibre o vehículos de suministro. La pequeña cantidad de ISU-122 que mantuvieron su armamento original se modernizaron en 1958. Esta modernización no fue tan completa como la del ISU-152. La mayoría de los ISU-122 no recibieron un motor nuevo, solo miras de armas y equipos de radio mejorados. A principios de 1960, el ISU-122 se retiró del servicio del ejército soviético (el ISU-152 sirvió durante mucho más tiempo). Algunos ISU-122 desarmados fueron transferidos a organizaciones civiles, para ser utilizados como vehículos de emergencia en los ferrocarriles soviéticos o como transporte sobre orugas en las áreas árticas de la Unión Soviética. Sin embargo, la mayoría de los ISU-122 (ambas variantes) permanecieron en servicio por más tiempo en los estados del Pacto de Varsovia y, con informes no confirmados, en servicio en Corea del Norte y China, con ambas variantes.
Un ISU 122S en Mayo de 1945
Fuente: https://worldoftanks.eu/es/news/special ... mber-2021/
Algunos vehículos estaban equipados con una ametralladora antiaérea DShK de 12,7 mm.
El ISU-122S: en modelos posteriores, el cañón A-19 se modificó para tener un bloque de recámara semiautomático. Este cañon fue designado D-25S, y el vehículo que la montaba ISU-122S. La modificación aumentó la velocidad de disparo de 1,5 disparos por minuto a 3 disparos por minuto. La variante ISU-122S es reconocible por su mantelete de pistola en forma de bola y su freno de boca de doble deflector. El modelo ISU-122S fue codificado como 'tipo 249' por los alemanes en sus informes.
La construcción del ISU-122 y el ISU-152 es la misma, excepto por el montaje del arma, las miras y el almacenamiento de municiones. Los cañones A-19S o D-25S del ISU-122 tenían un ángulo de elevación de 18 grados y 30 rondas de munición (el ISU-152 tenía 20 grados y 20 rondas respectivamente). El cañón A-19S estaba equipado con una mira telescópica ST-18 (СТ-18) y el cañón D-25S estaba equipado con una mira TSh-17 (ТШ-17). Ambos tipos de miras tenían una distancia máxima de orientación exacta de 1,5 km (el ISU-152 solo podía alcanzar 900 m). El alcance máximo de fuego directo de los cañones A-19S o D-25S era de 5 km, mucho más que la capacidad de apuntar de estas miras. Para disparos directos o indirectos a distancias superiores a 1,5 km, el artillero utilizó la segunda mira panorámica.
El ISU-122 tenía una tripulación de cinco hombres; su ubicación y funciones eran idénticas a las de los tripulantes de ISU-152. El ISU-122S se usó con tripulaciones de cuatro o cinco hombres, ya que la recámara semiautomática permitía una velocidad de disparo razonable con una tripulación de cuatro; el lugar del cargador ausente a menudo se ocupaba con municiones adicionales. Con una tripulación de cinco hombres (dos cargadores), el ISU-122S demostró una mejor velocidad de disparo que con cuatro hombres.
ISU 122
Fuente: https://jmodels.net/de-hombres-y-maquin ... d/isu-122/
La organización de las unidades militares que utilizaban el ISU-122 era la misma que con el ISU-152. Los comandantes del ejército soviético intentaron no mezclar el ISU-122 y el ISU-152 en un regimiento o brigada, aunque hubo algunas unidades equipadas con ambos tipos. El armamento diferente del ISU-122 y el ISU-152 causó problemas con el suministro de municiones y la logística. Otra desventaja de las unidades de tipo mixto fue la duplicación de los cálculos necesarios para el fuego indirecto masivo.
El ISU-122 se usó como un poderoso cañón de asalto, un obús autopropulsado y un destructor de tanques de largo alcance, al igual que con los cañones autopropulsados pesados SU-152 e ISU-152 en general. Sin embargo, estos vehículos diferían en su uso de combate. La aplicación principal del ISU-122 fue como destructor de tanques, mientras que el SU/ISU-152 tendía más al papel de arma de asalto. Con el mismo casco que el IS-2, el ISU-122 tenía un buen rendimiento de blindaje pero muy buen rendimiento con proyectiles de alto poder explosivo. El cañón de 122 mm tenía un gran potencial, aunque las habilidades del arma se vieron algo reducidas por los proyectiles disponibles y su falta de precisión. En 1944, el BR-471 era el único proyectil perforante disponible. Una versión mejorada, el BR-471B (БР-471Б), se desarrolló a principios de 1945, pero estuvo disponible en cantidad solo después de que terminó la Segunda Guerra Mundial. In extremis, el ISU-122 se enfrentó a armaduras pesadas enemigas con proyectiles de alto explosivo OF-471 (ОФ-471). Estos proyectiles tenían una masa de 25 kg, una velocidad inicial de 800 m/s y estaban equipados con una carga de TNT de 3 kg. El choque mecánico y la explosión a menudo eran suficientes para noquear a los AFV enemigos sin penetración de armadura.
Para el combate urbano, los ISU-122 se utilizaron como armas de asalto, pero con una eficiencia menor en comparación con el SU/ISU-152. En general, los comandantes del Ejército Rojo vieron el ISU-122 como un buen arma de asalto. El proyectil OF-471 era lo suficientemente poderoso contra infantería, fortines y edificios fortificados desprotegidos y atrincherados. En el combate urbano, el cañón largo del cañón de 122 mm a veces dificultaba las maniobras.
El uso del ISU-122 como obús autopropulsado fue raro, aunque su alcance máximo de fuego superó los 14 km. Por lo general, el ISU-122 entregó fuego indirecto al enemigo durante los avances rápidos cuando el apoyo de la artillería remolcada no estaba disponible.
ISU 122 cruzando un rio en en Alemania, 1945
Fuente: https://jmodels.net/de-hombres-y-maquin ... d/isu-122/
Entre los edificios destruidos hay un cañón autopropulsado ISU-122 autopropulsado de fabricación soviética con un águila polaca en la armadura. Detrás del arma autopropulsada yace el cuerpo del tripulante asesinado.
Fuente: https://albumwar2.com/destroyed-isu-122 ... f-bautzen/
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/ISU-122
Saludos
Se construyó un prototipo del cañón autopropulsado pesado ISU-122 (en ruso ИСУ-122) en la planta de Chelyabinsk Kirov (Chelyabinskiy Kirovskiy Zavod (ChKZ), Chelyabinsk, Rusia), en diciembre de 1943. El diseño compartía el chasis del Cañón autopropulsado ISU-152 y difería solo en el armamento, teniendo un cañón A-19S de 122 mm como arma principal en lugar del cañón-obús ML-20S del ISU-152. Las versiones remolcadas de estos cañones usaban el mismo carro: 52-L-504A (designación rusa 52-Л-504А), por lo que la instalación de un A-19 en lugar de un cañón ML-20 no fue una tarea difícil. Después de completar el desarrollo del ISU-152, los ingenieros de ChKZ montaron el cañón A-19 en el chasis del ISU-152 para crear el "Objeto 242", el primer prototipo del ISU-122. Se probó con éxito, pero no se lanzó inmediatamente a la producción en masa.
Fuente: https://www.the-blueprints.com/blueprin ... w/isu-122/
En ese momento, todos los cascos de la ISU estaban siendo equipados con el cañón-obús ML-20S, pero la producción de cascos aumentó rápidamente y había una falta de tubos ML-20S a principios de 1944. Las autoridades estatales ordenaron estos cascos incompletos que fueran armados con un cañón A-19 (concretamente con la variante A-19S, ligeramente modificado para el montaje del cañón autopropulsado). Otra ventaja de rearmar al ISU fue el aumento del alcance de fuego directo contra los tanques alemanes pesados. Por estas razones, el Comité de Defensa del Estado adoptó el Objeto 242 para el servicio del Ejército Rojo como ISU-122 el 12 de marzo de 1944. En abril de 1944, la primera serie ISU-122 salió de las líneas de producción de ChKZ.
El arma A-19S tenía una recámara de pistón manual, lo que redujo la velocidad de disparo de 2,5 a 1,5 disparos por minuto. Los diseñadores soviéticos desarrollaron el D-25 modernizando la recámara del A-19S, creando una variante semiautomática del cañón de 122 mm. El cañón D-25 se instaló en los tanques IS-2 como prioridad, pero en septiembre de 1944 estuvo disponible para los cañones autopropulsados. El prototipo de vehículo ISU, armado con un D-25S, fue designado "Objeto 249" y pasó con éxito las pruebas estatales y de planta. La velocidad de disparo se mejoró a 2 o 3 disparos por minuto y con dos cargadores fuertes y experimentados, la velocidad de disparo alcanzó los 4 disparos por minuto. Debido a que el freno de boca reduce las fuerzas de retroceso, el D-25 tenía un amortiguador de retroceso más pequeño que el A-19. Esto mejoró las condiciones de trabajo de la tripulación y permitió un escudo de armas más pequeño y liviano con el mismo grosor de armadura.
Después de las pruebas, el Object 249 se lanzó inmediatamente en producción en masa como el cañón autopropulsado ISU-122S (ИСУ-122С). Sin embargo, el ISU-122 original permaneció en producción (junto con el ISU-152) debido a una gran cantidad de cañones A-19 (el ML-20 y el D-25 provenían directamente de las fábricas de artillería). La producción en masa de ISU-122 e ISU-122S cesó a fines de 1945. ChKZ produjo 1735 ISU-122 y 675 ISU-122S en total.
Después de la Segunda Guerra Mundial, muchos ISU-122 sobrevivientes fueron reconstruidos como lanzacohetes, chasis de armas de gran calibre o vehículos de suministro. La pequeña cantidad de ISU-122 que mantuvieron su armamento original se modernizaron en 1958. Esta modernización no fue tan completa como la del ISU-152. La mayoría de los ISU-122 no recibieron un motor nuevo, solo miras de armas y equipos de radio mejorados. A principios de 1960, el ISU-122 se retiró del servicio del ejército soviético (el ISU-152 sirvió durante mucho más tiempo). Algunos ISU-122 desarmados fueron transferidos a organizaciones civiles, para ser utilizados como vehículos de emergencia en los ferrocarriles soviéticos o como transporte sobre orugas en las áreas árticas de la Unión Soviética. Sin embargo, la mayoría de los ISU-122 (ambas variantes) permanecieron en servicio por más tiempo en los estados del Pacto de Varsovia y, con informes no confirmados, en servicio en Corea del Norte y China, con ambas variantes.
Un ISU 122S en Mayo de 1945
Fuente: https://worldoftanks.eu/es/news/special ... mber-2021/
Algunos vehículos estaban equipados con una ametralladora antiaérea DShK de 12,7 mm.
El ISU-122S: en modelos posteriores, el cañón A-19 se modificó para tener un bloque de recámara semiautomático. Este cañon fue designado D-25S, y el vehículo que la montaba ISU-122S. La modificación aumentó la velocidad de disparo de 1,5 disparos por minuto a 3 disparos por minuto. La variante ISU-122S es reconocible por su mantelete de pistola en forma de bola y su freno de boca de doble deflector. El modelo ISU-122S fue codificado como 'tipo 249' por los alemanes en sus informes.
La construcción del ISU-122 y el ISU-152 es la misma, excepto por el montaje del arma, las miras y el almacenamiento de municiones. Los cañones A-19S o D-25S del ISU-122 tenían un ángulo de elevación de 18 grados y 30 rondas de munición (el ISU-152 tenía 20 grados y 20 rondas respectivamente). El cañón A-19S estaba equipado con una mira telescópica ST-18 (СТ-18) y el cañón D-25S estaba equipado con una mira TSh-17 (ТШ-17). Ambos tipos de miras tenían una distancia máxima de orientación exacta de 1,5 km (el ISU-152 solo podía alcanzar 900 m). El alcance máximo de fuego directo de los cañones A-19S o D-25S era de 5 km, mucho más que la capacidad de apuntar de estas miras. Para disparos directos o indirectos a distancias superiores a 1,5 km, el artillero utilizó la segunda mira panorámica.
El ISU-122 tenía una tripulación de cinco hombres; su ubicación y funciones eran idénticas a las de los tripulantes de ISU-152. El ISU-122S se usó con tripulaciones de cuatro o cinco hombres, ya que la recámara semiautomática permitía una velocidad de disparo razonable con una tripulación de cuatro; el lugar del cargador ausente a menudo se ocupaba con municiones adicionales. Con una tripulación de cinco hombres (dos cargadores), el ISU-122S demostró una mejor velocidad de disparo que con cuatro hombres.
ISU 122
Fuente: https://jmodels.net/de-hombres-y-maquin ... d/isu-122/
La organización de las unidades militares que utilizaban el ISU-122 era la misma que con el ISU-152. Los comandantes del ejército soviético intentaron no mezclar el ISU-122 y el ISU-152 en un regimiento o brigada, aunque hubo algunas unidades equipadas con ambos tipos. El armamento diferente del ISU-122 y el ISU-152 causó problemas con el suministro de municiones y la logística. Otra desventaja de las unidades de tipo mixto fue la duplicación de los cálculos necesarios para el fuego indirecto masivo.
El ISU-122 se usó como un poderoso cañón de asalto, un obús autopropulsado y un destructor de tanques de largo alcance, al igual que con los cañones autopropulsados pesados SU-152 e ISU-152 en general. Sin embargo, estos vehículos diferían en su uso de combate. La aplicación principal del ISU-122 fue como destructor de tanques, mientras que el SU/ISU-152 tendía más al papel de arma de asalto. Con el mismo casco que el IS-2, el ISU-122 tenía un buen rendimiento de blindaje pero muy buen rendimiento con proyectiles de alto poder explosivo. El cañón de 122 mm tenía un gran potencial, aunque las habilidades del arma se vieron algo reducidas por los proyectiles disponibles y su falta de precisión. En 1944, el BR-471 era el único proyectil perforante disponible. Una versión mejorada, el BR-471B (БР-471Б), se desarrolló a principios de 1945, pero estuvo disponible en cantidad solo después de que terminó la Segunda Guerra Mundial. In extremis, el ISU-122 se enfrentó a armaduras pesadas enemigas con proyectiles de alto explosivo OF-471 (ОФ-471). Estos proyectiles tenían una masa de 25 kg, una velocidad inicial de 800 m/s y estaban equipados con una carga de TNT de 3 kg. El choque mecánico y la explosión a menudo eran suficientes para noquear a los AFV enemigos sin penetración de armadura.
Para el combate urbano, los ISU-122 se utilizaron como armas de asalto, pero con una eficiencia menor en comparación con el SU/ISU-152. En general, los comandantes del Ejército Rojo vieron el ISU-122 como un buen arma de asalto. El proyectil OF-471 era lo suficientemente poderoso contra infantería, fortines y edificios fortificados desprotegidos y atrincherados. En el combate urbano, el cañón largo del cañón de 122 mm a veces dificultaba las maniobras.
El uso del ISU-122 como obús autopropulsado fue raro, aunque su alcance máximo de fuego superó los 14 km. Por lo general, el ISU-122 entregó fuego indirecto al enemigo durante los avances rápidos cuando el apoyo de la artillería remolcada no estaba disponible.
ISU 122 cruzando un rio en en Alemania, 1945
Fuente: https://jmodels.net/de-hombres-y-maquin ... d/isu-122/
Entre los edificios destruidos hay un cañón autopropulsado ISU-122 autopropulsado de fabricación soviética con un águila polaca en la armadura. Detrás del arma autopropulsada yace el cuerpo del tripulante asesinado.
Fuente: https://albumwar2.com/destroyed-isu-122 ... f-bautzen/
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/ISU-122
Saludos