Publicado: Lun Feb 07, 2022 9:42 pm
Los trabajos en una versión modernizada, el 9TP, comenzaron en 1938 y se planearon dos versiones. El primero tenía un cañón Bofors de 40 mm y el segundo un cañón más potente, aún sin decidir. El 9TP tenía un motor diesel Saurer CT1D/PZLInż.155, suspensión mejorada y orugas más anchas. Aunque nunca entraron en acción, en el verano de 1939 parece que se entregaron 11 9TP. Los dibujos muestran intentos de adaptar un FK-A wz.38 L / 73.5 doble de 20 mm en un 7TP, pero nunca se completó ningún prototipo. El principal defecto del 7TP fueron sus limitaciones para una modernización exitosa. El diseño básico tenía diez años cuando comenzó la guerra. También se consideraron exportaciones, a Estonia (4 unidades en 1937 - finalmente rechazadas), Turquía (hacia 1938, bajo licencia, pero el contrato fracasó por el comienzo de las hostilidades), Yugoslavia y Grecia (36 más).
Sin embargo, su chasis aún era lo suficientemente bueno como para ser utilizado como base para un vehículo tractor de artillería. En 1933 se construyeron dos prototipos: el S6R y el S6T. El primero contaba con motor delantero y tracción delantera, ambos prototipos tenían un diésel PZlnż.235 de 115 CV y la torreta fue reemplazada por una cabina blindada para el conductor y un mecánico. Para la producción en masa, se eligió el S6R, se modificó y se le cambió el nombre a S7R (Ciagnik Siedmiotonowy Polski - camión polaco de 7 toneladas). Hasta septiembre de 1939, se entregaron y pusieron en servicio 151 de los 350 pedidos. Estos tractores se utilizaron principalmente para transportar morteros Skoda de 220 mm, y 18 S7R se pusieron a disposición de la 10a Brigada de Caballería para el transporte de tanques y tanquetas al campo de batalla en plataformas especiales. Las unidades capturadas sirvieron en la Wehrmacht hasta finales de 1941.
7TP, 2ª Compañía de Tanques Ligeros, sector Wola, 13 de septiembre de 1939.
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... sh_7TP.php
Según los planes de 1936-1942 el ejército polaco esperaba crear ocho batallones de tanques ligeros. Los primeros cuatro prototipos producidos en 1934 fueron enviados al 3er Batallón, destinado en Varsovia. En menos de seis meses había recibido 14 tanques más, y las 4 máquinas de la preserie se entregaron al 11º Batallón de Entrenamiento en Modlin. En 1938 esta unidad participó en los primeros ejercicios en Volyn. El 1 de septiembre de 1939 el 1er batallón de tanques ligeros formaba parte del ejército "Prusy" y contaba con 49 7TP. Se dirigían a Wrocław, pero inmediatamente se desplegaron en dirección a Torun bajo el mando del general R. Dresheru. El 6 de septiembre el primer enfrentamiento con tanques alemanes terminó en empate. La mañana del 7 el batallón apoyó a la 13ª División de Infantería, pero se dividió en unidades separadas de la división. En la batalla en el río Dzhevichke algunos 7TP lograron dejar fuera de combate tres tanques alemanes por la pérdida de dos, mientras que la 2 compañía reclamó siete destruidos por tres bajas propias. Más tarde, el 2° Batallón comenzó a retroceder gradualmente hacia la retaguardia, pero mientras tanto seguía tratando de apoyar a la infantería. Del 9 al 12 de septiembre, la fuerza principal de 24 tanques, compuesta por una tercera compañía y pelotones individuales del 1er y 2.º TB, participó en la defensa de los ríos Vístula y Pilica. Siete tanques bajo el mando del capitán Gursky, apoyando al 44º Regimiento de Infantería, lograron noquear e incluso capturar una docena de tanques y vehículos alemanes, pero debido a la falta de combustible, tuvieron que ser destruidos antes de la retirada. Otros seis 7TP de la 2a compañía tuvieron que ser lanzados al Vístula.
La 3a compañía partió el 13 de septiembre de Garwolin-Ryki y se unió al ejército de Lublin, con la Brigada Motorizada Bron de Varsovia, participando en la primera batalla de Jozefow. En la mañana del 18 de septiembre, se ordenó al capitán Kossobudzsky que apoyara a los 22 tanques restantes de la 3ª Compañía del 1er Regimiento de Infantería y destruyó 6 tanques, 4 vehículos blindados y otros 8 vehículos. Después de una batalla de 14 horas los polacos aún mantenían el perímetro pero también se vieron afectados por la falta de combustible y repuestos, y el agotamiento de la tripulación. En la mañana del 19 se ordenó la retirada con los vehículos restantes, siete 7TP, un Vickers Mk.E y cuatro TKS El último ataque coordinado se realizó en la zona de Roguzhno, perdiéndose 5 7TP, y los dos restantes fueron destruidos el 20 de septiembre por sus tripulaciones. El 2° Batallón también tenía 49 tanques y participó en muchas acciones, la última de las cuales fue la evacuación a Rumania.
Los registros operativos del 7TP muestran 70 perdidos en combate, 20 capturados por los alemanes, 1 por el Ejército Rojo, 13 averiados y 20 internados por las autoridades rumanas. Con los alemanes los 7TP fueron repintados en dunkelgrau y participaron en el "desfile de la victoria", que se llevó a cabo en Varsovia el 8 de octubre de 1939. La 4ª Compañía del 1er Regimiento de Tanques, 1ª División Blindada, que luchó en Francia en mayo-junio 1940 estaba equipada con los 20 7TP, luego transferidos a Noruega, con la excepción de una compañía que permaneció en Francia. El resto se utilizó para funciones policiales en los territorios ocupados, en Polonia y Ucrania hasta 1944.
Beutepanzerwagen Pzkpfw 731(p)
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... sh_7TP.php
Características
Dimensiones: Longuitd 4,99 m; altura 2,41; anchura 2,16 m
Peso total: 9,4 toneladas
Propulsión: un motor diesel Saurer VLDBb (PZInż.235) de 6 cilindros, 110 CV
Velocidad máxima (carretera/todoterreno) 37-30 km/h; Alcance (carretera/todoterreno) 150-130 km
Armamento: un cañón Bofors Wz.37 L/45 de 37 mm; una ametralladora coaxial wz.30 TMG de 7,92 mm
Blindaje: de 5 a 17 mm
Sin embargo, su chasis aún era lo suficientemente bueno como para ser utilizado como base para un vehículo tractor de artillería. En 1933 se construyeron dos prototipos: el S6R y el S6T. El primero contaba con motor delantero y tracción delantera, ambos prototipos tenían un diésel PZlnż.235 de 115 CV y la torreta fue reemplazada por una cabina blindada para el conductor y un mecánico. Para la producción en masa, se eligió el S6R, se modificó y se le cambió el nombre a S7R (Ciagnik Siedmiotonowy Polski - camión polaco de 7 toneladas). Hasta septiembre de 1939, se entregaron y pusieron en servicio 151 de los 350 pedidos. Estos tractores se utilizaron principalmente para transportar morteros Skoda de 220 mm, y 18 S7R se pusieron a disposición de la 10a Brigada de Caballería para el transporte de tanques y tanquetas al campo de batalla en plataformas especiales. Las unidades capturadas sirvieron en la Wehrmacht hasta finales de 1941.
7TP, 2ª Compañía de Tanques Ligeros, sector Wola, 13 de septiembre de 1939.
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... sh_7TP.php
Según los planes de 1936-1942 el ejército polaco esperaba crear ocho batallones de tanques ligeros. Los primeros cuatro prototipos producidos en 1934 fueron enviados al 3er Batallón, destinado en Varsovia. En menos de seis meses había recibido 14 tanques más, y las 4 máquinas de la preserie se entregaron al 11º Batallón de Entrenamiento en Modlin. En 1938 esta unidad participó en los primeros ejercicios en Volyn. El 1 de septiembre de 1939 el 1er batallón de tanques ligeros formaba parte del ejército "Prusy" y contaba con 49 7TP. Se dirigían a Wrocław, pero inmediatamente se desplegaron en dirección a Torun bajo el mando del general R. Dresheru. El 6 de septiembre el primer enfrentamiento con tanques alemanes terminó en empate. La mañana del 7 el batallón apoyó a la 13ª División de Infantería, pero se dividió en unidades separadas de la división. En la batalla en el río Dzhevichke algunos 7TP lograron dejar fuera de combate tres tanques alemanes por la pérdida de dos, mientras que la 2 compañía reclamó siete destruidos por tres bajas propias. Más tarde, el 2° Batallón comenzó a retroceder gradualmente hacia la retaguardia, pero mientras tanto seguía tratando de apoyar a la infantería. Del 9 al 12 de septiembre, la fuerza principal de 24 tanques, compuesta por una tercera compañía y pelotones individuales del 1er y 2.º TB, participó en la defensa de los ríos Vístula y Pilica. Siete tanques bajo el mando del capitán Gursky, apoyando al 44º Regimiento de Infantería, lograron noquear e incluso capturar una docena de tanques y vehículos alemanes, pero debido a la falta de combustible, tuvieron que ser destruidos antes de la retirada. Otros seis 7TP de la 2a compañía tuvieron que ser lanzados al Vístula.
La 3a compañía partió el 13 de septiembre de Garwolin-Ryki y se unió al ejército de Lublin, con la Brigada Motorizada Bron de Varsovia, participando en la primera batalla de Jozefow. En la mañana del 18 de septiembre, se ordenó al capitán Kossobudzsky que apoyara a los 22 tanques restantes de la 3ª Compañía del 1er Regimiento de Infantería y destruyó 6 tanques, 4 vehículos blindados y otros 8 vehículos. Después de una batalla de 14 horas los polacos aún mantenían el perímetro pero también se vieron afectados por la falta de combustible y repuestos, y el agotamiento de la tripulación. En la mañana del 19 se ordenó la retirada con los vehículos restantes, siete 7TP, un Vickers Mk.E y cuatro TKS El último ataque coordinado se realizó en la zona de Roguzhno, perdiéndose 5 7TP, y los dos restantes fueron destruidos el 20 de septiembre por sus tripulaciones. El 2° Batallón también tenía 49 tanques y participó en muchas acciones, la última de las cuales fue la evacuación a Rumania.
Los registros operativos del 7TP muestran 70 perdidos en combate, 20 capturados por los alemanes, 1 por el Ejército Rojo, 13 averiados y 20 internados por las autoridades rumanas. Con los alemanes los 7TP fueron repintados en dunkelgrau y participaron en el "desfile de la victoria", que se llevó a cabo en Varsovia el 8 de octubre de 1939. La 4ª Compañía del 1er Regimiento de Tanques, 1ª División Blindada, que luchó en Francia en mayo-junio 1940 estaba equipada con los 20 7TP, luego transferidos a Noruega, con la excepción de una compañía que permaneció en Francia. El resto se utilizó para funciones policiales en los territorios ocupados, en Polonia y Ucrania hasta 1944.
Beutepanzerwagen Pzkpfw 731(p)
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... sh_7TP.php
Características
Dimensiones: Longuitd 4,99 m; altura 2,41; anchura 2,16 m
Peso total: 9,4 toneladas
Propulsión: un motor diesel Saurer VLDBb (PZInż.235) de 6 cilindros, 110 CV
Velocidad máxima (carretera/todoterreno) 37-30 km/h; Alcance (carretera/todoterreno) 150-130 km
Armamento: un cañón Bofors Wz.37 L/45 de 37 mm; una ametralladora coaxial wz.30 TMG de 7,92 mm
Blindaje: de 5 a 17 mm