Publicado: Vie Jul 23, 2021 6:21 pm
por Kurt_Steiner
El 8 de junio el tanque 50326 fue enviado al campo de pruebas de Chrysler en Detroit para las pruebas de resistencia. Sin embargo, después de unas 400 millas que resultaron en sólo un resorte roto, se observó que las mismas “fallos de bajo kilometraje se habían experimentado con vehículos de peso estándar”. Sin embargo, era evidente que el peso adicional del Jumbo estaba afectando seriamente a la suspensión estándar del M4.

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La diferencia se puede ver entre los tres juegos de bogies diferentes en la imagen tomada en Aberdeen. Los bogies centrales y delanteros están claramente sobrecargados con los brazos del conjunto delantero casi horizontales. Como resultado, se emitió la siguiente orden: “Una cosa que los usuarios deben tener en cuenta es que, en una operación a campo a traves, los resortes de voluta delanteros fallarán si se 'toca fondo' violentamente”.

Después de la prueba de resistencia, el tanque 50326 fue enviado a Aberdeen Proving Ground (APG) para las pruebas de balística, que se llevaron a cabo en septiembre de 1944, algún tiempo después de que el M4A3E2 fuera aprobado para su envío al extranjero, por lo que las pruebas se realizaron con “fines informativos únicamente”. El tanque fue probado hasta su destrucción.