Publicado: Mié Jun 09, 2021 7:46 pm
En mayo de 1941 el Comité de Artillería recomendó que se construyera una maqueta de madera de tamaño completo y un tanque prototipo. Este fue aprobado en junio de 1941 y el nuevo diseño fue designado como tanque medio T6. Una vez que se completó la maqueta de madera, se le pidió a Aberdeen que construyera un prototipo. La fundición tanto del casco como de la torreta debía ser realizada por General Steel Castings Corporation de Granite City, Illinois. Al mismo tiempo,se ordenó al Rock Island Arsenal que construyera una versión de casco soldado, pero esto se retrasó debido a modificaciones en el diseño para reducir el número de placas y la longitud de las uniones soldadas.
El prototipo T6 se completó en Aberdeen el 2 de septiembre de 1941 y fue inspeccionado por representantes tanto de la Fuerza Blindada como del Departamento de Artillería. El prototipo utilizó un casco inferior, la suspensión ylas orugas de un M3 para ayudar a acelerar el proyecto.
El prototipo T6 el día de su presentación.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/US/medium-tank-t6
Tal como estaba construido, el T6 tenía puertas laterales pero sin los dispositivos de visión como se ve en puertas similares en el M3. La ametralladora de 7.62 mm montada en la proa estaba conectada a ua mira situada en el casco superior y ambas posiciones de la tripulación del casco estaban equipadas con ranuras de visión directa con cubiertas blindadas con bisagras. El conductor también tenía un periscopio montado en la escotilla sobre su cabeza y su asiento era ajustable, lo que le permitía conducir con la cabeza fuera de la escotilla cuando estaba abierta, o más abajo con la escotilla cerrada usando el periscopio para la observación. Las ametralladoras de 7.62 mmeran usadas por el conductor con una elevación limitada.
La torreta tenía un puerto de armas con un protectoscopio (un puerto de visión de vidrio blindado) a cada lado, y la mira del artillero estaba conectado de la misma manera que la ametralladora frontal. Este enlace sólo movía el espejo superior en el periscopio que, si se dañaba, podía reemplazarse desde el interior del tanque.
El montaje del caón (T48) fue diseñado para el M3 de 75 mm de cañón más largo (L40), pero como no había ninguna disponible, se instaló el M2 de 75 mm (L31) más corto. Esto era muy pesado para esta montura e impedía que el giroestabilizador funcionara correctamente. Se requirieron bloques de contrapeso en la boca para remediar esto y se instalaron poco después del día de la presentación. El giroestabilizador era esencialmente el mismo que la unidad utilizada en el M6 de 37 mm en el tanque medio M3.
El T6 estaba equipado con dos radios, uno en la parte delantera derecha del casco, operado por el copiloto (una SCR 506) y otro en la torreta para el comandante (una SCR 508). Los soportes de radio en la torreta también fueron diseñados para llevar el aparato de radio británico No. 9.
La posición del copiloto muestra las dos ametralladoras y la conexión a la mira con la radio SCR 506 detrás.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/US/medium-tank-t6
El prototipo T6 se completó en Aberdeen el 2 de septiembre de 1941 y fue inspeccionado por representantes tanto de la Fuerza Blindada como del Departamento de Artillería. El prototipo utilizó un casco inferior, la suspensión ylas orugas de un M3 para ayudar a acelerar el proyecto.
El prototipo T6 el día de su presentación.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/US/medium-tank-t6
Tal como estaba construido, el T6 tenía puertas laterales pero sin los dispositivos de visión como se ve en puertas similares en el M3. La ametralladora de 7.62 mm montada en la proa estaba conectada a ua mira situada en el casco superior y ambas posiciones de la tripulación del casco estaban equipadas con ranuras de visión directa con cubiertas blindadas con bisagras. El conductor también tenía un periscopio montado en la escotilla sobre su cabeza y su asiento era ajustable, lo que le permitía conducir con la cabeza fuera de la escotilla cuando estaba abierta, o más abajo con la escotilla cerrada usando el periscopio para la observación. Las ametralladoras de 7.62 mmeran usadas por el conductor con una elevación limitada.
La torreta tenía un puerto de armas con un protectoscopio (un puerto de visión de vidrio blindado) a cada lado, y la mira del artillero estaba conectado de la misma manera que la ametralladora frontal. Este enlace sólo movía el espejo superior en el periscopio que, si se dañaba, podía reemplazarse desde el interior del tanque.
El montaje del caón (T48) fue diseñado para el M3 de 75 mm de cañón más largo (L40), pero como no había ninguna disponible, se instaló el M2 de 75 mm (L31) más corto. Esto era muy pesado para esta montura e impedía que el giroestabilizador funcionara correctamente. Se requirieron bloques de contrapeso en la boca para remediar esto y se instalaron poco después del día de la presentación. El giroestabilizador era esencialmente el mismo que la unidad utilizada en el M6 de 37 mm en el tanque medio M3.
El T6 estaba equipado con dos radios, uno en la parte delantera derecha del casco, operado por el copiloto (una SCR 506) y otro en la torreta para el comandante (una SCR 508). Los soportes de radio en la torreta también fueron diseñados para llevar el aparato de radio británico No. 9.
La posición del copiloto muestra las dos ametralladoras y la conexión a la mira con la radio SCR 506 detrás.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/US/medium-tank-t6