Publicado: Mié Sep 23, 2020 10:05 am
por Kurt_Steiner
Peso: 16 toneladas
Longuitud:5,41 m; ancho: 2,629 m; altura: 2,273 m
Blindaje: de 8 a 65 mm
Armamento: Mk I – VII: QF de 2 libras (40 mm); Mk VIII – X: QF de 6 libras (57 mm); Mk XI: QF 75 mm; Mk IIICS QF de 3 pulgadas (76 mm); (secundario): Mk I – VII, X, XI: ametralladora BESA de 7,92 mm con 3150 rondas
Motor: Mk I: AEC A189 9,6 litros gasolina; Mk II, III, VI: AEC A190 diésel; Mk IV, V, VII – XI: GMC 6004 diésel de 131 a 210 cv (97 a 157 kW)
Alcance operaciones: 140 km en carretera; velocidad máxima de 24 km/h en carreteras


Variantes

Valentine I (Tanque, Infantería, Mk III): (308): El primer modelo de Valentine; la producción fue de Vickers, Metro Cammell y Birmingham Railway. El tanque tenía un casco remachado, estaba propulsado por un motor de gasolina AEC A189 de 135 hp y estaba equipado con un cañón de 2 libras y una ametralladora coaxial Besa. Su torreta de dos hombres obligó al comandante a actuar como cargador.

Valentine II (Tanque, Infantería, Mk III *): (700): Este modelo utilizaba un motor diesel de 6 cilindros AEC A190 de 131 hp. Para aumentar su alcance en el desierto, se instaló un tanque de combustible externo auxiliar instalado a la izquierda del compartimiento del motor.

Valentine III. Las modificaciones al diseño de la torreta dieron espacio para un cargador para facilitar las tareas del comandante. El blindaje lateral se redujo de 60 mm a 50 mmpara ahorrar peso.

Valentine IIICS (apoyo cercano): Modificación de Nueva Zelanda del 18 Valentine III reemplazando el 2 libras con un obús de 3 "de los tanques Matilda IVCS. Fueron utilizados en Guadalcanal, en las Islas Salomón y permaneció en servicio hasta la década de 1950.

Valentíne IV: Un Mark II con un motor diésel GMC 6004 estadounidense de 138 hp y transmisión de fabricación estadounidense. Aunque tenía un alcance ligeramente más corto, era más silencioso y altamente confiable.

Valentíne V: Como el Valentine III pero con la GMC 6004 diésel y transmisión de fabricación estadounidense.

Valentíne VI: Versión canadiense del Mk IV; inicialmente conocido como Tank, Infantry Mark III ***. Utilizaba algunas piezas mecánicas canadienses y estadounidenses y un motor diesel GMC. Los vehículos de producción tardía tenían detalles de glacis fundidos, junto con un mayor uso de secciones fundidas en lugar de fabricadas. Los primeros 15 fueron producidos con una ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm, luego reemplazada por una Browning coaxial. El primer tanque fabricado en Canadá, un Valentine VI, fue inspeccionado por C D Howe, el ministro canadiense de municiones y suministros en mayo de 1941.

Valentíne VII: Otra versión canadiense, era esencialmente el VI con cambios internos y el No. 19 Wireless reemplazó al equipo de radio No. 11.

Valentíne VIIA: Mark VII con tanques de combustible descartables, nuevas orugas con clavos, enfriador de aceite y faros protegidos.

Valentíne VIII: Motor diesel AEC y modificación de la torreta para llevar un cañón de 6 libras; significó la pérdida de la ametralladora coaxial. Solo prototipo.

Valentíne IX: Un V actualizado al cañón de 6 libras como VIII. Reducción de blindaje similar a la del Mk VIII; en las unidades de producción tardía se instaló una versión mejorada de 165 cv del motor diesel GMC 6004, lo que mejoró un poco la movilidad. Estaba armado con el cañón QF 6-Pounder y muchos de estos se enviaron a Rusia bajo Lend Lease.

Valentíne X (135): Nuevo diseño de torreta para volver a montar una ametralladora coaxial Besa. Construcción soldada; el motor de 165 cv se usó en lugar del motor de 130 cv en algunos ejemplares.

Valentíne XI: Una X mejorada con el cañón OQF de 75 mm y la versión de 210 cv del diesel GMC 6004; construcción soldada. La nariz de fundición canadiense introducida en la producción británica, solo se utiliza como tanque de mando.

Valentine DD: Modificaciones anfibias de ejemplares Valentine Mk V, IX y Mk XI gracias al "Duplex Drive" de Nicholas Straussler. Conversiones por Metro-Cammell de 625 tanques entregados en 1943–1944. Utilizado por tripulaciones que se entrenaban para los tanques M4 Sherman DD para el desembarco de Normandía, así como para entrenar en Italia e India. Algunos se utilizaron en Italia en 1945.
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