Publicado: Jue Jun 25, 2020 6:08 pm
En el T23 se probaron diversas transmisiones eléctricas. Era un derivado del T22 con el mismo casco y la misma torreta. La diferencia estaba en las diferentes transmisiones empleadas. La idea de una transmisión eléctrica ya había sido sometida a prueba por Porsche para el prototipo del Tigre, resultando ser de respuesta más rápida y una mayor flexibilidad en la torsión cuando se atravesaban terrenos desiguales. En total se fabricaron seis prototipos y 248 ejemplares en seie del T23.
General Electric estaba a cargo del desarrollo y probó diversas variantes y arreglos del mismo sistema, siguiendo el modelo de aplicar un generador a dos motores de tracción que se habían probado, con éxito, en el tanque pesado T1E1.
Existieron tres variantes:
-T23, armado con el cañon M1A1 de 76.
-T23E1, armado con un cañón de cargador automático de 75 mm (no pasó de la tabla de diseño)
-T23E2, armado con un cañón de 76 mm (no pasó de la tabla de diseño)
En las pruebas, el T23 recibió comentarios elogiosos por su dinámica actuación y su velocidad máxima de 56 km/h. Sin embargo, el sistema de puntería del cañón era defectuoso y la torreta demasiado pequeña para tres tripulantes. Por ello se hicieron diversos cambios al diseño, como ampliar el espacio dentro del tanque y recortar el cañón en 5 calibres, tras lo cual se llevaron a cabo nuevas pruebas y se decidió desarrollar una nueva torreta y un nuevo montaje para el cañón.
El primero estaba basado en el del T79 Gun Carriage para el cañón de 75 mm, con periscopios M4 y M6; el segundo usaba un montaje mejorado T80 y una torreta completamente rediseñada. En ambas versiones la carga de proyectiles era de 42. Al final, se prefirió la segunda opción. El segundo prototipo del T23 hizo su primera prueba en marzo de 1943 con la nueva torreta T80. El éxito de las pruebas hizo que en mayo de 1943 se encargara una serie de 250 ejemplares. Este tanque nunca fue entregado a las unidades de primera línea.
Los tanques fueron fabricados en Detroit entre noviembre y diciembre de 1943 (o, según otras fuentes, enero de 1945, pero sólo fueron usados en unidades de entrenamiento.
T23 de serie
Fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/US/T ... m-tank.php
General Electric estaba a cargo del desarrollo y probó diversas variantes y arreglos del mismo sistema, siguiendo el modelo de aplicar un generador a dos motores de tracción que se habían probado, con éxito, en el tanque pesado T1E1.
Existieron tres variantes:
-T23, armado con el cañon M1A1 de 76.
-T23E1, armado con un cañón de cargador automático de 75 mm (no pasó de la tabla de diseño)
-T23E2, armado con un cañón de 76 mm (no pasó de la tabla de diseño)
En las pruebas, el T23 recibió comentarios elogiosos por su dinámica actuación y su velocidad máxima de 56 km/h. Sin embargo, el sistema de puntería del cañón era defectuoso y la torreta demasiado pequeña para tres tripulantes. Por ello se hicieron diversos cambios al diseño, como ampliar el espacio dentro del tanque y recortar el cañón en 5 calibres, tras lo cual se llevaron a cabo nuevas pruebas y se decidió desarrollar una nueva torreta y un nuevo montaje para el cañón.
El primero estaba basado en el del T79 Gun Carriage para el cañón de 75 mm, con periscopios M4 y M6; el segundo usaba un montaje mejorado T80 y una torreta completamente rediseñada. En ambas versiones la carga de proyectiles era de 42. Al final, se prefirió la segunda opción. El segundo prototipo del T23 hizo su primera prueba en marzo de 1943 con la nueva torreta T80. El éxito de las pruebas hizo que en mayo de 1943 se encargara una serie de 250 ejemplares. Este tanque nunca fue entregado a las unidades de primera línea.
Los tanques fueron fabricados en Detroit entre noviembre y diciembre de 1943 (o, según otras fuentes, enero de 1945, pero sólo fueron usados en unidades de entrenamiento.
T23 de serie
Fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/US/T ... m-tank.php