Publicado: Mié May 16, 2007 9:21 am
Sobre la ubicación de la torreta:
1ú- Colocar la torreta en la parte delantera sobrecarga comparativamente de peso la suspensión en dicha parte delantera. Colocándola en el centro el peso queda más repartido entre toda la supensión, por lo que a efectos de durabilidad es mejor.
2ú- Al estar la torreta en la parte delantera el conductor debe entrar a su puesto a través de la escotilla de la torreta, es decir, por donde entran los demás miembros de la tripulación. Por contra, si se pone en la parte central, hay espacio entre la torreta y la parte delantera del tanque para colocar un acceso independiente al puesto del conductor. Esta diferencia provoca que en caso de impacto e incendio en el tanque el conductor tenga una vía de salida más complicada, por lo que prácticamente es hombre muerto, o a colocar una escotilla de acceso directamente en el frontal (*), lo cual hace que dicho frontal sea más débil y puede provocar que el tanque quede inutilizado incluso ante artillería de relativamente bajo calibre.
La colocación de la torreta en la parte delantera no se hacía por capricho, sino por ahorrar espacio. Los tanque alemanes tenían la transmisión en la parte delantera, el soviético T-34 en la trasera, por lo que literalmente no había espacio para poner la torre en el centro, a no ser que se alargara el tanque, con lo que se añade peso.
(*) En esta maqueta se puede ver a qué me refiero http://www.granddadshobbyshop.com/T34_2.JPG , se aprecia claramente al conductor accediendo a su puesto. Un impacto en la escotilla, que queda directamente expuesta al fuego enemigo, y el conductor muere dejando al tanque inservible.
1ú- Colocar la torreta en la parte delantera sobrecarga comparativamente de peso la suspensión en dicha parte delantera. Colocándola en el centro el peso queda más repartido entre toda la supensión, por lo que a efectos de durabilidad es mejor.
2ú- Al estar la torreta en la parte delantera el conductor debe entrar a su puesto a través de la escotilla de la torreta, es decir, por donde entran los demás miembros de la tripulación. Por contra, si se pone en la parte central, hay espacio entre la torreta y la parte delantera del tanque para colocar un acceso independiente al puesto del conductor. Esta diferencia provoca que en caso de impacto e incendio en el tanque el conductor tenga una vía de salida más complicada, por lo que prácticamente es hombre muerto, o a colocar una escotilla de acceso directamente en el frontal (*), lo cual hace que dicho frontal sea más débil y puede provocar que el tanque quede inutilizado incluso ante artillería de relativamente bajo calibre.
La colocación de la torreta en la parte delantera no se hacía por capricho, sino por ahorrar espacio. Los tanque alemanes tenían la transmisión en la parte delantera, el soviético T-34 en la trasera, por lo que literalmente no había espacio para poner la torre en el centro, a no ser que se alargara el tanque, con lo que se añade peso.
(*) En esta maqueta se puede ver a qué me refiero http://www.granddadshobbyshop.com/T34_2.JPG , se aprecia claramente al conductor accediendo a su puesto. Un impacto en la escotilla, que queda directamente expuesta al fuego enemigo, y el conductor muere dejando al tanque inservible.
